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FABACA

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Mensaje por blitzkrieg el Lun 25 Mayo - 14:39

exelente trabajo Gerardinho, espero que se les preste el mayor apoyo posible a estos compatriotas. cheers
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Mensaje por Gerardo el Dom 7 Jun - 22:59

Los Amigos de FABACA nos actualian constantemente en su progreso con el Miura, aca nos mandaron nuevas fotos donde podemos apreciar que la nave esta ensamblada y recubierta con poliuretano.

FABACA - Página 2 Fabaca11


FABACA - Página 2 Fabaca10
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Mensaje por Gerardo el Dom 7 Jun - 23:02

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Mensaje por zuhe el Mar 9 Jun - 13:04

Saludos:

Que bueno esa gente le esta poniendo empeño a sus desarrollos. Y para cuando tiene previsto que vuele ese prototipo.
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Mensaje por Gerardo el Mar 9 Jun - 18:34

Hay un problema.... al parecer estan buscando mudarse de galpon, han tenido problemas con las instalaciones actuales

En lo que tenga mas noticias les aviso Crying or Very sad


Última edición por Admin el Jue 11 Jun - 19:29, editado 1 vez
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Mensaje por aquiles el Miér 10 Jun - 7:43

¿Ya arreglaron la pagina de fabaca?

http://www.fabaca.com/

Pónganla un pelo mas seriecita vale. La imagen dice mucho, es la primera impresión que uno se lleva.
¿Estaría usted casado con su actual mujer si hubiese tenido la facha de la Chilindrina?
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Mensaje por Gerardo el Jue 11 Jun - 19:30

@aquiles escribió:¿Ya arreglaron la pagina de fabaca?

http://www.fabaca.com/

Pónganla un pelo mas seriecita vale. La imagen dice mucho, es la primera impresión que uno se lleva.
¿Estaría usted casado con su actual mujer si hubiese tenido la facha de la Chilindrina?

Creeme hay mas prioridades que poner la pagina al dia...

solo poner a volar al Miura es todo un reto inedito en Venezuela
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Mensaje por zuhe el Jue 11 Jun - 21:33

Admin escribió:
@aquiles escribió:¿Ya arreglaron la pagina de fabaca?

http://www.fabaca.com/

Pónganla un pelo mas seriecita vale. La imagen dice mucho, es la primera impresión que uno se lleva.
¿Estaría usted casado con su actual mujer si hubiese tenido la facha de la Chilindrina?

Creeme hay mas prioridades que poner la pagina al dia...

solo poner a volar al Miura es todo un reto inedito en Venezuela

La página es importante una vez que tengas un prototipo volando, ajala lo logren. cheers
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Mensaje por kaiser el Jue 18 Jun - 15:04

Buena esta es una excelente notia para todos aquellos que deseamos y queremos que nuestro pais se independice en todo sentido de los demas, y pues me parece un gran aporte el comienzo de la construcción de un avión así sea de un monomotor liviano como el Miura.

espero que el avión salga adelante en todas las pruebas, y que sobre todo sea volado por pilotos venezolanos dispuestos a prestar su apoyo tecnico en las mejoras que se le puedan realizar eventualmente.

Arriba Venezuela tierra de valientes.
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Mensaje por zuhe el Lun 22 Jun - 18:33

Saludos:

El Miura que fabrica FABACA tiene algo de parecido con el Aermacchi AM-3

FABACA - Página 2 AM-3Cphoto
FABACA - Página 2 Aermacchi%20AM.3
FABACA - Página 2 Am3c

El cual podia llevar un poco mas de 340 Kg de armas algunos fuente:
http://www.probertencyclopaedia.com/cgi-bin/res.pl?keyword=Aermacchi+AM.3&offset=0
http://www.flight-manuals-on-cd.com/AM3%20&%20SM1019.html
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Mensaje por kaiser el Lun 22 Jun - 21:07

bueno en teoria los desarrollos de la mayoria de los aviones se basan en experimentos realizados por diferentes compañias, o por la misma empresa fabricante en años anteriores. Y es común pues no es fácil comenzar de cero en materia de diseño de aviones.

un vivo ejemplo de ello es el IA-68 PAMPA, que es muy parecido al Alpha Jet producido por Dornier en conjunto con Dassault, la diferencia es que la version argentina es decir el pampa es algo más pequeño, usa un solo motor y no 2, ademas de tener una estructura alar recta.

