Brasil

Brasil negociará venta de radares para cazas rusos



EL UNIVERSAL domingo 17 de febrero de 2013 12:00 AM Brasilia.- La empresa brasileña Mectron aspira a concluir un acuerdo para equipar con sus radares a los aviones rusos Yak-130A durante la visita que la semana próxima hará a Brasilia el primer ministro ruso, Dmitri Medvedev, informó la prensa local. Según el diario O Estado de Sao Paulo, las negociaciones están avanzadas y se enmarcan en acuerdos de cooperación en defensa que fueron firmados en diciembre pasado, durante una visita de la jefa de Estado brasileña, Dilma Rousseff, a Moscú, informó Efe. La empresa Mectron forma parte del grupo Odebrecht Defensa y Tecnología y produce los radares Scipio-01, que ya son utilizados en cazabombarderos y aviones de entrenamiento producidos por la firma brasileña Embraer.



Los radares, según O Estado de Sao Paulo, pueden identificar entre cuatro y ocho objetivos al mismo tiempo y detectar blancos de cinco metros cuadrados situados a 32 kilómetros de distancia en el espacio aéreo y de 100 metros cuadrados a 80 kilómetros en tierra. Mectron negocia la venta de esos radares con la empresa rusa Irkut, fabricante de aviones Yak-130A, cazabombarderos de ataque ligero. Medvedev participará en la VI Asamblea del Comité de Cooperación Ruso-Brasileña, que tratará sobre diversos asuntos de cooperación. La negociación entre los países contempla la posible compra por parte de Brasil de cinco baterías de misiles antiaéreos rusos.


http://www.eluniversal.com/

Brasil recibe dos nuevos "drones" para la vigilancia de sus fronteras.


La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) informó de que recibió a finales de enero dos nuevos aviones no tripulados (VANT) importados desde Israel y que utilizará en la vigilancia de fronteras y para garantizar la seguridad durante la Copa de las Confederaciones de este año. "Los dos aviones RQ-450, fabricados en Israel, están en fase de montaje en la Base Aérea de Santa María y tienen sus primeros vuelos programados para marzo", según un comunicado de la Fuerza Aérea. Las dos aeronaves, con un costo de 48 millones de reales (unos 24 millones de dólares), será utilizadas en las llamadas Operaciones Ágata, como son conocidas las acciones periódicas de vigilancia de las fronteras. Los VANT, conocidos también como "drones", igualmente serán utilizadas para reforzar la seguridad pública durante la Copa de las Confederaciones, el torneo de la FIFA que enfrentará en junio en seis ciudades brasileñas a los campeones continentales y que es preparativo para el Mundial de 2014, según el comunicado.

Con las dos nuevas unidades, Brasil cuenta actualmente con una flota de cuatro RQ-450, ya que desde 2011 opera dos VANT del mismo modelo con una autonomía de vuelo de 16 horas y que pueden filmar imágenes en alta resolución de día y de noche desde una altitud de 5.500 metros. "Pese a ser del mismo modelo, las aeronaves recibidas ahora tienen algunas mejorías, como cámaras diurnas de infrarrojo de mejor resolución y sistemas de comunicaciones perfeccionados. También fue recibido un radar que permite hacer imágenes incluso a través de las nubes", informó la Fuerza Aérea. Los aviones no tripulados son vehículos equipados con cámaras y, a veces, con armamento, que son operados desde tierra por control remoto y pueden ser utilizadas para el reconocimiento de terrenos, la vigilancia de fronteras y áreas urbanas y hasta para el lanzamiento de misiles guiados.

Las aeronaves importadas por Brasil carecen de armamento aunque la Fuerza Aérea las ha usado en "misiones de desarrollo de doctrina, en las que elabora tácticas para uso militar de estos vehículos en situaciones de conflicto", agrega el comunicado. La Fuerza Aérea comenzó a realizar pruebas con aviones no tripulados en 2010 y el año pasado creó el Escuadrón Hórus para agrupar a sus operadores. Hasta ahora ha utilizada las aeronaves para la vigilancia de las fronteras y para garantizar la seguridad durante la Cumbre Río+20 que la ONU organizó en Río de Janeiro el año pasado. En enero de este año los gobiernos de Brasil y Bolivia anunciaron un acuerdo que permitirá que los aviones no tripulados de la FAB sean utilizados a partir de junio próximo en tareas de vigilancia conjunta de la frontera de 3.600 kilómetros entre ambos países. Brasil tiene casi 16.000 kilómetros de frontera terrestre con diez países de América Latina, gran parte de ella en regiones selváticas de la Amazonía y en las que actúan bandas de narcotraficantes y contrabandistas

Fuente: http://www.revistatenea.es/

Rusia modernizará la defensa antiaérea de Brasil



Rusia y Brasil firmaron una declaración de intenciones para la adquisición por parte de las Fuerzas Armadas brasileñas de al menos cinco baterías de misiles antiaéreos rusos, así como el desarrollo conjunto de nuevos armamentos.

