España

España aportará 8.000 efectivos y ocho escenarios del Trident Juncture 2015, el mayor ejercicio de la OTAN desde la Guerra Fría



(defensa.com) El mayor ejercicio organizado por la OTAN desde la Guerra Fría, el Trident Juncture 2015, contará con nada menos que 8.000 efectivos españoles de los Ejércitos de Tierra y Aire y de la Armada. La mitad de los 16 escenarios tendrá lugar en España, concretamente el Centro de Adiestramiento de San Gregorio en Zaragoza, el Centro de Adiestramiento de Chinchilla en Albacete, el Campo de Maniobras y Tiro Álvarez de Sotomayor en Almería, el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín en Cádiz, la Base Aérea de Albacete, la de Son San Joan en Palma de Mallorca, la de Torrejón de Ardoz en Madrid y la de Zaragoza.

En estas ubicaciones se desplegarán nada menos que 20.000 efectivos de los 30.000 que participarán en el ejercicio, cuyos escenarios tendrán lugar en España, Italia, Portugal y aguas del Océano Atlántico y Mar Mediterráneo. La participación española formada por 8.000 efectivos será la más numerosa del ejercicio y se repartirá entre Ejército de Tierra (4.700 efectivos), Ejército del Aire (516) y Armada (2.650).

El Ejército de Tierra aportará 23 carros de combate, 93 vehículos blindados, seis helicópteros, dos de ellos de ataque y cuatro de apoyo y transporte. Las unidades que participan serán la Brigada de Infantería Ligera Aerotransportable ‘Galicia’ VII, la Brigada Paracaidista ‘Almogávares’ VI, la Brigada de Caballería ‘Castillejos’ II, la Brigada Logística, la Brigada de Sanidad, el Cuartel General de Cuerpo de Despliegue Rápido de la Alianza (NRDCSP de Bétera, Valencia), la Comandancia General de Baleares, el Mando de Operaciones Especiales, el Regimiento NBQ ‘Valencia’ nº 1, el Regimiento de Inteligencia nº 1, las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, el Batallón de Asuntos Civiles I y el Batallón de Policía Militar I.



La Armada aportará 13 buques, cuatro helicópteros y dos aviones, pertenecientes al Cuartel General Marítimo de Alta Disponibilidad (SPMARFOR) de la base naval de Rota, Cádiz, el Buque de proyección estratégico ‘Juan Carlos I’, la fragata ‘Álvaro de Bazán’, la fragata ‘Blas de Lezo’, la fragata ‘Numancia’, el patrullero ‘Infanta Cristina’, el patrullero ‘Vencedora’, el patrullero ‘Vigía’, el remolcador ‘La Graña’, el cazaminas ‘Sella’, el buque de asalto anfibio ‘Castilla’, el buque de aprovisionamiento de combate ‘Cantabria’, el buque de investigación oceanográfica ‘Las Palmas’, el submarino ‘Mistral’, la Flotilla de Aeronaves de la Armada y el Tercio Sur de Infantería de Marina.



El Ejército del Aire desplegará 29 aviones, concretamente 12 EF-2000, 12 F-18, dos C-295, un C-235, un C-130 y un Falcon 20/EW) y dos helicópteros, correspondientes al Ala 11, Ala 12, Ala 14, Ala 15, Ala 31, Ala 35, Ala 48, el - Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA), el Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (SEADA) y el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas.

Este acontecimiento tendrá lugar en dos fases, la primera, denominada CPX será del 3 al 16 de octubre y será un ejercicio de puesto de mando (Comand Post Exercice). Servirá para evaluar y certificar la estructura de mando de la NATO Responde Force (NRF 2016) y tendrá lugar en unidades ubicadas en Alemania, Bélgica, Canadá, España, Holanda, Italia, Portugal, Reino Unido y aguas del Atlántico y del mar Mediterráneo. La fase real LIVEX (Live Exercise) transcurrirá entre el 24 de octubre y el 6 de noviembre y supone la realizaron de operaciones terrestres, marítimas y aéreas (ofensivas terrestres, desembarcos anfibios, lanzamientos paracaidistas, combate urbano, operaciones de fuerzas especiales y acciones NRBQ).