pero en teoria si el MIURA es muy parecido, y si no es porque leo lo escrito abajo de la foto, quiza juro por un momento que era el miura en prueba de vuelo con camo de apoyo a tierra
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Mensaje por zuhe el Mar 23 Jun - 11:16

@kaiser escribió:bueno en teoria los desarrollos de la mayoria de los aviones se basan en experimentos realizados por diferentes compañias, o por la misma empresa fabricante en años anteriores. Y es común pues no es fácil comenzar de cero en materia de diseño de aviones.

un vivo ejemplo de ello es el IA-68 PAMPA, que es muy parecido al Alpha Jet producido por Dornier en conjunto con Dassault, la diferencia es que la version argentina es decir el pampa es algo más pequeño, usa un solo motor y no 2, ademas de tener una estructura alar recta.

pero en teoria si el MIURA es muy parecido, y si no es porque leo lo escrito abajo de la foto, quiza juro por un momento que era el miura en prueba de vuelo con camo de apoyo a tierra

Así es el Miura es en general un diseño parecido al Aermacchi AM-3 o al Aermacchi AL-60 de la imagen:
FABACA - Página 2 Lok_al-60

Que son diseño ya conocidos aerodinámicamente, incluso el Miuro es mas sencillo en tamaño, en mi opinión el aporte de la compañia seguro va ser el uso de nuevos materiales, escojer un motor de mayor redimiento y el costo del avión.
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Mensaje por Gerardo el Mar 23 Jun - 18:30

En realidad es mas pequeño pq es biplaza con un pequeño compartimento para carga util detras de los asientos como esta en las fotos

El motor es de 100-120 Hp un Rotax
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Mensaje por zuhe el Mar 23 Jun - 19:24

Admin escribió:En realidad es mas pequeño pq es biplaza con un pequeño compartimento para carga util detras de los asientos como esta en las fotos

El motor es de 100-120 Hp un Rotax

Claro pero es un prototipo, primero debe ser evaluado el comportamiento de su fuselaje volando, y luego si es necesario será mejorado, para entrenamiento y enlace puede ser muy útil.
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Mensaje por Gerardo el Mar 23 Jun - 19:30

@zuhe escribió:
Admin escribió:En realidad es mas pequeño pq es biplaza con un pequeño compartimento para carga util detras de los asientos como esta en las fotos

El motor es de 100-120 Hp un Rotax

Claro pero es un prototipo, primero debe ser evaluado el comportamiento de su fuselaje volando, y luego si es necesario será mejorado, para entrenamiento y enlace puede ser muy útil.

Creo que habra una version agrandada para 3 personas
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Mensaje por waffenss el Mar 23 Jun - 20:52

ese primer modelo, mucho mas que al Aermacchi, se parece a una Cessna 172 SKYHAWK... lo digo, por sus dimenciones... aunque claro, ya habria que ver el tren de aterrizaje y uno que otro detalles... no se, lo digo por simple percepcion..

FABACA - Página 2 Cessna172

independientemente de quien sea su similiar, indudablemente que sera un gran paso para nuestra industria aeronautica lograr la produccion en serie de ese pajarito...
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Mensaje por Gerardo el Mar 23 Jun - 22:03

Sip se parece mucho al cessna, Yo esperaria que la EAM adquiera al menos 36 de estos para entrenamiernto basico y luego impulsen el otro proyecto llamado Colibri
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Mensaje por zuhe el Jue 25 Jun - 10:12

@waffenss escribió:ese primer modelo, mucho mas que al Aermacchi, se parece a una Cessna 172 SKYHAWK... lo digo, por sus dimenciones... aunque claro, ya habria que ver el tren de aterrizaje y uno que otro detalles... no se, lo digo por simple percepcion..

FABACA - Página 2 Cessna172

independientemente de quien sea su similiar, indudablemente que sera un gran paso para nuestra industria aeronautica lograr la produccion en serie de ese pajarito...

Cuierto, pero lo importante es que su diseño aerodinámico es conocido y probado. Bueno solo falta esperar que esta gente logre el prototipo para luego entrar en la producción, en serie.