El documento fue firmado en Brasil durante la visita oficial del primer ministro ruso, Dmitri Medvédev, y prevé unas negociaciones bilaterales sobre la compraventa de complejos de defensa antiaérea a partir de marzo de 2013.

La transferencia de tecnología es una de las condiciones que Brasil impone para la adquisición de productos militares, por eso se espera que las empresas estratégicas brasileñas puedan participar en la producción de armas rusas en su territorio.

Brasil ya ha manifestado interés en comprar cinco baterías de misiles antiaéreos rusos, tres del tipo Pantsir-S1 (de medio alcance) y dos del tipo Igla (de corto alcance), según admitió recientemente el general José Carlos De Nardi, jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Cada una de esas baterías, con vehículos auxiliares y armamento completo, que supone una dotación de misiles tierra-aire y cañones de 30 milímetros, tiene un costo de unos 35 millones de dólares.

La modernización del sistema de defensa antiaéreo brasileño es necesaria para garantizar la seguridad de los grandes eventos que el país organizará en los próximos años, como el Mundial de fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro en 2016.


http://actualidad.rt.com/actualidad/view/87108-rusia-brasil-medvedev-defensa-antiaerea

Avances en la posible fabricación del blindado ruso “Tigr” en Brasil
Martes 26 de Febrero de 2013 09:52


Aunque el presidente ruso, Dmitri Medvedev aclaró que lo que hay firmado con Brasil es, hasta el momento, un pre acuerdo para la adquisición de sistemas antiaéreos rusos para este país, portavoces de la Cámara de Comercio Brasil- Rusia, anuncian que nuevamente se habría vuelto a poner sobre la mesa el montaje local de los vehículos blindados 4 x 4 Tiger.



Según el superintendente de esta entidad, empresarios brasileños que integraron la comitiva de la presidente Dilma Rousseff en diciembre pasado, analizaron en Moscú las caracterísitcas y necesidades principales en torno al ensamblaje este vehículo, negociaciones en curso desde 2009, año en el cual una delegación rusa visitó la ciudad de Santa Rosa (Río Grande do Sul), ciudad de unos 70.000 habitantes, próxima al río Uruguay, que reúne buena parte de la colonia rusa en Brasil. No hubo acuerdo en la época, se contactaron otras regiones brasileñas y, aunque el “Tigr” fue testeado por la Policía Militar de Río de Janeiro, finamente el modelo fue retirado de la licitación.

Ahora, con la perspectiva de renovación de otros cuerpos policiales y la asociación con firmas locales, el diálogo se habría retomado, intentando ofrecer el “Tigr” en Brasil, por poco más de 200.000 dólares en el mercado, mientras en Uruguay se vendió en alrededor de 340.000 dólares a la Policía Nacional. El “Tigr” es un vehículo de combate polivalente de alta movilidad fabricado por la Compañía de Industria Militar (CIM) de Rusia en la planta rusa de construcciones mecánicas de Arzamás, ubicada en la provincia de Nizhni Nóvgorod. (Javier Bonilla)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8283:-avances-en-la-posible-fabricacion-del-blindado-ruso-tigr-en-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Limitan el uso de aeronaves oficiales de la Fuerza Aérea de Brasil
Martes 26 de Febrero de 2013 09:02


La Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional (CRE) del Senado está lista para votar una serie de restricciones a la utilización de aviones oficiales por parte de funcionarios públicos. Los que se atrevan a romperlas podrían enfrentar sanciones administrativas, civiles y penales, y procederán a la devolución del dinero invertido en esos vuelos, a las arcas públicas. Una de las principales demandas del texto es que el organismo interesado en la utilización de la aeronave, informe de la finalidad del viaje, la lista de pasajeros, carga y ruta, para evitar constantes abusos. Además, los legiladores federales tienen derecho a un determinado número de pasajes comerciales anuales.



Como el uso de aviones oficiales deben limitarse a misiones oficiales y actividades de la administración pública, cualquier sospecha de irregularidad motivará la apertura de investigaciones. El proceso disciplinario se producirá si la reclamación es aceptada y comprobada. El gobierno federal tendrá que dar cuenta de este movimiento cada trimestre, publicando en Internet el informe oficial de los vuelos realizados. La documentación deberá ser simultáneamente remitida al Tribunal de Cuentas.

Se define, asimismo, la lista de autoridades que se permite volar en misiones oficiales. Podrán usar aeronaves federales, además del presidente y el vicepresidente de la República, los presidentes del Senado, la Cámara de Representantes y el Tribunal Supremo, los ministros de Estado (y los funcionarios públicos con facultades de ministro) y los comandantes de las Fuerzas Armadas.

