Brasil

La Marina de Brasil creará un Núcleo de Misión Naval en la República de Santo Tomé y Príncipe

(defensa.com) La Marina de Brasil anunció la creación de un Núcleo de Misión Naval de Brasil en Santo Tomé y Príncipe, en la República Democrática del mismo nombre. El objetivo central es evaluar las necesidades reales de la Guardia Costera de esta nación a fin de redactar un acuerdo de cooperación entre los dos países.

La iniciativa va a supervisar y fortalecer las actividades del grupo de apoyo técnico de Fusileros Navales en Santo Tomé y Príncipe, subordinado al núcleo, y gestionar los recursos humanos, materiales y financieros. El núcleo será apoyado Agregaduría de Defensa, Naval, Ejército y Fuerza Aérea, para Angola y Santo Tomé y Príncipe, con la estructura administrativa subordinada al Estado Mayor General de la Armada. En julio, Brasil donó a la Guardia Costera de Santo Tomé y Príncipe una lancha y dos botes para fortalecer la capacidad de vigilancia de sus aguas territoriales, al tiempo que creaba el primer curso para fusileros navales. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13958:la-marina-de-brasil-creara-un-nucleo-de-mision-naval-en-la-republica-de-santo-tome-y-principe&catid=55:latinoamerica&Itemid=163


Helibrás entregó el quinto EC-725 al Ejército Brasileño



(defensa.com) Helibras celebró esta semana la entrega del quinto helicóptero EC725 al Ejército Brasileño (HM-4 Jaguar EB-5005). Esta es la séptima unidad que la compañía entregó a las Fuerzas Armadas este año y forma parte de la flota de 50 aparatos adquiridos por el Ministerio de Defensa bajo el programa H-XBR, que prevé la absorción de nuevas tecnologías de conocimiento así como la producción en Brasil del EC725 y del EC-725.

Este ejemplar cuenta con sistemas de visión nocturna, mayor blindaje, doble gancho del cabrestante para carga externa, sistema de rappel, fast rope y grape para incursiones y retirada de tropas con mayor agilidad. Además de sistemas seguros de comunicación y sistemas de navegación de última generación, el helicóptero tiene un piloto automático de cuatro ejes y, en conjunto, reducen la carga de trabajo de la tripulación, lo que lo hace óptimo para la misión específica. Las unidades del Ejército lo emplean en apoyo logístico, transporte de personal y misiones humanitarias.

Helibras continúa avanzando en su programa de cooperación industrial y ya ha entregado 15 unidades del helicóptero EC725. Las aeronaves contabilizan cerca de 6.200 horas de vuelo en distintas misiones y los primeros helicópteros ya entregados pasaron por las primeras inspecciones A/T en instalaciones de Helibrás. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13956:helibras-entrego-el-quinto-ec-725-al-ejercito-brasileno&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Contratada DCNS

Brasil prepara el retorno operativo de su portaaviones



26/11/2014
(Infodefensa.com) Roberto Caiafa, São Paulo - La Armada de Brasil prepara el retorno operativo en pleno del portaaviones São Paulo y de su ala aérea embarcada, con nuevas capacidades, en un proceso que sigue con la planificación iniciada a mediados de 2005.

Según recoge el diario oficial (DOU), el constructor naval francés DCNS ha sido contratado para realizar los servicios de asistencia técnica y servicios de asesoramiento en la modernización y el mantenimiento del sistema de propulsión del portaaviones A-12 São Paulo, durante dos años por un coste de 1,71 millones.

Se trata de una reforma esencial para asegurar que doce aviones de combate AF-1M Falcão, actualmente en proceso de modernización por parte de Embraer Defensa y Seguridad, puedan operar con seguridad en la nave, actuar en defensa del grupo de combate y ser también capaz de disparar armas inteligentes como bombas guiadas y misiles antibuque.