El Trident Juncture 2015 es el principal ejercicio de la Iniciativa de Fuerzas Conectadas (CFI), en el que participarán efectivos de 30 países para adiestrar y certificar la NRF 2016. El ejercicio servirá para mostrar la preparación y la interoperabilidad de las capacidades aliadas para la defensa colectiva y la gestión de crisis. Esta nueva NRF contará por primera vez con una Fuerza de Muy Alta Disponibilidad (VJTF, Very High Readiness Joint Task Force) que podrá actuar como “punta de lanza” de la NRF. Ha sido programado por el Mando Aliado de Transformación (Allied Command Transformation o ACT) con sede en Virginia, Estados Unidos y será dirigido por el Mando Aliado Conjunto (Joint Force Comman Brunssum o JFCBS) con sede en Brunssum, Holanda. Como consecuencia de las responsabilidades adquiridas por España como Estado firmante del Documento de Viena 2011 sobre Medidas de Fomento de la Confianza y la Seguridad de la Organización para la Seguridad y Cooperación en Europa (OSCE), España invitará a todos los países miembros de la organización. También participarán observadores de la Unión Africana y de diversas naciones a petición de España, como Brasil, Colombia, Marruecos y Túnez. (J.N.G.)

Fotografías:
·Typhoon español.
·Pizarro en movimiento.
·fragata Blas de Lezo.

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16072:espana-aportara-8000-efectivos-y-ocho-escenarios-del-trident-juncture-2015-el-mayor-ejercicio-de-la-otan-desde-la-guerra-fria&catid=54:espana&Itemid=162

Los nuevos vehículos 4x4 de la Infanteria de Marina española

99 unidades serán recibidas.

VAMTAC ST5  + blindado, chasis en V, capacidad de vadeo permanente etc..

Tigre HAD con misiles Spike,mistral , casco y tenemos cohetes de 68 y 70 mm





Leopardo 2E  del ejercito de tierra



embarcando en lancha LCM1E para pruebas de desembarco.

Ya ha comenzado la recepción de las baterias Patriot extras para sustituir los sistemas Roland.

Armada Española

el día que a los militares le pique el mosquito de la dignidad...que le pico a este bombero, despertara esa sociedad de súbditos y habrá una revolución!

¡Totalmente de acuerdo!

hola XAMBER...

el proyecto F110 es por lo pronto el mas importante desarrollo que la armada española y Navantia van a desarrollar tras el conflictivo proyecto del S80.

y aunque el diseño y construcción de buques es algo que ya tanto la armada española como Navantia tienen por mano y en el que han mejorado muchisimo desde que en los 80's se desarrolló y se hizo el principa de asturias (un verdadero quebradero de cabeza)... las SANTA MARIA copia de las FFG7 americanas sirvieron de buen entrenamiento para que Navantia pudiera calificarse tanto para hacer las F100 y el BPE... proyectos que dentro de su complejidad han sido un buen ejemplo de como hacer las cosas... a tal punto que noruega confió las F310 en vista de los resultados... y australia sus CAMBERRA y HOBART, este ultimo proyecto muy tormentoso por la falta de valor y coraje de Navantia de tomar el control absoluto del consorcio o UTE que ejecuta su construccion (ya ahora se ha montado en burra y la ha arreado)

PERO... las F110 van a ser un proyecto estrella para NAVANTIA, pues su objetivo (o mas bien su mas ferviente deseo) es que bien la plataforma (casco y maquinaria) y/o los sistemas de armas y electronicos embarcados en la misma sirvan no solo a la armada española, si no a la armada australiana, colombiana y brasileña, las cuales estan a la búsqueda de un buque tipo fragata (3500-4500 ton) para incorporarla a sus flotas, aunque cada una con unas misiones y funciones diferentes...

en cuando a "soportar" las nuevas tecnologías, se trata aun de un proyecto en pleno proceso de definición, de hecho lo unico que se ha definido en la configuración monocasco, de tipo convencional y no "copia" del DDG1000 que fuera una de las alternativas propuesas... pero aun sigue el debate de la propulsion... se esta hablando de diesel electrica en base a una planta mixta TAG + diesels, pero aun por definir si electrica POD o electrica waterjet... mas definidos estan los sistemas... asi se habla de un sistema de radar Phase Array presumiblemente de diseño y desarrollo propio de Navantia-Indra junto a un sistema de iluminadores tambien "fijos y de estado solido" y en el que es probable que tambien participen los australianos (de ahí que la F110 debe satisfacer tambien a este cliente), el control se basará en una evolución del SCOMBA en base a la experiencia ganada con los 5 sistemas AEGIS de las F100

el armamento incluirá artilleria de 127mm (una pieza) VLS de no menos 24 unidades para defensa aerea, además de 8 harpoon, hangar para dos helos y al menos para la armada española una configuración ASW con sonar de casco + VDS, no esta definida la defensa CIWS, pero es seguro que montará ya como es costumbre en la armada española dos MK38 para defensa de superficie...

