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Mensaje por Acheron Miér 19 Mayo - 22:41

zuhe escribió:
Acheron escribió:
Nadie dice que el L-15 no son convenietes, pero el Yak-130 es mejor avion y mas capaz. Creo que la idea es simple, no?.

Pero bueno, ultimamente aqui andan con la idiotez de que si no apoyas lo que otros quieren, eres un "sifrino pitiyanqui anti-oriental" Neutral

¿cómo sabes que el Yak-130 es mas capaz que el L-15? Sabias que el L-15 es supersónico y el Yak130 no por ejemplo

Onirico, excelente información sobre los F-16 con todo y el veto estan activos.

Me cito del tema del L-15

Lo unico en que el L-15 supera al Yak-130, es en velocidad, porque de resto, el Yak-130 tiene mas puntos duros(9 en el Yak, 6 en el L-15) aparte que el Yak posee un arquitectura abierta, lo cual permite integrarle armamento occidental, como AIM-9L, Mavericks, etc.
Ademas que la cooperacion con los italianos probablemente le dio acceso a muchas cosas a los rusos, lo cual beneficiaria los perfiles de vuelo que puede simular el Yak-130 en comparacion al L-15.
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Mensaje por delta 0074 Lun 7 Jun - 19:15

GRUPO 16 REALIZA CAMPAÑA DE TIRO EN EL PAO CON APOYO DE DIRTEL

Para
continuar incrementando el alistamiento operacional de la Aviación
Militar Bolivariana, el Grupo Aéreo de Caza Nro. 16 (G-16) realizó una
campaña de tiro desde el Fuerte Los Caribes, en la localidad del Pao,
estado Cojedes.






General Dynamics F-16 - Página 21 F1
El comandante del G-16, Coronel Ramón Luis Mundaray Lovera,
manifestó que esta unidad aérea viene propiciando el trabajo conjunto
para desarrollar al máximo la operatividad de pilotos y especialistas,
muestra de ello lo constituyen las campañas de Designador Láser (POD),
efectuada en febrero en Bavivas, y más recientemente en mayo el
entrenamiento en vuelo nocturno (NVG), efectuado desde Bavalle.
General Dynamics F-16 - Página 21 F2
Asimismo, señaló como invaluable y fundamental el apoyo prestado por la
Dirección de Telemática de la Aviación Militar Bolivariana (DIRTEL),
que brindó el apoyo de las telecomunicaciones en el área, especialmente
para el control aire-tierra de las aeronaves que operaron en el área
durante las maniobras. Para ello destacó una Unidad Móvil Aerotáctica
MRC-306 provista de equipos de comunicaciones en las bandas VHF-UHF/AM
empleado para la Red Aeronáutica, para la red de Coordinación
Administrativa Externa la banda HF y para la Red de Coordinación
Administrativa Interna los equipos en VHF/FM y UHF/FM, los cuales
fueron operados por el personal técnico de la Dirección.
General Dynamics F-16 - Página 21 F4
El jefe de Operaciones del G-16, teniente coronel Rubén Darío Sanabria,
explicó que el ejercicio se inició desde el 31 de mayo y se extenderá
por 21 días, hasta el 18 de junio, indicó que en este entrenamiento los
pilotos tendrán que efectuar tiros diurnos y nocturnos desde el sistema
de armas F-16. Con esta misión despegan desde la Base Aérea El
Libertador, en Palo Negro, para arribar al Pao, donde deben acertar
sobre dos blancos convencionales para cañones y bombas. En el aire los
pilotos realizan patrones de tiro en diferentes modos que le provee el
avión, ya sean computados o manuales.
Tras efectuar los disparos, las aeronaves de caza retornan a la base
de origen y se reúnen con los especialistas involucrados en la campaña
de tiro, a fin de discutir los detalles observados en el ejercicio y
recibir las correcciones o indicaciones necesarias que les permitirán
potenciar sus destrezas en el tiro aire-tierra.
General Dynamics F-16 - Página 21 F3
El oficial supervisor del polígono, primer teniente Randy Silva, acotó
que con este tipo de campañas se logra cumplir con el plan de
mantenimiento de calificaciones de los pilotos, necesario para
mantenerse constantemente prestos al resguardo de la soberanía aérea.
Fuente: Tte. Rosana Portillo Fotos: Tte Jairo Rivero – Aviación Militar