DQO, AEW, ASW

La Marina también anunció recientemente un nuevo acuerdo en la revitalización y modernización de la aeronaves C1-A KC-2 Turbo Trader, destinado a la misión COD (entrega a boro de portaaviones), con la inclusión de Elbit Systems of America LLC/M7 Aerospace LLC. Después de la evaluación operativa del tipo, la segunda fase del programa dará origen a un AEW&C AAD embarcado empleado para proporcionar defensa aérea al grupo de combate encabezado por el portaaviones São Paulo.

Ocho helicópteros embarcados EC725, una versión inédita en desarrollo en Brasil en asociación con Airbus Helicopters, serán capaces de disparar misiles Exocet contra objetivos en superficie, y en el futuro, equiparán los MANSUP, misiles de superficie de diseño y producción brasileña con apoyo y conocimientos de MBDA. La empresa europea anunció en Euronaval 2014 la venta de diferentes versiones de estos misiles para la Marina de Brasil.



Los nuevos EC725 y MH-16 Seahawk de guerra antisubmarina y anti-superficie están entrando en servicio, y la flota de helicópteros de escoltas embarcados (en fragatas, corbetas y NaPaOc), AH-11 Súper Lynx se someterán a una modernización que incluirá el cambio de motores, la instalación de nuevos sensores, la compra de nuevas armas y la ampliación de sus capacidades diurnas de trabajo.

De esta manera, se puede vislumbrar a la Aviación Naval de Brasil llegando a la segunda década de este siglo renovada y operativa. La Marina de Brasil contará entonces con nuevos submarinos, corbetas y NapAOc construido en el país. Para 2015 se espera la definición de los ganadores, y para el 2016 la construcción de la PROSUPER, propuesta dentro del Programa de Modernización de la Armada. Después de 2022, está previsto el inicio de PRONAE, lo que dará lugar a la sustitución del São Paulo. DCNS, constructora del A-12, ofrece el proyecto PA2 para poder sustituirlo.

Fotos: Roberto Caiafa / Infodefensa.com

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/11/26/noticia-brasil-prepara-retorno-operativo-portaaviones.html

Llegan los últimos MI-35 para la Fuerza Aérea Brasileña



(defensa.com) Un Antonov AN 124 aterrizó en Porto Velho el pasado 26 de noviembre, procedente de Rusia, trasladando en sus bodegas el último lote de los 12 helicópteros MI 35 M contratados años atrás, los cuales serán utilizado por el 2º/8º GAV / Escuadrón POTI de la Fuerza Aérea Brasileña, en el que es su aeronave orgánica. Los nuevos ejemplares están inscritos con las matrículas FAB 8960, 8961 y 8962. Las entregas se iniciaron el 17 de abril de 2010, con un primer lote de tres helicópteros. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14016:llegan-los-ultimos-mi-35-para-la-fuerza-aerea-brasilena&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Producido por MBDA

Brasil comprará misiles Sea Ceptor para sus futuras corvetas Tamandaré



02/12/2014

(Infodefensa.com) Roberto Caiafa, São Paulo – La compañía europea de misiles MBDA ha anunciado que la Marina de Brasil ha elegido su misil de defensa aérea Sea Ceptor dentro de la definición que está llevando a cabo de sensores, sistemas y armamentos que equiparán a sus nuevas corbetas de la clase Tamandaré. El Sea Ceptor es capaz de de atacar objetivos como misiles antibuque, helicópteros y aeronaves.

El Sea Ceptor también puede ser utilizado contra objetivos en superficie, lo que confiere una gran flexibilidad y un importante poder de fuego a las señaladas corvetas. Se trata de un sistema con características de lanzamiento más sencillas, lo que permite reducir el peso a bordo y ofrecer una mayor flexibilidad para poder instalarlo en embarcaciones de menor tamaño y en la modernización de otras antiguas.



El contrato de producción del Sea Ceptor fueencargado por el Ministerio de Defensa Británico (MoD) en septiembre de 2013 para proveer de nuevas capacidades de defensa aérea (en sustitución del sistema Seawolf) a las fragatas británicas Tipo 23 a partir de 2016. ElSea Ceptor será posteriormente trasladado a los nuevos buques del Tipo 26 de la Royal Navy(Armada Real Británica).