hablamos de 5 años para al menos la botadura de la primera unidad y al menos 7 años para su entrega oficial tiempos que "coinciden" con las necesidades de las armadas de colombia, australia y brasil...

agur

Xamber escribió:

Blas de Lezo escribió:La Armada y Navantia cierran el diseño inicial de las fragatas F-110

Después de un año de intensos estudios, la Armada ya ha elegido el diseño preliminar para su futura generación de fragatas, las F-110. Navantia puso encima de la mesa de la Marina tres propuestas con diversos tamaños, capacidades y precio, y esta ya ha decidido el modelo que, en principio, le ofrece mejor equilibrio entre las capacidades que busca y el coste. Esta decisión ha venido a culminar la fase de viabilidad del programa, y se abre ahora la de definición, en la que se aplicarán la Armada y los astilleros públicos españoles para fijar conceptualmente el buque, en la que se evaluará si los equipos y sistemas que se prevén para la nueva serie encajan en el modelo elegido y se ajustan también a la propuesta económica.

Las previsiones que maneja Navantia apuntan a que a finales del próximo año esta fase, en la que se trabajará estrechamente con la Dirección de Armamento y Material de la Armada, habrá culminado. De hecho, Navantia confía en que cuando concluya el 2015 cuente ya con las especificaciones del contrato.

No obstante, no quiere decir eso que la obra vaya a iniciarse de inmediato a partir de entonces. Como ya sucedió con el programa de las F-100, los tiempos de desarrollo de una serie como esta son muy amplios. El Gobierno ha anunciado que quiere que los buques, que están llamados a sustituir a las fragatas F-80 de la clase Santa María, entren en servicio en la franja temporal entre el 2020 y el 2025. Además, persigue que los navíos cuenten con una elevada participación de la industria de la defensa nacional y de hecho con la partida de 37 millones de euros que se han reservado en los Presupuestos Generales del Estado para el próximo año para este programa se ampararán 13 proyectos tecnológicos que contribuirán a que se lleve a cabo esa aportación nacional.


Además, las preferencias de la Marina apuntan a que el modelo de la F-110 oscilará entre los casi 94 metros de eslora y las 2.600 toneladas de desplazamiento del Buque de Acción Marítima (BAM) y los 147 metros y las 5.800 toneladas de las actuales F-100.

Aunque el nuevo modelo organizativo de Navantia adjudica el trabajo a sus distintos astilleros en función de las necesidades, el programa de las fragatas F-110 suscita un gran interés en Ferrol, en donde se fabricó la serie anterior de fragatas. Además, después de la autorización de los dos nuevos BAM, estos buques suponen el regreso a la senda inversora del Ministerio de Defensa en materia de construcción naval.

Idelfonso una pregunta este buque que esta para el 2020 esta preparado para soportar las tecnologias nuevas ?

Yo estaba pensando que iban a desarrollar algo y a dejar espacio para una rail gun o algo asi ...

La verdad me encanta como va la F-110, tiene todo lo que deberia tener la F-30 de nuestra armada

Salvo el Harpoon no le cambiaria nada

La F-110 estará entorno a las 5.000 toneladas, totalmente excesivo para Venezuela.

Para Colombia y Perú ya han sido presentadas 2 ofertas de fragatas de 3.500 toneladas, que tambien valdrian para Venezuela...pero no espero que Venezuela compre nuevas fragatas para remplazar a las lupo hasta dentro de varios añooos.

En 2016 España empezará adquirir  UAV Reaper, parece ser que se confirma que serán los Reaper ( uno de los mejores existentes ) , se habla de adquirir unas 4 unidades, con base fija y base movil para despliegue.

AHORAque la economía esta remontando ( 3,3% crecimiento 2015 ) se puede empezar nuevos proyectos, aunque defensa sea siempre el gran olvidado en los presupuestos.