Sin embargo, la regla puede ser flexibilizada por el Ministro de Defensa, autorizando liberar el transporte de otras autoridades nacionales y extranjeras o determinadas personalidades. Una normativa específica establecerá criterios para ampliar la autorización de la autoridad correspondiente, a su cónyuge o persona dependiente por cada viaje que se indique en las actividades de servicios y públicas.

La propuesta será sometida a votación en forma determinante en la Comisión de Constitución y Justicia. (Javier Bonilla)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8281:limitan-el-uso-de-aeronaves-oficiales-de-la-fuerza-aerea-de-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La Armada de Brasil inaugura la Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas para sus nuevos submarinos
Miércoles 27 de Febrero de 2013 09:12


El próximo 1 de marzo se inaugurará, en presencia de la presidente de la República de Brasil, Dilma Rousseff, la Unidad de Fabricación de Estructuras de Metálicas (UFEM), parte vital en la construcción de la infraestructura industrial y el mantenimiento de los submarinos que serán desplegados por la Marina en Itaguaí (RJ). La inauguración de la UFEM, que se enmarca en el Programa de Desarrollo de Submarinos (PROSUB), iniciado por la Marina brasileña en el año 2008, representa un hito importante para la industria naval del país, siendo la primera entrega de una infraestructura que permite la construcción y mantenimiento de submarinos nucleares y convencionales.



La UFEM, cuya construcción se inició en 2010, refuerza el potencial naval brasileño, particularmente en el estado de Río de Janeiro (uno de los polos navales más importantes de Sudamérica), y la localidad de Itaguaí, donde se generan miles de empleos directos e indirectos. El proceso de construcción de submarinos comienza en la firma Nuclep, ya apta para la fabricación de las secciones del casco exterior del submarino, debidamente resistentes a la presión de aguas profundas. Posteriormente, las secciones se transfieren a la UFEM, contigua a Nuclep, donde se reciben la estructuras, equipos y componentes. Después de ese trabajo, ya equipadas, las secciones se trasladan al astillero, donde se acomete el acabado y unión de las secciones, conformando el sumergible, que luego será sometido a diversas pruebas de muelle y de mar.

Para este proceso de ensamblaje de los nuevos submarinos y la construcción de la nueva base, se ha conformado el grupo "Itajaí Construcciones Navales”, integrado por DCNS, Odebrecht Defensa y Tecnología, mientras la Marinha brasileña mantiene derecho de veto en las decisiones. En el caso del submarino de propulsión nuclear, el reactor procederá de las instalaciones del complejo ARAMAR, en Iperó, Sao Paulo, centrándose la cooperación francesa, exclusivamente, en el casco del mismo.

En tal contexto, la puesta en marcha de la UFEM facilitará a los técnicos brasileños, previamente formados en Francia, la aplicación de nuevos conocimientos en este proceso, que comenzó con el corte simbólico de la primera chapa de acero para la construcción del casco, el 16 de julio de 2011. Participarán en la ceremonia el ministro de Defensa, Celso Amorim, el Embajador de Francia en Brasil, Bruno Delaye, el Comandante de la Armada, almirante- de escuadraJulio Soares de Moura Neto y diversas autoridades civiles y militares de Brasil y Francia. (Javier Bonilla)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8304:la-armada-de-brasil-inaugura-la-unidad-de-fabricacion-de-estructuras-metalicas-para-sus-nuevos-submarinos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La nueva FREMM "Aquitaine" llega a Brasil
Jueves 28 de Febrero de 2013 13:31
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La primera fragata de la Clase FREMM arribó al céntrico muelle de la Plaza Mauá, de Río de Janeiro, para iniciar los ejercicios que, junto a la Marina de Brasil, se enmarcan en la misión de chequeo que, durante 90 días, está realizando en el Atlántico. Tanto en su versión francesa (DCNS), como en la italiana (Orizzonte-Fincantieri/Finmeccanica), el modelo fue propuesto a Brasil en 2009 como parte central del gran programa para dotar a la flota brasileña de nuevos buques de superficie, el denominado PROSUPER, ralentizado últimamente y en el que también compite la española Navantia. De resultar elegidas las FREMM, Brasil ha solicitado ciertos cambios en los sistemas de propulsión y de armas.



Estos buques, de 6.000 toneladas, conforman el programa naval europeo, iniciado en el año 2002- a nivel de superfície- más importante de la actualidad, habiéndose encomendado 11, por parte de Francia y 4 por el lado italiano. Fueron precedidas por una serie corta de fragatas (dos francesas y dos italianas) adquiridas por ambos países, las "Horizon", alguna de las cuales- la "Chevalier Paul"- también visitó Brasil a mediados de 2010. (Javier Bonilla)

Fotografía: "Aquitaine" en Río de Janeiro (Alexandre Galante)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8324:la-nueva-fremm-qaquitaineq-llega-a-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

creditos a su autor

Llega el sexto Lockheed P-3 para la Fuerza Aérea Brasileira, modernizado en las instalaciones de Airbus Military en Sevilla
Viernes 01 de Marzo de 2013 09:25

Una tripulación del Escuadrón Orungán, del 1º y 7º Grupo de Aviación, que ha operado ya diversas aeronaves Lockheed, como el PV-1 "Ventura", el PV-2 "Harpoon", y el P-15 "Neptune", además del P-95 A "Bandeirulha", trajo a su sede, en Salvador de Bahía, desde las instalaciones de Airbus Military en Sevilla, el sexto P-3 AM, modernizado en España a partir de un lote seleccionado por oficiales brasileños en Estados Unidos para un proceso de actualización profundo, que incluye dotar a la aeronave con el sistema FITS. Su matrícula es FAB 7207.