Este compromiso a largo plazo de la Royal Navy en el uso y apoyo del Sea Ceptor aporta seguridad en su empleo en la comunidad de usuarios de esta arma y garantiza la longevidad del sistema en los próximos años.



Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/12/02/noticia-brasil-comprara-misiles-ceptor-futuras-corvetas-tamandare.html

Mecanizada
El Ejército de Brasil hace un pedido de 60 blindados Guaraní para la Caballería Mecanizada



(defensa.com) Con el objetivo de ser empleados en forma experimental por las Brigadas de Caballería Mecanizada, el Ejército Brasileño encomendó 60 ejemplares más del Vehículo Blindado de Transporte de Personal Mediano de Ruedas -VBTP-MR- de IVECO Latin América, filial del grupo italiano basada en el estado de Belo Horizonte. El valor de la Transacción se aproxima a los 80 millones de dólares.

Las entregas de este modelo han comenzado en 2012 y continuarán hasta 2030, si no surgen pedidos adicionales o exportaciones de volumen, por ahora limitadas a una partida de 14 para Argentina, que junto a Brasil (que ya dispuso algunas unidades en ese destino) usaría en Haití, con la MINUSTAH. Las Brigadas de Caballería Mecanizada se concentran en el sur y en el oeste de Brasil.

El pasado 26 de septiembre, Iveco Latin America finalizaba la construcción del vehículo blindado de ruedas 6x6 VBTP-MR Guaraní número 100 para el Ejército Brasileño. La 15ª Brigada de Infantería Mecanizada Cascavel fue la primera unidad operativa en recibir oficialmente el vehículo en marzo de este año. El Centro de Instrucción blindado "General Walter Pires" (CIBld) de Santa Maria, en el Estado de Rio Grande do Sul opera también ya algunas unidades.

De los 2.044 vehículos que pretende recibir el Ejército de Brasil hasta 2031 bajo la carta de intención firmada en diciembre de 2009 con Iveco latin America, fueron adquiridos de manera efectiva por el Departamento de Ciencia y Tecnología (DCT) en diciembre de 2007 un lote piloto de 16 vehículos, así como un paquete de datos técnicos y un conjunto de herramientas de producción desarrollados específicamente para la ejecución del contrato; en agosto de 2012 un lote de 86 vehículos de experimentación doctrinal (LED), asistencia técnica, apoyo logístico y cursos; y 26 unidades similares a través de un contrato firmado en diciembre de 2013, además del lote de 86 vehículos. Se prevé que la entrega de los 128 blindados de ruedas se completará en diciembre de 2014. Un prototipo contratado en diciembre de 2007 se queda fuera del conjunto de los vehículos ya adquiridos.

El año fiscal de la ley de presupuesto de la Unión para 2015 (PLOA 2015) dedica un presupuesto de 200 millones de reales para implementar la adquisición por parte del Comando de Logística (COLOG) de 56 vehículos adicionales.

El programa VBTP-MR según recoge el Proyecto Estratégico del Ejército - Guarani (PEE Guarani) sustituirá progresivamente a los blindados 6x6 EE-11 Urutu y EE-9 Cascavel producidos por la empresa ya desaparecida ENGESA (Engenheiros Especializados S/A), y también mejorará la capacidad de muchas unidades blindadas.

El vehículo será producido en versiones de transporte de personal, porta mortero de 120 mm., puesto de mando, comunicaciones, director de fuegos, taller, ambulancia, ingenieros, defensa aérea, lanza puentes, defensa CBRN (Chemical, Biological, Radiological and Nuclear), instrucción de tripulaciones y limpieza de minas. La versión básica tiene un peso de 18,3 toneladas, una longitud de 6,9 metros, anchura de 2,7 metros, una altura del casco de 2,3 metros, una velocidad de 90 km/h y una autonomía de hasta 600 km.