¿Admin, el primer vuelo esta previsto para este año?
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Mensaje por Gerardo el Jue 25 Jun - 18:46

Si, aunque los amigos estan teniendo problemas por que estan buscando nuevas instalaciones.

Ojala se mudaran a Barquisimeto Very Happy
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Mensaje por zuhe el Vie 26 Jun - 13:27

Saludos:

Admin, la foto de la imagen es la actual sede:
FABACA - Página 2 M79jb7.th
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Mensaje por Gerardo el Vie 26 Jun - 18:32

Es la sede que visite, pero creo que se iban a mudar de ahi, aun no he sabido fecha ni sitio donde se mudaran
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Mensaje por Faust el Mar 7 Jul - 14:04

lamentablemente, el miura no puede sustituir a un entrenador basico militar como un T-34 o un SF-260...

cuando mucho, pudiera hacer vuelos de muestreo (screening) para ver aptitudes de vuelo de los cadetes...


ahora, sencillamente, si la idea es crear aeronaves, que no importa el aspecto comercial ni la producción en masa, pero si el desarrollo economico nacional y tecnologico (y ocupación de mano de obra) y todos esos beneficios derivados, a la par de constituciones de empresas como esa, tambien deberia constituirse una empresa nacional (al estilo de las empresas desangrantes nacionales tradicionales) y sobretodo, de un instituto de investigación aeronautica, salvando las distancias, al estilo de la NASA y la TsAGI
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Mensaje por aquiles el Mar 7 Jul - 17:41

Buenos, creo que tengo los perfiles alares de la NASA. Dejen ver para copiarlos y empiecen a trabajar Very Happy
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Mensaje por Gerardo el Mar 7 Jul - 18:12

@Faust escribió:lamentablemente, el miura no puede sustituir a un entrenador basico militar como un T-34 o un SF-260...

cuando mucho, pudiera hacer vuelos de muestreo (screening) para ver aptitudes de vuelo de los cadetes...



Pq no pueden reemplazar al SF-260?

@Faust escribió:ahora, sencillamente, si la idea es crear aeronaves, que no importa el aspecto comercial ni la producción en masa, pero si el desarrollo economico nacional y tecnologico (y ocupación de mano de obra) y todos esos beneficios derivados, a la par de constituciones de empresas como esa, tambien deberia constituirse una empresa nacional (al estilo de las empresas desangrantes nacionales tradicionales) y sobretodo, de un instituto de investigación aeronautica, salvando las distancias, al estilo de la NASA y la TsAGI

Pues si, yo seria partidario de apoyarse en la UNEFA como primer escalon y mas adelante crear una universidad aeroespacial nacional con s centro de investigaciones y desarrollos donde se hagan intercambios con otros paises.
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Mensaje por Faust el Mar 7 Jul - 19:15

Admin escribió:
@Faust escribió:lamentablemente, el miura no puede sustituir a un entrenador basico militar como un T-34 o un SF-260...

cuando mucho, pudiera hacer vuelos de muestreo (screening) para ver aptitudes de vuelo de los cadetes...



Pq no pueden reemplazar al SF-260?

porque el miura no es un avion de entrenamiento militar, es un VLA y podria servir apenas para screening


@Faust escribió:ahora, sencillamente, si la idea es crear aeronaves, que no importa el aspecto comercial ni la producción en masa, pero si el desarrollo economico nacional y tecnologico (y ocupación de mano de obra) y todos esos beneficios derivados, a la par de constituciones de empresas como esa, tambien deberia constituirse una empresa nacional (al estilo de las empresas desangrantes nacionales tradicionales) y sobretodo, de un instituto de investigación aeronautica, salvando las distancias, al estilo de la NASA y la TsAGI

Pues si, yo seria partidario de apoyarse en la UNEFA como primer escalon y mas adelante crear una universidad aeroespacial nacional con s centro de investigaciones y desarrollos donde se hagan intercambios con otros paises

no no no noooooooo, no crear centros de enseñanzas, es crear INSTITUTOS con personal profesional pagado y equipos e instalaciones de investigacion... que pueda vincularse con la UNEFA es otro asunto, ejemplo, el IVIS no es un institudo de formacion ni depende presupuestariamente de nada, ahora, que dela UNEFA salgan profesionales a ese instituto aeronautico, eso otra cosa.

los centros de investigacion y desarrollo tienen que ser independiente de instituciones de enseñanza...
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