Mientras tanto, en las bases de Belem y Florianópolis de la FAB, otros escuadrones aún utilizan el P-95, que está siendo modificado a P-95M de acuerdo a un proyecto de AEL, que atañe a su aviónica, parte de su estructura y, con otro proveedor, su sistema de comunicaciones. (Javier Bonilla)

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8332:llega-el-sexto-lockheed-p-3-para-la-fuerza-aerea-brasileira-modernizado-en-las-instalaciones-de-airbus-military-en-sevilla&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

FREMM Aquitaine visita Brasil, propuesta francesa para el PROSUPER.



La Fragata multimisión (FREMM) francesa Aquitaine, uno de los navío tecnológicamente más avanzados del mundo, está en Brasil desde el día 27, fecha de su llegada a Río de Janeiro, e Infodefensa Brasil estuvo a bordo por gentileza del Gobierno francés. Con apenas 98 tripulantes pese a su tamaño (desplaza 6.000 toneladas), resultado de un intensa automatización de sus sistemas, el navío ofrece avanzadas capacidades de defensa y ataque. La fragata, comandada por el oficial Benoît Rouviere, es la pieza clave de la propuesta francesa de la empresa DCNS para el programa PROSUPER, concurso internacional para la modernización de la flota de superficie de la Marina de Brasil. Para cumplir su misión contra objetivos en superfice, debajo de la línea de agua y contra objetivos aéreos, el Aquitaine dispone de ocho misiles antinavío Exocet MM40 Block3, 16 misiles antiaéreos Aster (32 para la versión antiaéres FREDA), 16 misiles de crucero naval (MDCN versión Aquitaine), un cañón de 76 mm de fuego rápido (127 mm opcional), dos cañones remotamente operados de 20 mm, cuatro ametralladoras de 12,7 mm, 19 torpdedo MU90 lanzables por el navío y también por el helicóptero de combate antisubmarino NH90 NFH (helicóptero de fragata OTAN).

El navío destaca por sus formas límpias y sin muescas (baja reflexión radar), su propulsión combinada de turbina de gas General Electric-Avio LM-2500 (32000KW) y dos motores eléctricos para ser utilizados en combate antisubmarino, avanzados sonares de casco (4110) y remolcable (VDS 4249) que utiliza un “pez” hidro-dinámicamente estabilizado para cazar submarinos en diferentes profundidades, extensa y completa suite de sensores que incluyen un radar 3D Heracles de defensa aérea y guía de dos misiles Aster, sistema optrónico Artemis IRST y NAJIR MM (cañón de 76 mm), sistema despistador de misiles NGDS (New Generation Dagale System), todo dirigido por el Sistema de Combate SETIS. Los sistemas de comunicación incluyen link 11, 16, 22 y JSAT (satelital). Las FREMM alcanzan 142 metros de longitud, ancho de 20 metros, desplazan 6.000 toneladas hasta una velocidad máxima de 27 nudos. La tripulación puede llegar a 108 personas, incluyendo el destacamiento aéreao (helicóptero NH-90 NFH y su personal). Su autonomía es de 6.000 millas náuticas a 15 nuedos de velocidad media. Para DCNS, el programa FREMM representa hasta ahora la construcción de 11 fragatas a un coste total de 7.000 milones de euros para la Marina de Francia. Fueron encargadas por la Dirección General de Armamento (DGA), que delegó la entidad adjudicataria OCCAR. La décimo segunda está siendo construida para la Marina Real de Marruecos, y será la segunda unidad en entregarse.

PASSEX con la Marina de Brasil
A partir del 4 de marzo, se realizarán ejercicios conjuntos con la Marina de Brasil, demostrando la excelente relación de cooperación entre los dos países involucrados en una asociación estratégia de gran porte. La corbeta Barroso y el submarion Tikuna actuarán en conjunto con el moderno navío francés en entrenamientos de combate. También estarán organizados intercambios y la presentación de equipos, además de la visita al navío para oficiales brasileños. Después de PASSEX en aguas brasileñas, el Aquitaine continuará haci regiones más frías en el Hemisferio norte como Canadá e Islandia, antes de retornar a su puerto de origen en Brest, Francia.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Brasil tendrá su primer submarino nuclear en 2023.