El desarrollo del blindado de ruedas fue apoyado financieramente por FINEP - Inovação e Pesquisa do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) siendo el Ejército de Brasil el dueño del diseño, e Iveco Latin America su autor.

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14043:el-ejercito-de-brasil-hace-un-pedido-de-60-blindados-guarani-para-la-caballeria-mecanizada&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Esos Sea ceptor son tremendos misiles, ojalas las POV recibieran unos asi

Retrasos en el programa de modernización por Embraer de los Skyhawks de la Marina brasileña

El programa de modernización de 12 aeronaves  AF-1 y AF-1A (A-4KU y TA-4KU Skyhawk) de la Marina de Brasil se completará más de dos años después de la fecha prevista originalmente. Según el contrato original, el programa debía concluir en septiembre de 2015, sin embargo esta fecha se ha trasladado a noviembre de 2017.

El primera AF-1 modernizado debería haber sido entregado a la Armada  este año,  evento que se pospuso hasta principios de 2015. Según fuentes no oficiales, los cambios en el contrato original deben incluir también una reducción significativa de recursos financieros, antes situados alrededor de 107.500.000 dólares. Embraer Defensa y Seguridad es el contratista principal para este programa, paquete que tiene muchas similitudes con el desarrollado para el  F-5E / F de la Fuerza Aérea Brasileña.

Embraer modernizará 12 A-4 aviones (nueve AF-1 monoplazas y tres biplazas AF-1A) en un  proyecto que estima que los jets puedan seguir volando hasta el año 2025. Entre las modificaciones se cuenta con una cabina modernizada, con nueva aviónica y pantallas multifunción. El radar será reemplazado por un IAI Elta EL / M-2032 fabricado en Israel. Los aviones modernizados también recibirán nuevos sistemas de comunicación, que permitan un enlace de datos seguro con cualquier  otro avión militar  brasileños.  (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14074:retrasos-en-el-programa-de-modernizacion-por-embraer-de-los-skyhawks-de-la-marina-brasilena&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Y el Sao Paulo llega a 2017? quizas amarrado al puerto con dos salidad al año...

Pues quien sabe, igual Brasil no va a perder esa capacidad tendrán sus planes para adquirir portaaviones nuevos (un par quizás)

gdiaz62 escribió:Pues quien sabe, igual Brasil no va a perder esa capacidad tendrán sus planes para adquirir portaaviones nuevos (un par quizás)

Los planes de la Marinha son fantasticos el problema es la ejecucion siempre chucuta.

Los planes para no se cuantas Fremm y otros no se cuantos SSK mas un SSN van lento y muy apretados de presupuesto, ellos tienen su industria naval bien desarrollada pero no se si alcance para un CV que es algo complicado a menos que busquen asistencia de un astillero con experiencia en esos buques tal como estan haciendo con DCN y los submarinos, probablemente busquen otra vez a los franchutes para su CVN

El tema es propulsion (diesel, calderas, o nuclear) tamaño, facilidades ala embarcada, catapultas etc los chinos se tubieron que comprar un CV sovietico a medio terminar para agarrar experiencia y con toda su colosal industria naval y un saco de dinero sin fondo aparente les ha costado una y parte de la otra tan solo poner a andar al Liaoming, cosa aparte es que este combat ready.

Yo creo que ellos se enredaron mucho, primero con el FX del que dependia el caza embarcado (los tres finalistas ofrecian versiones embacables) y eso condiciono al CV pq si les hubieran ofrecido F-35lo idoneo hubiera sido este junto con un CV estilo europeo pára aiones STOVL.

Si a todo esto sumamos la crisis economia por agotamiento del modelo lulista/dilmista pues se enreda mas la aspiracion de Potencia do Sul que aspiran los brasucas (a quienes siempre he mirado con recelo sobre todo por su intriomision en Guayana esequiba) coreen con la ventaja de no tener a un enemigo regional que les presione pq Argentina es aliada y ya no esta en la carrera por la suprermacia del sur, el peronismo escoñeto a Argentina y jodio el cerebro de varias generaciones con ideas estupidas y Chile no aspira a ser superpotencia del sur, nosotros miramos al Caribe y sur Africa es un aliado al otro lado del charco

Es decir lo tienen en bandeja de plata pero la están cagando..

gdiaz62 escribió:Es decir lo tienen en bandeja de plata pero la están cagando..