Armada Española

2 F-100, 2 F-80, 1 LPD, 1 BPE, 1 BAC

El Gobierno aprueba 224,6 millones para las fragatas F-110 y vehículos 8×8

Publicado por Esteban Villarejo el jul 31, 2015

El Consejo de Ministros ha dado luz verde a los dos programas industriales de Defensa más ambiciosos en este momento: la construcción de la próxima generación de fragatas de la Armada Española (las F-110) y los vehículos blindados 8×8 que el Ejército de Tierra los espera tener plenamente operativo en 2018.

En total, el Gobierno ha autorizado la celebración de dos contratos por un total de 224,6 millones (135,3 millones para las F-110 y 89,2 para los 8×.

Se trata de dos programas claves para la industria española pero también para la operatividad de nuestras Fuerzas Armadas:

1) FRAGATAS F-110 para sustituir a las fragatas F-80 de la «clase Santa María». Liderado por Navantia tendrá como principal novedad el denominado mástil integrado, donde se ubicará el sistema de comunicaciones, radares, guerra electrónica y optrónicos. Todo en uno, evitando elementos giratorios.

Así, el Consejo de Ministros ha autorizado la celebración del contrato para el desarrollo de integración de sensores mástil y Scomba F-110, por un importe máximo de 135.314.364 euros.

El Ministerio de Industria y Energía anticipará la cantidad mencionada en seis anualidades repartidas entre 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020, por importes de 20.862.164, 37.275.284, 29.276.987, 25.952.272, 14.368.761 y 7.578.896 euros, respectivamente.

La financiación de estos programas se encuadra dentro de los «Programas especiales de Armamento» de manera que el Ministerio de Industria y Energía correrá con los gastos de pre-financiación y el Ministerio de Defensa devolverá las cantidades anticipadas de una sola vez en el ejercicio 2021.

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/fragatas-f110-vehiculos-18859.asp/

Estoy enamorado del diseño, ojala la propulsion sea electrica como en las Type 45, lo que esta en veremos si Indra pueda fabricar un radar confiable a un precio aceptable y competitivo con respecto a los Spy y los futuros Sea Tiger de Thales

Yo tengo entendido que la F-110 utilizará el  AEGIS  pero fusionado con cada vez más componentes nacionales y mayor integración de sistemas españoles, por eso lo del mastil, un Scomba más mejorado etc..

Y que la F-110 tendrá mayor polivalencia en el sentido de que el cliente podrá ponerle los sistemas que el desea, igual que los BPE exportados,a gusto del comprador.


Por cierto el  BPE Juan Carlos I lleva un radar LANZA 3D Naval de Indra.

NUEVOS VEHÍCULOS DE LA INFANTERIA DE MARINA

VAMTAC ST 5 MARINIZADOS Y ALTAMENTE PROTEGIDOS.

hola explosiv0...

el plan por lo pronto es avanzar sobre lo hecho en la F105, que ya tiene un sistema de consolas y computadores de abordo en base y arquitetura SCOMBA, mientras a falta de sensores se han utilizado las antenas AEGIS de Raytheon... si este será el talón de aquiles o el camino critico del proyecto de la F110...

y como he apuntado, el desarrollo de la ingeniería del proyecto todavía se mantiene ambiguo y "abierto", pues la armada española con la idea y la meta de reducir costos de desarrollo, esta esperando a ver si "algun cliente" se decide por la F110 para su flota y paga los gastos de desarrollo de la ingenieria, para que sobre ellos, luego la armada española haga los cambios para adecuar ese proyecto a sus necesidades... algo así como lo que se hizo con los POV y los BAM... cargando la armada venezolana con los gastos dedesarrollo de la inenieria de detalle de estructura y formas del casco, procediendo luego sobre el desarrolo venezolano, con las modificaciones para adecuar el proyecto a las necesidades de la armada...

lo que pasa es que los potenciales clientes estan esperando pero al revés... es decir... quieren ver el desarrollo de ingenieria del buque español para luego sobre el mismo hacer los cambios necesarios para adecuarloa sus necesidades... paralelamente los clientes que realmente han manifestado interes por la F110 han sido paises que no estan economicamente muy boyantes... colombia, por ejemplo vua "justita" con su gasto de defensa, brasil ahora con todo el problema de petrobras, los juegos olimpicos, el FX2-GRIPEN y los submarinos, ya no sabe a que darle prioridad... y australia... espera ver como se termina de arreglar el final de los AWD Hobart, ademñas de que antes estan los submarinos...

