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FABACA

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Mensaje por Gerardo el Lun 11 Mayo - 0:12

Primera parte:


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J-29619877-2

FABACA Logo10
Un pedacito de la Patria de Bolívar, donde hablamos de: Lealtad, Compromiso y Respeto con la Patria, la Familia, la Empresa y el Ideario de Bolívar, con Responsabilidad, Moral y Entusiasmos, creyendo en lo nuestro, como símbolo de nuestra propia identidad, exigiéndonos al máximo en nuestro trabajo para lograr las metas propuestas.

El proyecto FABACA - Fabrica Bolivariana de Aviones C.A., es una empresa Venezolana, dedicada al Desarrollo y Construcción de aviones UTILITARIOS, constituida por un grupo humano con una amplia experiencia en el sector de Ciencia y Tecnología Aeronáutica, con miras ha satisfacer la demanda nacional e internacional.

Instalaciones: Ubicadas en el Aeropuerto Oro Negro, Sector San Sebastian vía a La Plata, Cabimas Edo Zulia. La Fábrica Bolivariana de Aviones es una empresa pequeña si lo comparamos con gigantes como Embraer, Boeing y otros, pero bien equipadas y organizada, donde prevalece el orden, la limpieza y el espiritu innovador.

FABACA Fabric10
Vista del frente la fabrica, Foto: FABACA

FABACA Fabric11
Foto: VeneMil




Última edición por Admin el Sáb 23 Mayo - 16:41, editado 5 veces
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 11:29

Area de taller: Existe todo un Galpon dedicado al area de taller, donde se fabrican los componentes de los aviones y se les aplican los recubrimientos.

FABACA Fabric12
Area donde se le aplica el recubrimiento de poliuretano, Foto: VeneMil

FABACA Fabric13
Algunas maquinas empleadas en el proceso de fabricación de la celula, Foto: VeneMil


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 12:59, editado 5 veces
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 11:35

Modelos que fabrican:Esta nueva fabrica va a sacar el modelo Miura, un aeroplano de ala alta. despegue y aterrizaje corto, de diseño muy sencillo, practico y de facil mantenimiento.

Ficha tecnica:

FABACA Fichatcnica111pj7

Proceso de Fabricacion: Como es lógico, el proceso de fabricación comienza por hacer los componentes de la célula del avión que son hechos en material de aluminio o fibra de vidrio, todos los componentes de la célula son fabricados en el taller de la fabrica, siendo importados el motor, la instrumentación, el tren de aterrizaje y sistemas de frenos.

Componentes:

FABACA Compon10
Detalle del Estabilizador, Timon de Profundidad y Wind Pick ; Foto VeneMil


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 14:15, editado 9 veces
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 11:39

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Detalle de la Deriva, Foto: VeneMil

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Detalle de los Alerones; Foto: VeneMil


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 12:16, editado 1 vez
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 12:08

FABACA Compon14
Detalle del Timón de Dirección; Foto: VeneMil

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Detalle de los Flaps; Foto: VeneMil
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 12:18

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Detalle del Asiento; Foto: FABACA

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Detalle del Motor Rotax, se prevee que sea de 100 Hp ; Foto: VeneMil
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 12:29

Para garantizar la máxima durabilidad del avión a través de los años, este se fabrica en aluminio y fibra de vidrio, componentes altamente
resistentes a la corrosión, a demás, estos son recubiertos primero con Cromato de Zinc, de color verdoso, un fondo muy resistente contra la corrosión utilizado en todo el mundo( incluso es muy recomendado para usarlo en zonas de costa para prevenir el daño ocasionado por el salitre) y luego se aplica un recubrimiento de poliuretano de color blanco.

En estas fotos podemos notar este detalle importante de la fabricacion de estos aviones

FABACA Compon17
Detalle de la Puerta pintada con cromato de Zinc; Foto: VeneMil

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Detalle de la puerta con el recubrimiento de poliuretano; Foto VeneMil


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 14:17, editado 1 vez
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:09

El panel de instrumentos es fabricado en Fibra de vidrio, material muy liviano, de buen acabado y resistente a la corroción

FABACA Compon19
Detalle del panel de instrumentos, Foto: VeneMil

FABACA Miura_10
Vista del Copkit sin la instrumentacion instalada, Foto: VeneMil

Como se puede notar, la instrumentación de este primer avión es muy sencilla y básica, totalmente analógica muy acorde con la concepción del avión, de ser un sistema muy sencillo, económico y fácil de mantener


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 14:19, editado 1 vez
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:35

Ensamblando al Miura!!! En esta imagen podemos ver una parte del proceso de ensamblaje de la celula.