Brasil ingresó en el selecto grupo de países equipados con submarinos de propulsión nuclear, informó la presidenta Dilma Rousseff al inaugurar una planta donde se armará la primera de esas naves brasileñas en alianza con Francia. Durante la inauguración de las instalaciones en Itaguaí, en Río de Janeiro, Rousseff reiteró la vocación pacífica de Brasil, aunque dijo que eso no excluye la necesidad de tener una industria de defensa "disuasiva". Podemos decir que con esta obra "entramos en el selecto grupo" de países que "tienen acceso a un submarino nuclear: Estados Unidos, China, Francia, Inglaterra (GB) y Rusia", destacó la mandataria.

Conocida como Unidad de Fabricación de Estructuras Metálicas, la planta forma parte del ambicioso programa de desarrollo de submarinos lanzado por Brasil en 2008, en estrecha cooperación con Francia. El país europeo se comprometió a transferir tecnología a Brasil y a formar mano de obra brasileña para la construcción de submarinos. El acuerdo prevé la construcción de cuatro submarinos convencionales, el primero de los cuales deberá entrar en operación en 2017, y uno de propulsión nuclear, cuya entrega está prevista para 2023.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Militares del Ejército de Brasil se instruyen en Alemania, oficializando así los acuerdos para incorporar el Gepard de KMW
Lunes 04 de Marzo de 2013 09:16


24 integrantes del Ejército Brasileño viajarán en los próximos días a la localidad alemana de Hardheim, sede del 12º Batallón del Ejército Alemán, con la finalidad de capacitarse durante tres meses en el empleo del Sistema de Armas Antiaéreas Gepard, que fuera presentado y testeado, con buenos resultados, en el campo de tiro de Formosa (Goiás), en el centro de Brasil, el pasado mes de octubre, y del que Alemania, cuyo Ejército está desprogramando el sistema, ha ofrecido a Brasil hasta 36 ejemplares, con simuladores y repuestos. El gobierno brasileño aún no confirmó el número de carros adquirido tras los acuerdos alcanzados el pasado mes de diciembre.



El grupo de militares brasileños destacados en Alemania, encabezados por una mayor, integra a 4 capitanes, 8 tenientes, 1 suboficial y 10 sargentos. KMW garantiza, en sus nuevas instalaciones sudamericanas ubicadas en Santa María, el debido apoyo técnico al Gepard, al menos hasta el año 2024, dado que el modelo acaba de ser modernizado, al contrario de los que fueron adquiridos por Chile a través de la belga SABIEX y que trataron de modernizarse en FAMAE sin apoyo del fabricante, lo que generó ciertas complicaciones.

El Gepard utiliza el mismo chasis del Leopard A5. ya en uso en Brasil. Otros usuarios del sistema, aparte de Alemania, son Holanda, Rumania y Bélgica, que también los mantiene en reserva estratégica (Javier Bonilla)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8341:militares-del-ejercito-de-brasil-se-instruyen-en-alemania-oficializando-asi-los-acuerdos-para-incorporar-el-gepard-de-kmw&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La Policía toma el control de dos favelas en Río de Janeiro
Publicado: 4 mar 2013 | 7:00 GMT
El domingo por la mañana una operación relámpago llevada a cabo sin incidentes por parte de las fuerzas de seguridad brasileñas sirvió para recuperar el control de dos favelas en un barrio estratégico de Río de Janeiro que forma parte del corredor vial para los Juegos Olímpicos de 2016.
Complejo do Caju y Barreira do Vasco son dos favelas que durante décadas fueron controladas por los narcotraficantes No obstante, en la mencionada operación, cayeron bajo el control de unos 1.500 miembros de las fuerzas de seguridad en algo más de media hora.
El gobierno regional de Río de Janeiro pretende instalar en las favelas 'recuperadas' varias Unidades de Policía Pacificadora (UPP) para controlar la zona antes de los Juegos Olímpicos, y de este modo poder mantener el orden y prevenir la actividad criminal en estas áreas.

http://actualidad.rt.com/ultima_hora/view/88086-policia-control-favelas-brasil-jjoo

Operativo militar y policial en favelas de Río de Janeiro

FAB recibe último F-5EM primer lote modernizado.


El último F-5EM el primer lote de FAB, conducen taxis en Gavião Peixoto de Embraer, antes de partir hacia la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro

Aterrizó hoy en la Base Aérea de Santa Cruz, en Río de Janeiro, el último avión de la primera partida de cazas F-5 ha modernizado la Fuerza Aérea brasileña Embraer. En total, se recibieron 46 aviones nuevos sistemas electrónicos, un radar multimodo y su capacidad para utilizar las armas más modernas, entre otras mejoras.


Recibe lo último F-5EM el primer lote Gavião Peixoto

El F-5 es utilizado por escuadrones de caza con sede en Río de Janeiro (RJ), Manaus (AM) y Canoas (RS). Ya firmó el contrato para la modernización de un segundo lote de once aviones.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

F-X2: Saab lanza nueva ofensiva para ofrecer el Gripen.



