Fuerza Submarina

no sería una mala opción, pues sus dispositivos serían o rusos o italianos, por lo cual no estaria bloqueado. La cuestión es su disponibidad, si por fin va a ser fabricado. Son muchos los paises que puderan ser potenciales compradores.

Xammar escribió:Gerardo
La idea del S-1000,principalmente era para ser exportado y en su momento sono muy fuerte la India para adquirir 6 unidades,decantandose finalmente por los Scorpene.De todas maneras,que yo recuerde aun se publicita por parte de Fincantieri.
Lo cierto es que no seria una mala opcion para reemplazar a los Sabalo.


SSK S-1000 de FINCANTIERI + RUBIN
DIMENSIONES
Length overall : 56,20m
Outer diameter of pressure hull : 5,50m
Submerged displacement about :1,100Tn
Diving depth : >250m
Draft :5,40m
Stern rudders : 4 X type
Maximum submerged speed: >14knots

PROPULSION PLANT
1 multi electronic permanent magnet propulsion motor: 1,000kW
Diesel engines (turbocharged) : 2 x 715kW
Generators : 2 x 650kW
2 battery banks of 112 lead cells each in 2 separate compartments
AIP capability (Fuel cell based): 200kW
1 propeller shaft, 7 skewed blades

SUBMERGED ENDURANCE
Snort + Batteries at 4 knots: 3,000N.M.
Air Independent Propulsion (AIP) at 4 knots: 1,000N.M.
Crew + special forces :16 + 6

COMBAT SYSTEM
6 Fwd Torpedo Tubes (Push-Out Type) with capability to
manage a combination of up to 6 + 8:
- 21 inches (533 mm) Wire Guided Torpedoes
- Antiship / Strike Missiles
Bottom Mines

Torpedo Countermeasures System (Emulator/Decoy)
5 Multifunction CMS Consoles,
Integrating sensors and navigation
1 Passive/Active Sonar Suite
(Conformal Array, Intercept Array, Mine Avoidance, ONA)
Integrated Navigation System

Underwater Telephone
1 x Optronic Mast (TV IR, Laser Range Finder/ESM early warning)
1 x ESM, for automatic intercepted
radar classification through own libraries

1 x Navigation Radar with ARPA facilities
Internal Communication System

2 x integrated external communication masts for voice and data
communications in the frequencies HF, UHF, UHF-SATCOM, VHF
1 x VLF antenna

Un saludo

delta 0074 escribió:

blitzkrieg escribió:coño yo quiero hablar en chavezcandanga es de la gran cagada de DIANCA, alguien me apoya?

Hagamos la campaña del ¿PORQUE?

2.¿Porque los dos(2)Submarinos de la Marina no han salido de las reparaciones del astillero DIANCA?

Todos mandemos el mismo mensaje(claro sujeto a algun cambio).

Saludos

Como ya lo corrigió Zuhe: ya uno salió de DIANCA. El otro se espera que salga este mismo año.

lo que yo he discutido de este plan de modernización, no es en si, lo que se ha tardado DIANCA en realizar el trabajo, más bien hay que felicitar a DIANCA y a la Armada por lograr hacer un trabajo tan complejo y delicado, tuvismo suerte de que nuestros submarinos no corrieron la suerte del Type-209 que los argentinos quisieron modernizar.

lo que yo he discutido, y lo he hecho abiertamente, fue el no tomar las provisiones para hacer esta modernziación, se sabía que estos trabajos serían muy amplios y lentos, y la Armada ha debido haber alquilado o comprado un par de submarinos de segunda mano, de l procedencia que fuera, desde hace 10 años o menos.

Sábalo S-31
Venezuela logra inédita reparación de submarino en astillero nacional
Noviembre 11, 2009 - 20:14 (Rodriguez)
Fuente: VTV


La Armada Nacional Bolivariana recuperó con mano de obra 100% venezolana el Submarino AB Sábalo S-31, de unidad acuática / La nave recibió mantenimiento mayor y este miércoles fue botado al mar para iniciar las pruebas de puerto correspondientes

Por primera vez en la historia de Venezuela, mano de obra ciento por ciento nacional logró la reparación y modernización de un submarino, el cual fue lanzado hoy al agua en Puerto Cabello, estado Carabobo, en los muelles de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), en ceremonia encabezada por el comandante general de la Armada, almirante Carlos Máximo Aniasi Turchio.