FABACA Miura_13
Foto del interior del avión, notese la calidad del acabado; Foto: FABACA

Cuando realizamos la visita a la fábrica, ya el cuerpo de la aeronave estaba armado, por lo que no tenemos imágenes de la fabricación de la misma, solo esta foto referencial del método usado para armarla.


Última edición por Admin el Dom 17 Mayo - 13:37, editado 1 vez
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:37

Es esta foto podemos observar la cubierta del motor fabricada en fibra de vidrio

FABACA Miura_11
Foto: VeneMil

FABACA Miura_12
Foto: VeneMil

Para el momento de nuestra visita a la fabrica, se estaba esperando la llegada de los paneles (creo que seran de flexiglass) mientras, se usan los modelos de carton para tener las medidas y hacer el corte a posteriori.


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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:42

FABACA Miura_15
Disposición de los asientos; Foto: VeneMil

FABACA Miura_16
Area de carga, se prevee este homologada para cargar 50 Kg (la maleterita) justo detras de los asientos; Foto: VeneMilFABACA Miura_14FABACA Miura_14
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:51

FABACA Miura_17
Detalle del anclaje de las alas; Foto: VeneMil

FABACA Miura_18
En la cola, tenemos un practico acceso para el chequeo y servicio del brazo transmision de mando; Foto: VeneMil

FABACA Miura_19
Detalle de la guaya de transmisión de movimiento; Foto: VeneMil
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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:56

Ya el avióm se le empiea a ver la forma...!

FABACA Miura_20
Foto: VeneMil

Colocacion de las alas:

FABACA Miura_21
Foto: FABACA


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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 13:59

Detalle del plano principal:

FABACA Miura_22
Foto: FABACA

FABACA Miura_23
Foto: FABACA


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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 14:01

Detalles de la cola:

FABACA Miura_24
Foto: FABACA

FABACA Miura_25
Foto: FABACA


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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 14:11

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La huella de una de las muchas visitas previa a la nuestra, que dice mucho del futuro de este proyecto... Foto: VeneMil

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Mensaje por Gerardo el Dom 17 Mayo - 14:50

El primer avión Miura esta previsto sea concluido entre los meses de Junio y Julio para empezar los vuelos de prueba. Y según me contaron sobran los pilotos ansiosos de probar este avión orgullo de todos!!! Very Happy

Existe gran expectativa entre la gente de la AMBV, PDVSA, muchos particulares y nosotros claro para empezar a ver este proyecto hecho realidad verlo volar y que empiece su fabricación en serie.

Mucha gete ha manifestado su interés por esta aeronave, desde empresas y organismos del estado, particulares para su uso personal, unos amigos que buscan una "tarita" y la AMBV que esta ansiosa por someter a pruebas esta aeronave, extraoficialmente para usarla como entrenador básico y reemplazar al SF-260.

Segun me informó el técnico Cesar, FABACA está certificado por la Cesna como taller autorizado, pudiendose ver en las instalaciones algunas aeronaves que se les esta haciendo servicio técnico, algo que habla muy bien del nivel tecnico de esta compañía.

Le auguramos el mayor de los éxitos a FABACA tienen todo lo necesario para alcanzarlo.

VeneMil desea expresar un especial agradecimiento a:

-Ingeniero Nasser Yassin

-Cesar, el técnico que nos atendió muy gentilmente y nos dio toda la información en nuestra visita a la Fabrica.

-El forista Casper quien me dio una mano (una vez mas) con las imágenes del logo de FABACA

Sin la ayuda de estos amigos no hubiera sido posible realizar este trabajo

Nota:

Esperen la segunda parte de este especial donde esperamos presentar, algunos proyectos de FABACA, la reseña historica de la compañia y dios mediante las imagenes del primer vuelo del Miura

Atención:

Esta permitida la reproduccion parcial o total de este trabajo, sus imagenes y materiales con la única condición de respetar la autoria del material.