Dos meses después de los EE.UU. industria de la aviación Boeing lanza una nueva ofensiva para cerrar la venta de aviones de combate para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), en un negocio de más de $ 4 mil millones, la cúpula de la sueca Saab desembarcó en Brasil esta semana para una serie de contactos con las autoridades, con el objetivo de mostrar las ventajas comparativas de su modelo Gripen . También está en la carrera del francés Dassault Aviation, fabricante del modelo Rafale, que debe programar una visita al país en las próximas semanas. Director General del Gripen campañas, el ejecutivo de la Motte Eddy dijo a las autoridades que llegó a informar al nuevo escenario creado con megacompras cerrado en febrero por los gobiernos de Suecia y Suiza por un monto de $ 7.5 millones de dólares, para abastecer a la mismo modelo que se está negociando con Brasil.

Para él, el perfil técnico del presidente Dilma Rousseff y las ventajas comparativas de las mejores oportunidades de Saab Gripen, pero el futuro es incierto. "Sabemos que el proceso es largo y complejo, pero que apuntan a la maratón", señaló. Dijo que no estaba seguro de cómo el presidente Dilma decidirá, pero aseguró tener los argumentos muy fuertes. "El precio relativo de la cooperación de producto, costo y operativos para una relación duradera y beneficiosa para ambas partes que nuestra propuesta muy competitiva", señaló. "Lo que estamos proponiendo es el costo más bajo, los costes operativos más bajos y mejor cooperación industrial, es decir, una asociación perfecta en este momento", enfatizó.

Competencia
El gobierno de Brasil abrió la competencia internacional en 2009 para comprar 36 aviones de combate, con el objetivo de modernizar la Fuerza Aérea Nacional obsoleto. El país prácticamente cerrado negocios ese año, cuando el presidente Luiz Inácio Lula da Silva llegó a anunciar la opción de Rafale, después de reunirse con el entonces presidente Nicolas Sarkozy . Sin embargo, un informe elaborado por el comando de la Fuerza Aérea de poner el negocio en el suelo dan fe de que el Gripen modelo y Boeing, en ese orden, tenía las mejores ventajas comparativas.

La crisis mundial y la llegada del gobierno de Dilma en 2011 embolaram una vez que la elección y los tres rivales comenzaron a disputar el trato con el fuego y la espada. Linterna en la pelea, Saab vio sus posibilidades de mejorar desde entonces. El Gripen es el modelo más barato tiro - se estima que la mitad del precio que se cobra por el Rafale francés, el más caro de los tres. También está el costo de mantenimiento y operación más bajo - $ 4.700 en hora de vuelo, en comparación con US $ 16.000 para el Rafale y $ 11 000 para Boeing. Pero tiene la desventaja de tener un único motor y probar poco efectiva en el mercado aeroespacial, en comparación con los competidores.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Brasil pone fecha para construir el misil Darter.
En el marco del actual diálogo militar entre Brasil y Sudáfrica, que ha enviado a Brasil, una delegación presidida por el Comandante en Jefe de la SAAF, Fabian Msimang, a mantener sendas conversaciones con distintas autoridades de la órbita de la Defensa de este país, el ministro brasileño de Defensa, Celso Amorím, expresó que el potencial de las relaciones de ambas naciones en este ámbito , "está comprobado por el proyecto "A-Darter" de misiles aire a aire de quinta generación desarrollado conjuntamente entre la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y la Fuerza Aérea de Sudáfrica. El nuevo misil, cuya producción comenzará en 2013, será utilizado por los aviones de la FAB F-5M y Gripen sudafricano ".



De cumplirse esta predicción, el anuncio sería un paso adelante en las previsiones tanto de Denel, que colocaba esta perspectiva hacia finales de 2014, como de la propia FAB, que estimaba al Darter en producción hacia 2015, siendo la firma brasileña asociada a este proyecto Mectron, hoy integrada en Odebrecht Defensa & Tecnología y ya fabricante del misil antiaéreo MAA-1 A y B "Piranha" y del MAR-1 , anti-radar, entre otros desarrollos que también incluyen al radar SCP-1, que se estaría negociando con Rusia para ofrecerlo con el Yak- 130,y, conjuntamente con Avibrás, los nuevos motores para los MBDA Exocet navales brasileños. Respecto a Denel, el grupo había ofrecido asimismo a Mectron coproducir el UAV Bateleur en Sudamérica, un proyecto por ahora congelado.