Hya muchos conflictos dentro del estado y el poder en brasil

Por un lado los militares, por otro los politicos y por otro la industria militar que tiene un peso considerable alla.

Por ejemplo en el FX los politicos querian el Rafale, los Militares el F-18 Suprerhornet y la industria al Gripen, cuando USA pifio con Brasil los politicos cambiaron de favorito al gripen que a demas era el mas economico (ganancia por partida doble) y por eso salio el Gripen

La Marinha aspira a jugar en la liga de las potencias mundiales y toda potencia mundial tiene un portaviones y/o un submarino nuclear, el asunto es que es un paso colosoal pq sobretodo el PA necesita una escolta de un AOR y al menos 4 Buques AA/ASW y uno o dos SS para ser creible y respetable. estamos hablando de millooines y millones de dolares no solo en comprar si no en mantener ese perolero

Brasil modernizará su portaaviones Sao Paulo para que preste servicio hasta 2039

La Marinha de Brasil ha decidido comenzar un proceso de modernización de su portaaviones NAe (Navio Aeródromo) Sao Paulo (A12) que comenzará en junio de 2015 y que durará cuatro años. El proceso, denominado “Período de Modernização de Meio” o PMM, permitirá que el portaaviones vuelva al servicio activo en 2019 y que pueda estar disponible otros veinte años, hasta 2039.

Un buen número de modificaciones estarán destinadas a permitir la operación de un avión de más de 20 toneladas, previsiblemente el Sea Gripen. Por ello se modificarán y sustituirán piezas de los dos ascensores para poder mover aviones de más de 20 toneladas y se repararán y modificarán las dos catapultas. En este sentido el 24 de noviembre se publicó un contrato asignado al astillero francés DCNS para el mantenimiento y modernización del sistema de propulsión del buque, valorado en 2,1 millones de dólares.

En el área de sistemas de armas, se instalarán nuevos sistemas de defensa antiaérea de punto, se sustituirán radares como el de aproximación, se instalará el nuevo sistema de combate táctico (SICONTA) Mk IV y un sistema integrado de comunicaciones. En el interior se mejorarán las condiciones de habitabilidad para la tripulación, se procederá a la sustitución de tuberías y conducciones, se trabajará en la instalación de un sistema de propulsión, generación y distribución de energía y se realizará la revisión de los sistemas de generación de vapor. También se modernizará el sistema óptico de aterrizaje, la cubierta de vuelo y el hangar, se modificarán y modernizarán los sistemas de tratamiento de aguas, de aire acondicionado, las cámaras frigoríficas y de aire comprimido.

El “Sao Paulo” era originalmente un portaaviones francés, el FNS Foch, retirado del servicio en Francia el año 2000. Esta modernización deja por ahora para más adelante el proyecto de construcción de un nuevo portaaviones de más de 50.000 toneladas de desplazamiento que se construiría en Brasil con asistencia de un tecnólogo extranjero que aportaría el diseño básico. (J.N.G.)

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14094:brasil-modernizara-su-portaaviones-sao-paulo-para-que-preste-servicio-hasta-2039&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

El propio barril sin fondo... 4 años mas en dique seco.... hace ya como 10 años que lo compraron y aun naiboa

HASTA EL 2039??? na guara bueno ya aclarado el panorama de lo del Sao Paulo....

Yo tengo mis reservas ya ese barcosaurio tiene medio siglo a cuestas...