La nave del tipo Sábalo S-31 recibió un mantenimiento mayor y la incorporación de 12 sistemas tecnológicos para el control de máquinas y cargas líquidas, además de un simulador.

De acuerdo con el almirante Carlos Máximo Aniasi, la inversión fue de aproximadamente 61 millones de dólares y participaron en los trabajos 121 personas y 30 empresas nacionales, quienes tras ejecutar el proyecto adquirieron una experiencia relevante para desarrollar este tipo de trabajo.

Destacó que las reparaciones realizadas adquieren relevancia por el hecho que se hicieron tras superar el boicot externo en el suministro de repuestos y piezas.

Luego de las pruebas pertinentes, el submarino de fabricación alemana debe navegar por aguas territoriales a partir de febrero de 2010, explicó el alto oficial en el acto de botadura.

Según Aniasi, se espera que una vez en servicio el artefacto pueda cumplir importantes roles de patrullaje con una capacidad superior de propulsión, descubrimiento de objetivos y sigilo.

El Sábalo S-31 tiene 56 metros de eslora, 6,2 de manga y 5,5 de calado, sobresaliendo como armamento seis tubos lanzatorpedos de 553 milímetros.

Aniasi Turchio informó también que el submarino Caribe, que se encuentra recibiendo mantenimiento en Dianca, se encuentra en pleno proceso de recuperación y los trabajos avanzan de acuerdo con lo planificado.

El submarino venezolano Sábalo será sometido a pruebas de mar en abril


18/03/2010 (Fuente:Infodefensa.com) Caracas - El submarino oceánico de la Armada venezolano ARV Sábalo (S-31) tiene previsto iniciar pruebas de mar en el próximo mes de abril como última fase del programa de mantenimiento mayor y modernización llevado a cabo en los astilleros Dique y Astilleros Nacionales (DIANCA).

El vicealmirante Rommel Fernández, jefe del Comando de la Escuadra, confirmó el inicio de estos ensayos -el último paso antes de poder ser declarado operativo- y detalló que se adelantan las pruebas de puerto, para verificar cualquier irregularidad.

En este sentido, explicó que durante este proceso, que ha durado varios meses, se han hecho algunas correcciones, pero aseguró que de poca importancia, y detalló que durante la revisión se evaluará el equipo técnico y operacional, como radares, máquinas y bombas, según informó el diario local Notitarde.

Referente a las pruebas de mar, el vicealmirante Fernández explicó que este proceso trata de inmersiones de bajo nivel, para verificar que no exista ninguna fuga, y garantizar que no se presente alguna irregularidad durante su ingreso al mar.

El responsable de la Armada venezolana destacó que con esta serie de pruebas, hechas en muelles de la estatal Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) se busca garantizar la operatividad de la unidad, pero al mismo tiempo brindar la mayor confianza a quienes se desplazarán en el S-31 a grandes profundidades.

En noviembre de 2009, se dio por concluido con éxito el mantenimiento mayor y modernización del S-31, un submarino tipo U-209-A/1300, que se llevó a cabo con el asesoramiento de la empresa alemana Howalt Werke Deutsche Werft (HDW). En el programa, que ha durado cinco años, se han invertido unos 61 millones de dólares.

Los trabajos realizados en el Sábalo S-31 se incluyeron trabajos de carena, mantenimiento, sustitución de equipos y modernización según cada caso en particular, incluyeron la reportenciación del sistema de propulsión, para obtener más velocidad y mayor sigilosidad; mejoras en los sensores y radares y modernización de sistemas de control e integración con una mayor digitalización, nuevas baterías y tanques de lastre.

En la ceremonia, el almirante Carlos Máximo Turchino, comandante general de la Armada Bolivariana, recordó que con este programa se ha dado un salto tecnológico muy importante, "que nos coloca -dijo- en un grupo muy reducido y privilegiado de países capaces de de realizar con éxito este tipo de complejos trabajos navales".