Fuente: http://www.defensa.com/

Nueva postergación en la licitación de cazas para la Fuerza Aérea de Brasil. Dilma Rousseff pide a los candidatos mantener las ofertas hasta octubre
Lunes 11 de Marzo de 2013 11:29


La Fuerza Aérea de Brasil seguirá esperando. La dilucidación de la novelesca licitación para dotarse de 36 cazas - denominada FX-1 y FX-2- varias veces postergada en más de 12 años de la convocatoria a distintos proveedores, ha sido retrasada de nuevo. La presidente Dilma Rousseff y el ministro de Defensa, Celso Amorím, solicitaron a los candidatos principales (Boeing , con el “Súper Hornet”, Saab, con el “Gripen NG”, y Dassault con su “Rafale”) un nuevo compromiso de mantenimiento de oferta hasta el próximo mes de octubre.



Ello pone fin a las esperanzas de que durante LAAD 2013, la gran exhibición de la Defensa en Brasil, pudiese ser anunciado el finalista y compromete, en medio de la crisis económica internacional, a realizar afinados cálculos a los fabricantes, que ya han debido aclarar que, si alguno fuese efectivamente elegido en octubre-cosa que inclusive ya parece dudosa-no podrían cumplir con el pedido hasta después del Mundial de Fútbol Brasil 2014, evento para el cual se está reforzando la seguridad.

En tal sentido, tanto Saab como Boeing, talvez podrían ofrecer unidades de transición anteriores de cada uno de sus modelos, cosa que para Dassault, debido al reducido espectro de clientes del Rafale, solo sería posible mediante Mirage 2000 modernizados hasta la supuesta llegada de nuevos aviones. (Javier Bonilla)

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8410:nueva-postergacion-en-la-licitacion-de-cazas-para-la-fuerza-aerea-de-brasil-dilma-rousseff-pide-a-los-candidatos-mantener-las-ofertas-hasta-octubre&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

credito a su autor

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220.000 millones de euros para seguridad y defensa gastará Brasil en los próximos 20 años
Viernes 15 de Marzo de 2013 07:39


El Congreso Internacional Atenea sobre Cooperación y asociación de empresas españolas e iberoamericanas en el sector de la Seguridad y Defensa, celebrado en el transcurso de Homsec, abría ayer su primera mesa. Moderada por el subsecretario de las Fuerzas Armadas Chilenas, Alfonso Vargas, contó con la presencia del director de Ciencia y Tecnología Industrial del Ministerio de Defensa de Brasil, vice-almirante Sergio Fernandes Dos Santos, quién afirmó que su Gobierno está implementado acciones en defensa del gran patrimonio en reservas naturales del país y evitar agresiones o presiones económicas o políticas que impidan su desarrollo. Así, destacó que está pendiente de aprobación un plan de desarrollo y modernización de las fuerzas armadas para los próximos 20 años, que contará con un presupuesto de 220.000 millones de euros. Brasil basa la modernización de sus fuerzas armadas en tres áreas estratégicas: nuclear, cibernética y espacial. “Ahora mismo, el sector de la industria de defensa supone el 1,5% del PIB. El objetivo es que represente el 2% en dos años”.



En este mismo foro, el director general de Armamento y Material del Ministerio de Defensa español, general Juan Manuel García Montaño, señaló por su parte que la industria española de este sector se sitúa entre las cinco primeras de Europa y las diez primeras a nivel mundial, con 541 empresas que generan 24.000 empleos directos, 55.000 indirectos y facturan 5.762 millones. Según García Montaño, necesita profundizar en esquemas colaborativos y aprovechar sinergias. “La incertidumbre económica supone nuevos riesgos y nuevas oportunidades. Con la participación en consorcios crecemos en dimensión y eso facilita que nuestra industria participe en proyectos internacionales.” El director general destacó que la tecnología de defensa española “disfruta ya de un prestigio internacional que debemos potenciar” y puso como ejemplo las fragatas, el C-295 (avión de transporte táctico medio) y el Eurofighter (caza polivalente bimotor).

El tercer componente de la mesa, el director general de Armamento de la SEMAR de México, contra-almirante Octavio Trejo Hermida, destacó que su país está interesado en la industria aeronáutica española. De hecho, recordó que acaban de adquirir 15 aviones a EADS CASA y tienen intención de seguir ampliando la flota. Además, están en marcha los trámites de un convenio de colaboración entre las armadas española y mexicana para intercambiar información, capacitación y entrenamiento. “Nos hemos apoyado mucho en España para fabricar buques. Nos une la cultura naviera y seguiremos fortaleciendo esta relación sobre todo, en materia de tranmisión tecnológica.”

En una segunda mesa redonda sobre cooperación y asociación en el sector Terrestre y Aeroespacial, moderado por el director general de Armamento del Ministerio de Defensa de Portugal, Fernnado Pedro Teixeira Araujo de Alburquerque, han participado representantes de Amper, Everis, Telespazio Iberica, Edisoft y Famae .

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8453:220000-millones-de-euros-para-seguridad-y-defensa-gastara-brasil-en-los-proximos-20-anos&catid=67:seguridad&Itemid=189

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operativo contra la delincuencia



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Brasil adquirirá de España aviones españoles C-295



Foto:Generaccion.com


El ministro de Defensa de España, Pedro Morenés, y su homólogo de Brasil, Celso Amorim, han destacado el “creciente acercamiento” entre las industrias de defensa de ambos países.