Brasil firmará en 2015 la compra de sistemas antiaéreos rusos por valor de 950 millones de dólares



(defensa.com) El contrato para la compra de tres baterías de misiles Pantsir-S1 deberá firmarse en julio de 2015, informó el Ministerio de Defensa, mientras muchas voces cuestionan el precio negociado inicialmente y que estaría justificado en algún tipo de transferencia tecnológica. Además de las tres baterías de Pantsir, Brasil incorporará dos del modelo Igla , (alcanzando objetivos hasta 3 km), que las Fuerzas Armadas brasileñas ya utilizan y que renovarán próximamente.

La propuesta final del fabricante del Pantsir deberá ser presentada formalmente al gobierno de Brasil hacia febrero de 2015. Se estima que el equipo no llegue a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2016, de acuerdo al ritmo de las tratativas. El plan consiste en distribuir los sistemas entre las tres Fuerzas Armadas: una batería, del Ejército, se colocará en Brasilia, para proteger el Palacio Presidencial y órganos administrativos federales. El segundo sistema,de la Fuerza Aérea, se encontrará en São José dos Campos, donde está instalado el mayor complejo industrial militar y aeroespacial brasileño, con industria clave como Embraer,Mectron y Avibrás, que desarrollará la construcción y el montaje final del futuro caza de la FAB, el Gripen NG.

La tercera batería, perteneciente a la Armada, se posicionará en Río de Janeiro para defender a la línea de montaje de los nuevos sumergibles , que se ensamblarán en la Base de Submarinos y Astillero ubicados en Itaguaí. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14167:brasil-firmara-en-2015-la-compra-de-sistemas-antiaereos-rusos-por-valor-de-950-millones-de-dolares&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Embraer se niega a recibir al vice primer ministro ruso



(defensa.com) La negativa de Embraer en programar la visita del alto funcionario ruso a sus instalaciones está generando malestar entre los gobiernos de Rusia y Brasil. La invitación al viceprimer ministro Dmitry Rogozin, en la lista de las autoridades rusas bajo sanciones de Estados Unidos, podría comprometer a la empresa brasileña con el gobierno estadounidense.

Dmitry Rogozin, responsable del área de Defensa y Aeroespacial en Rusia, llegó a Brasil en las últimas horas. En Brasilia, se reunió con el vicepresidente, Michel Temer, y el ministro de Defensa, Celso Amorim. Después viajó a Sao José dos Campos, para reunirse con empresas de la industria de defensa.

Rogozin había pedido visitar Embraer, aunque no está claro si tenía algún interés en particular. Embraer, sin embargo, respondió que no podía organizar una visita, argumentando que su presidente tenía compromisos previos y sin proponer que Rogozin fuera recibido por otra persona. La negativa también molestó al gobierno ruso, socio de Brasil en el grupo BRIC. El Ministerio de Relaciones Exteriores ruso llamó al embajador brasileño en Moscú para expresar su descontento con el tratamiento de Rogozin por Embraer y pedir al Gobierno que interceda por la visita.

La negativa de la empresa brasileña estaría relacionado con el hecho que Rogozin esté en la lista de las autoridades rusas bajo las sanciones occidentales impuestas después de la intervención rusa en Ucrania. Las sanciones alcanzan empresas estratégicas y las autoridades rusas consideradas cercanas al presidente Vladimir Putin. Rogozin estaba en la primera lista de sanciones, anunciada en marzo por el presidente Barack Obama, que afecta a la entrada en los EE.UU. y congela cualquier activo que se tenga en en el país. Las sanciones fueron posteriormente adoptadas por la Unión Europea y otros países occidentales.

Una visita de Rogozin a Embraer podría ser mal vista por el gobierno de Estados Unidos, país que constituye el mayor mercado del fabricante brasileño y con el que también se han estado desarrollando vínculos importantes en materia de la defensa. Pero Embraer es también una de las empresas seleccionadas para el proceso de nacionalización de los sistemas de baterías antiaéreas Pantsir e Igla, que Rusia suministrará a Brasil, a través de su filial Bradar, fabricante de radares, un contrato cuyo monto se estima en casi mil millones de dólares.