Venezuela adquirió a mediados de los años 70 dos submarinos de ataque del tipo U-209 a Alemania - el S-31 Sábalo y el S-32 Caribe- . Cuentan con un desplazamiento de 1.285 toneladas en superficie y 1.600 en inmersión. En su configuración original , sus motores diesel eléctricos le conceden una velocidad de 12 nudos (superficie) y 22 (inmersión) y cuentan con ocho tubos lanzatorpedos filoguiados SST-4 y Mk.37 Mod.2.
Según fuentes no confirmadas, la desbarrada del S-32 Caribe, también en proceso de modernización y mantenimiento mayor, estaría previsto para el primer semestre de este año, de acuerdo con el cronograma oficial inicial.

Luego de las pruebas pertinentes, el submarino de fabricación alemana
debe navegar por aguas territoriales a partir de febrero de 2010,
explicó el alto oficial en el acto de botadura.

destacó que con esta serie de pruebas, hechas en muelles de la
estatal Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) se busca
garantizar la operatividad de la unidad,

la Armada ha debido haber alquilado o comprado un par de submarinos de
segunda mano, de la procedencia que fuera, desde hace 10 años o menos.

delta 0074 escribió:

la Armada ha debido haber alquilado o comprado un par de submarinos de
segunda mano, de la procedencia que fuera, desde hace 10 años o menos.

En esto estoy de acuerdo mandemos el Twitter.

belmont escribió:bueno tanto como estar en manos de la armada yo no es tan asi, esta en manos de pdvsa, sobre ese tiempo de pruebas es curioso que en el caso de los scorpenes chilenos esas prueban fueron de algo mas de 3 meses y el de el primer U-214 italiano fue de algo mas de 4

he leido información sobre submarinos a veces esa pruebas duran hasta más de dos años,

@chavezcandanga tenía que haber existido en todo caso, hace 8,9,10,11 años atras

Fue una pifia haber sacado esos Submarinos sin reemplazarlos, hoy estamos pagando eso...

Al menos se debio comprar un SSK adicional, el S-33 como minimo y garantizar que al menos un SSK este en la mar mientras se le hacen trabajos a los otros dos... esa es la logica en este tipo de equipos

Rusia suministrará a Vietnam seis submarinos por un total record de $3,2 mil millones
18:52 | 02/ 06/ 2010

Moscú, 2 de junio, RIA Novosti. Rusia suministrará a Vietnam seis submarinos diesel-eléctricos por un total record de 3,2 mil millones de dólares, escribe la revista Export vooruzheni (Exportación de armamento) en la edición correspondiente al mes de junio.

El precio del contrato alcanza $2,1 mil millones, pero tomado en cuenta la necesidad de crear en Vietnam la respectiva infraestructura costera y suministrar los demás sistemas, el monto total llegará a $3,2 mil millones.

Se trata del contrato más voluminoso en la historia de las exportaciones de material naval ruso y de uno de los contratos más importantes firmados en ese sector en 2009, indica la publicación.

Vietnam firmó el contrato con la exportadora estatal de armas rusa Rosoboronexport durante la visita de su primer ministro Nguyen Tan Dung a Moscú en diciembre de 2009.

belmont escribió:imagínate esto son los que supuestamente iban a ser sub venezolanos, aunque yo la verdad estoy empezando a dudar de que en verdad se tubo la intención de comprarlos

Rusia suministrará a Vietnam seis submarinos por un total record de $3,2 mil millones
18:52 | 02/ 06/ 2010

Moscú, 2 de junio, RIA Novosti. Rusia suministrará a Vietnam seis submarinos diesel-eléctricos por un total record de 3,2 mil millones de dólares, escribe la revista Export vooruzheni (Exportación de armamento) en la edición correspondiente al mes de junio.

El precio del contrato alcanza $2,1 mil millones, pero tomado en cuenta la necesidad de crear en Vietnam la respectiva infraestructura costera y suministrar los demás sistemas, el monto total llegará a $3,2 mil millones.

Se trata del contrato más voluminoso en la historia de las exportaciones de material naval ruso y de uno de los contratos más importantes firmados en ese sector en 2009, indica la publicación.

Vietnam firmó el contrato con la exportadora estatal de armas rusa Rosoboronexport durante la visita de su primer ministro Nguyen Tan Dung a Moscú en diciembre de 2009.