Tags: DIRTEL, GRUPO 16
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Mensaje por josegazcon Dom 13 Jun - 20:28

belmont escribió:alguien sabe el porque de un f-16 venezolano en este video ????

debe ser que fue la unifa foto de un f-16 que su perfil era acorde con el perfil del blanco Laughing Laughing
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Mensaje por Faust Dom 13 Jun - 20:30

porque quizas era las imagenes que tenian a disposición...
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Mensaje por Arpia Lun 14 Jun - 13:01

Verga no sera que... no me joden yo tambien creo que eran las imagenes que tenian a mano Sleep


Última edición por Arpia el Lun 14 Jun - 13:13, editado 1 vez
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Mensaje por blitzkrieg Lun 14 Jun - 13:04

yo creo que como para dar el impacto visual y comercial de que ya lo habian vendido a otros paises.

saludos
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Mensaje por nick7777 Lun 14 Jun - 17:31

blitzkrieg escribió:yo creo que como para dar el impacto visual y comercial de que ya lo habian vendido a otros paises.

saludos

Buena hipótesis.
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Mensaje por blitzkrieg Lun 14 Jun - 21:25

el reccilite no es el mismo littening2?
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Mensaje por Faust Lun 14 Jun - 22:00

es casi casi lo mismo....

mas bien es casi lo mismo que el liteningIII
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Mensaje por Acheron Mar 15 Jun - 0:18

Que uno es un pod para misiones de reconocimiento(como lo indica su nombre) y el otro es un pod designador de blancos.
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Mensaje por Faust Mar 15 Jun - 11:44

belmont escribió:y se diferencia en...... ???

la diferencia es que tiene un pequeño transmisor para enviar imagenes directamente a otras plataformas y estaciones...

y que no tiene designador laser.

con el litening tu puedes hacer el mismo procedimiento de reconocimiento, la diferencia es que tiene sque esperar a que el avion vuelva de la mision y descargar los datos del pod para interpretar la informacion

con el reccelite puedes hacer eso en tiempo real...
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Mensaje por blitzkrieg Mar 15 Jun - 22:12

algo asi como un UAV?
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Mensaje por casper Mar 15 Jun - 22:17

Se entiende a lo que quieres llegar, pero no. No todos los UAV son de reconocimiento. Pero tratando de responder a tu pregunta como la entendí.. SI, con el pod puedes habilitar a la aeronave que la porte para que realice lo mismo que un MQ-1 por dar un ejemplo.
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Mensaje por blitzkrieg Mar 15 Jun - 22:31

eso, eso, eso jaja
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Mensaje por J0SEFERNAND0 Miér 30 Jun - 15:37

una pregunta Nerio sobre esto que dijiste hoy a las 14:30 en el FMG:


"se compró 24 F-16A por razones de dinero (viernes negro) y otras conveninencia"

http://www.militar.org.ua/foro/fuerzas-armadas-de-venezuela-t17004-8025.html


Para los más jovenes que no conocen la historia reciente, tanto como tu y como yo, te pregunto lo siguiente:


¿El "Viernes Negro" fue antes o despues de las negociaciones con USA para la compra de los F-16?


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Mensaje por THUD Miér 30 Jun - 15:43

J0SEFERNAND0 escribió:una pregunta Nerio sobre esto que dijiste hoy a las 14:30 en el FMG:


"se compró 24 F-16A por razones de dinero (viernes negro) y otras conveninencia"

http://www.militar.org.ua/foro/fuerzas-armadas-de-venezuela-t17004-8025.html


Para los más jovenes que no conocen la historia reciente, tanto como tu y como yo, te pregunto lo siguiente:


¿El "Viernes Negro" fue antes o despues de las negociaciones con USA para la compra de los F-16?



Te contesto, fue despues, pero recuerda que no todo el pago de los aviones se hizo de inmediato ( se decidio comprarlos en 1982 y se hizo toda la negociacion, y el viernes negro ocurrio en Feb-Marzo de 1983 ), se hizo con financiamiento, pero se nos vino el viernes negro encima, y por lo tanto ( aunque el precio era el mismo) se genero automaticamente una subida del "precio" en Bolivares....
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Mensaje por zuhe Jue 1 Jul - 11:06

blitzkrieg escribió:el reccilite no es el mismo littening2?

Sobre eso pod en sipri se indica que se compraron 6, ¿no se compro un segundo lote?
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Mensaje por blitzkrieg Jue 1 Jul - 12:03

si, yo tambien lo lei la cuestion es si estan funcionando.

saludos
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