El director de Odebrecht Defensa y Tecnología, André Luiz Paraná, sí ha informado que la delegación rusa visitará Mectron, integrante de este grupo, que también participará en el proyecto de baterías antiaéreas. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14215:embraer-se-niega-a-recibir-al-vice-primer-ministro-ruso&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La Fuerza Aérea de Brasil firma con SAAB el contrato de mantenimiento de los Gripen




(defensa.com) La Fuerza Aérea Brasileña y la empresa sueca Saab firmaron el pasado jueves el contrato de apoyo logístico a la flota de 36 aviones Gripen NG. Incluye servicios de mantenimiento y soporte técnico especializado para las aeronaves, sus componentes internos y equipos de mantenimiento. Saab proporcionará el servicio entre 2021 y 2026, con el apoyo directo de empresas brasileñas, como ya había sido establecido.

Continuando con las acciones administrativas en torno al nuevo caza de la FAB, están en negociaciones finales los acuerdos para la compra de armamento, especialmente misiles BVR- con apreciables chances para el Meteor MBDA- y otro tipo de material de última generación. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14241:la-fuerza-aerea-de-brasil-firma-con-saab-el-contrato-de-mantenimiento-de-los-gripen-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

El Primer vuelo del KC-390 tendrá lugar finalmente en enero




(defensa.com) El fabricante brasileño Embraer ha anunciado que el primer vuelo del avión de transporte y reabastecimiento KC-390 tendrá lugar finalmente a comienzos de enero del año que viene. El cronograma oficial de Embraer contemplaba que el vuelo inaugural de este avión de transporte de nuevo diseño tendría lugar antes de acabar 2014, sin embargo en estos momentos se están realizando pruebas previas al primer vuelo, según reconocía precisamente el fabricante.

El pasado 18 de diciembre Embraer dio a conocer el calendario de pruebas más reciente tras el primer rodaje por pista del avión que tuvo lugar a comienzos de diciembre. En septiembre el primer fuselaje recibió sus alas y en octubre los trabajos se completaron en el primero de los dos prototipos de pruebas que Embraer está construyendo para pruebas que fue presentado oficialmente en la ceremonia de roll-out en las instalaciones del fabricante en Gavião Peixoto el 21 de octubre. Recordemos que el principal cliente del KC-390, la Fuerza Aérea de Brasil, espera poder disponer de los primeros aviones en 2016 de los que pretende adquirir hasta 28 unidades. (J.N.G.)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14250:el-primer-vuelo-del-kc-390-tendra-lugar-finalmente-en-enero&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

-Clark- escribió:Brasil firmará en 2015 la compra de sistemas antiaéreos rusos por valor de 950 millones de dólares



(defensa.com) El contrato para la compra de tres baterías de misiles Pantsir-S1 deberá  firmarse en julio de 2015, informó el Ministerio de Defensa, mientras muchas voces cuestionan el precio negociado inicialmente y que estaría justificado en algún tipo de transferencia tecnológica. Además de las tres baterías de Pantsir, Brasil incorporará dos del modelo Igla , (alcanzando objetivos  hasta 3 km), que las Fuerzas Armadas brasileñas ya utilizan y que renovarán próximamente.

La propuesta final del  fabricante del Pantsir deberá ser presentada formalmente al gobierno de Brasil hacia febrero de 2015. Se estima que el equipo no llegue a tiempo para los Juegos Olímpicos de 2016, de acuerdo al ritmo de las tratativas. El plan consiste en distribuir los sistemas entre las tres Fuerzas Armadas: una batería, del Ejército, se colocará en Brasilia, para proteger el Palacio Presidencial y órganos administrativos federales. El segundo sistema,de la Fuerza Aérea, se encontrará en São José dos Campos, donde está instalado el mayor complejo industrial  militar y aeroespacial brasileño, con industria clave como Embraer,Mectron y Avibrás,  que desarrollará la construcción y el montaje final del futuro caza de la FAB, el Gripen NG.