otros paises solo han mostrado simplemente "curiosidad" por estos buques...

ya por lo pronto, en el apartado de propulsion ya se esta trabajando en una seccion "modular" para quitar o poner una o dos TAG's segun el cliente desee CODELAG o nó... y por lo pronto el sistema que esta cobrando mas fuerza en la armada para la propulsion son POD's en vez de ejes como en la type 45, ello vista la esperiencia obtenida con el BPE... la duda esta con la inclusion o no de la TAG como "booster" para alcanzar los 30 nudos...

en cuanto a las misiones y configuración, se quiere una evolución de las F80 santa maría, asi portará dos helos, VDS y sonar de casco para especialización ASW... lo que esta por definir es si montará el SM2, para mantener una continuidad logistica con los F100 (pero a un mayor costo) o si se oprtará por el sistema ASTER... para bajar los costos al asumir su fabricación bajo licencia en españa...

agur

Explosiv0 escribió:Yo tengo entendido que la F-110 utilizará el  AEGIS  pero fusionado con cada vez más componentes nacionales y mayor integración de sistemas españoles, por eso lo del mastil, un Scomba más mejorado etc..

Y que la F-110 tendrá mayor polivalencia en el sentido de que el cliente podrá ponerle los sistemas que el desea, igual que los BPE exportados,a gusto del comprador.


Por cierto el  BPE Juan Carlos I lleva un radar LANZA 3D Naval de Indra.

Afuste de para Spike para el Vamtac



Light Gun 105 del ejercito, desde 2013 cuentan con municiones BBE que permite un alcanze de hasta 20 km.

Explosiv0 escribió:NUEVOS VEHÍCULOS DE LA INFANTERIA DE MARINA

VAMTAC ST 5 MARINIZADOS Y ALTAMENTE PROTEGIDOS.

Yo tenia entendido que la IM habia rechazado los URO VAMTAC por falta de potencia, y que preferian rover.

Xamber escribió:

Yo tenia entendido que la IM habia rechazado los URO VAMTAC por falta de potencia, y que preferian rover.

Se hizo un nuevo concurso, la IM estableció los requisitos ( bastante duros ) para el Vamtac, y Urovesa ha realizó notables modificaciones para lograr el nivel de marinización exigido por la IM, tras eso se llevarón el contrato, 99 unidades.

el resultado son esas fotos que ves, cabe decir que estos Vamtac son bastante elevados de precio.

http://www.infodefensa.com/es/2015/07/23/noticia-vehiculos-vamtac-llegan-infanteria-marina.html

Hay algún español que viva en españa en este foro?

Saludos

Explosiv0 escribió:

Xamber escribió:

Yo tenia entendido que la IM habia rechazado los URO VAMTAC por falta de potencia, y que preferian rover.

Se hizo un nuevo concurso, la IM estableció los requisitos ( bastante duros ) para el Vamtac, y Urovesa ha realizó notables modificaciones para lograr el nivel de marinización exigido por la IM, tras eso se llevarón el contrato, 99 unidades.

el resultado son esas fotos que ves, cabe decir que estos Vamtac son bastante elevados de precio.

http://www.infodefensa.com/es/2015/07/23/noticia-vehiculos-vamtac-llegan-infanteria-marina.html

Bueno hasta el vamtac sencillo que compramos en Venezuela ( pocas unidades ) era muy caro, para nustros estandares por eso se decidio ir por el TIUNA.

El Alcotan C100 el nuevo lanzagranadas del ET. español.

se comprarón 500 unidades y + 300 direcciones de tiro Vosel.

Tambien ha sido adquirido por Perú.

Es un arma anticarro de ultima gen.








Misiles Spike del ET. español

Artilleria Ejercito Español

-66 Unidades SIAC 155/52 mm

-16 Unidades AA Costera APU V07 ( modenrizandose )

Un obús de 155 mm y 52 calibres, 13 toneladas, un alcanze de 40 km con munición de alcanze extendido, dispone de un sistema DINAPS, AGLS y FIRS, tiene una UPA que permite remolcarse autonomamente a 18 km/h, estaciones PRG4 de comunicaciones, está remolcado por un Iveco M250.

Explosivo en comparacion con el RPG-29 que tal es el alcotan 100 ?

Sobre los obus santa barbara el vecino pais Colombia compro que al parecer tuvieron problemas con ellos ... que sabes al respecto ?