FABACA & VeneMil ©️ 2009
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Mensaje por Gerardo el Sáb 23 Mayo - 16:53

¡AYUDENOS! A IMPULSAR Y DIFUNDIR ESTE PROYECTO

…Nacimos en una cultura, donde nos educaron, que todo aquello que venia del exterior, era mejor que lo nuestro… y nos volvimos consumistas. Siempre que nos hablaban o encontrábamos un producto o proyecto desarrollado por nuestra industria, nos colmábamos de duda y casi nunca le dábamos la oportunidad de comprobar su calidad…hoy en día esto ha cambiado, porque nuestro país esta cambiado y nuestros empresarios se han arriesgado a producir y a producir con los mejores estándares de calidad, a demostrar que si podemos desarrollar todos los ámbitos del conocimiento y de la tecnología y los consumidores en el país y en el exterior hoy tienen confianza en lo Made In Venezuela, …que buenos tiempos, los de la revolución Bonita.

El proyecto FABACA - Fabrica Bolivariana de Aviones C.A., es una empresa Venezolana, dedicada al Desarrollo y Construcción de aviones UTILITARIOS, constituida por un grupo humano con una amplia experiencia en el sector de Ciencia y Tecnología Aeronáutica, con miras ha satisfacer la demanda nacional e internacional.

El conocimiento adquirido en el diseño y construcción de aviones, nos permite y complace presentar al medio Aeronáutico Nacional e Internacional los aviones de serie Miura®️, que son el resultado de la experiencias adquirida en muchos años de fabricación de aviones.
Su diseño, pertenece a aviones en su tipo, de tercera Generación, los aviones de la serie Miura®️, han sido diseñados y se construyen con los mas altos estándares de calidad y seguridad, que permiten un eficiente desempeño de las aeronaves, que las destacan ampliamente en su categoría. Las especiales características de construcción de la aeronave: Amplia VISIBILIDAD, BAJA Velocidad de Vuelo, Alta MANIOBRABILIDAD, Alta AUTONOMÍA de Vuelo, CONFORTABLE Cabina, FÁCIL Operación, la hace ideal para los siguientes trabajos de: Enlace, Transporte, Comunicaciones, Vigilancia y control de frontera, Vigilancia vial, Escuela, Ambulancia Aérea, Búsqueda y Auxilio Medico. Cualidades con las que competimos y nos permiten garantizar la excelencia de nuestro producto.

Nuestro avión compite ampliamente en precio, prestaciones y seguridad, con cualquier producto ofrecido en el exterior, en su categoría y se vende exitosamente en países como Colombia, Ecuador y la Unión Europea. El valor estimado de venta de la aeronave en configuración básica es de NOVENTA MIL BOLÍVARES FUERTES (Bs.90'000,oo) , por unidad y tiene un costo de operación del orden de OCHENTA BOLÍVARES FUERTES HORA (Bs. F 80,oo), con motor Rotax 912 S de 100 hp que lo sitúan en uno de los aviones de su categoría con una relación de costo de operación y funcionamiento muy económico.
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Mensaje por Gerardo el Sáb 23 Mayo - 20:02

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Mensaje por waffenss el Sáb 23 Mayo - 22:12

Wooow... mas barato que muchos carros del mercado... yo como que mejor me compro mi "tarita" xD


excelente reportaje y excelente info...!!!
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Mensaje por WOLFRANK el Sáb 23 Mayo - 22:55

Que buen comienzo FELICITACIONES Y MUCHOS EXITOS asi es que se hace Patria Coño.
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Mensaje por J0SEFERNAND0 el Dom 24 Mayo - 0:35

Muy buen reportaje Gerardo. FELICITACIONES!
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Mensaje por Gerardo el Dom 24 Mayo - 10:49

Gracias muchachos, espero que la gente de FABACA me avise con tiempo la fecha del primer vuelo del Miura y poder traer la info completica

Estoy saeguro del exito de esta empresa ojala sea tomada en cuenta para equipar a la EAM y los ayuden a desarrollar un reemplazo del Tucano
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Mensaje por casper el Dom 24 Mayo - 11:27

Genial!!!!!!!!

Me muero por ver volando el primer prototipo!! Poco a poco se ira formando nuestra industria aeronautica!

Excelente trabajo Gerardo!

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Mensaje por zuhe el Lun 25 Mayo - 10:00

Saludos:

Gerardo felicitaciones muy interesante la información sobre fabaca Very Happy Very Happy Very Happy


Última edición por zuhe el Lun 25 Mayo - 19:29, editado 1 vez
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