En el encuentro mantenido ayer en Brasilia, en el marco de la gira de Morenés por Latinoamérica, ambos ministros acogieron con beneplácito el intercambio en el campo de equipamiento y material de defensa.

También se supo que Brasil adquirirá los aviones españoles C-295 (nombrados C-105 Amazonas en Brasil), la modernización de aeronaves brasileñas P-3 Orion, y la construcción en España y transferencia de tecnología a Brasil del simulador de artillería para el Ejército brasileño.

Otra área “prioritaria” de cooperación marcada por los ministros fue la ciberdefensa. Celso Amorim citó la experiencia del país en la creación del Centro Cibernético de Defensa del Ejército de Brasil, ya en funcionamiento, y acordó con el ministro español intensificar el intercambio de conocimientos en este campo.

http://www.generaccion.com/

La portuguesa EID suministrará nuevamente equipos a los buques de la Marina de Brasil
Martes 19 de Marzo de 2013 12:07


La empresa portuguesa EID prevé firmar un contrato con Estaleiro Ilha SA (EISA) para la producción y suministro de sistemas integrados de control de comunicaiones ICCS5 (Integrated Communications Control System), que se instalarán en los 5 navíos de patrulla litoral de 500 ton. de desplazamiento, que la DEN (Dirección de Ingeniería Naval) de la Marina Brasileña (MB) contrató a EISA en septiembre de 2009 (4 unidades) y enero de 2012 (1). También se habilito en los dos de la Clase Macaé, construidos por el astillero local Indústria Naval do Ceará (INACE) para la MB. Los Macaé son navios de patrulla litoral desarrollados a partir del Vigilante 400 CL54 del francés Constructions Mécaniques de Normandie (CMN).



EISA deberá entregar el primero a mediados del presente año y el programa prevé la compra de importantes cantidades de ejemplares, todos construidos en Brasil. También fue integrado en el portaaviones São Paulo como parte de su programa de modernización y en la corbeta Barroso, construida por el AMRJ (Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro). Se ofrecen actualmente dos versiones para navíos de superficie y submarinos, la ICCS5 que incorpora la tecnología TDM (Time-Division Multiplexing); y la ICCS6 que opera con IP (Internet Protocol). También fue seleccionado para buques de las marinas de Argelia, Australia, España, Holanda, Indonesia, Malasia, Portugal y Reino Unido (Victor M.S. Barreira).

Fotografía: Los primeros 7 buques de patrulla de la Clase “Macaé” tendrán el ICCS5 (foto Emgepron).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8479:la-portuguesa-eid-suministrara-nuevamente-equipos-a-los-buques-de-la-marina-de-brasil&catid=56:industria&Itemid=164

La firma Marsh aún no ha sido autorizada por EEUU, por sus contratos en Venezuela, a modernizar los Grumman Tracker y Trader de la Marina de Brasil
Jueves 21 de Marzo de 2013 13:48


Oficiales navales de la Armada de Brasil continúan en Estados Unidos tratando de avanzar en relación al programa de modernización de los aviones Grumman S-2 Tracker (rastreador) y Grumman C-1 Trader , avión de transporte embarcado diseñado a partir del avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker, de la Aviación Naval brasileña. Adjudicada a la compañía Marsh Aviation, con sede en Arizona, la modernización que amplíe a vida útil de los aparatos (digitalizar las aeronaves y colocar sus nuevos motores turbohélice), la vinculación de esta compañía con la Fuerza Aérea de Venezuela, para la actualización de sus “Bronco”, se ha convertido en un obstáculo de cara a acometer estos trabajos tras ser puesta “en cuarentena” por las autoridades de Estados Unidos.



Ello está obstaculizando y ralentizando todos los contactos de esta empresa, que ya ha acometido diversos programas de actualización en el continente, desde los propios Bronco colombianos hasta los Tracker aeronavales argentinos, negociando asimismo con Ecuador digitalizar sus T-34C, lo que también había ofrecido a la Aviación Naval Uruguaya, en un plan básico de 70.000 dólares por aparato.
El programa, que involucra la incorporación-en algún caso reincorporación, el modelo original de S-2 Tracker ya militó en la FAB con motor a pistón-a las alas militares de Brasil tanto de este modelo como de su versión de transporte, returbinada y digitalizada, aunque hoy bajo la batuta de la Aviación Naval, para misiones de enlace patrulla y abastecimiento a porta aviones, busca que los viejos aparatos sean modernizados para asegurarles una vida útil significativa. (Javier Bonilla)

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8509:la-firma-marsh-aun-no-ha-sido-autorizada-por-eeuu-por-sus-contratos-en-venezuela-a-modernizar-los-grumman-tracker-y-trader-de-la-marina-de-brasil&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

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