La tercera batería, perteneciente a la Armada, se posicionará en Río de Janeiro para defender  a la línea de montaje de los nuevos sumergibles , que se ensamblarán en la Base de Submarinos y Astillero ubicados en Itaguaí. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14167:brasil-firmara-en-2015-la-compra-de-sistemas-antiaereos-rusos-por-valor-de-950-millones-de-dolares&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Ya por fin si los compran? ya dudo de eso porque tienen "comprandolas" desde hace tiempo ya.

El Ejército Brasileño barajaría cuatro modelos de helicópteros de ataque, entre ellos el Tiger



(defensa.com) El Ejército Brasileño resume básicamente a 4 opciones sus evaluaciones para adquirir su primer helicóptero de ataque. Dos de ellas serían rusas (el Kamov Ka-52, dotado de rotores coaxiales eyectables y asientos eyectores, y el MI-28 Havoc), otra es la AW129- aunque no se descarta un acercamiento de la TAI para ofrecer la versión turca T-129B- y la cuarta es el Tiger, de Airbus Helicopters, probablemente en la serie HAP, de ataque y apoyo de fuego. Así lo recoge el medio israelí Defense Market Intelligence.

El más barato sería el MI-28, a unos 18 millones de dólares, desconociéndose si la versión N, utilizada por el Ejército Ruso y algo más costosa, tendría su exportación autorizada. El más caro sería el AW-129 en sus series originales italianas, cotizadas entre 43 y 63 millones de dólares. Se estima que en el caso del Tiger sea más fácil instrumentar su montaje en el país por existir una filial local de Airbus Helicopters, Helibrás. Fuera de concurso, en caso de que Brasil adquirriera helicópteros pesados de transporte Chinook, EEUU ofrecería opciones baratas de Bell OH-58A Kiowa, veteranos en la Tormenta del Desierto. Sin embargo Estados Unidos no permite exportar, hasta el momento, helicópteros Cobra o Apache. (Javier Bonilla)

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14329:el-ejercito-brasileno-barajaria-cuatro-modelos-de-helicopteros-de-ataque-entre-ellos-el-tiger&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Tras superar algún problema con sus motores, la semana próxima realizaría su primer vuelo de prueba el KC-390



(defensa.com) Embraer podría realizar el primer vuelo del avión de transporte KC-390 la próxima semana, según el gerente del proyecto en el COPAC (Comité Coordinador del Programa de Aeronave de Combate ), el coronel Sergio Henrique Carneiro da Silva. "Para nuestra programación estaría bien que el vuelo tuviese lugar a partir del día 19", afirmó.

Según informó, a más tardar al inicio de la próxima semana, la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) expedirá el certificado que autoriza a Embraer a hacer el vuelo inicial con la aeronave. Carneiro admitió la existencia de algunos problemas en los motores detectados durante una prueba en tierra a finales de diciembre, declarando que el equipamiento fue reemplazado y se envió a mantenimiento. "El problema con los motores no impide el vuelo. Todo va bien y en la fecha prevista ". Así mismo informó que la FAB sigue trabajando para cerrar los diversos acuerdos ofsett relacionados con el KC-390. El objetivo es exigir de estos socios las mejores contrapartidas posibles de cooperación tecnológica e industrial sobre la base de su participación en el proyecto. Todas las compensaciones se revertirán en beneficio de las empresas del sector aeroespacial brasileño y sus respectivas cadenas productivas.

Hasta el momento se han firmado tres contratos de off set con las empresas Rockwell Collins, BAE y Rohde-Schwarz. Uno ya está a punto de ser firmado con Thales y dos se encuentran en negociaciones avanzadas con Cobham y Goodrich. Se trata de compensaciones industriales relacionadas con sistemas de propulsión, controles de vuelo, aviónica, manipulación o lanzamiento de cargas y sistemas de misión. La Fuerza Aérea también está en tratativas con las compañías DRS, Eaton, Hamilton Sundstrand, Sagem, Selex Galileo y Raphael. "El gran acuerdo, sin embargo, será en torno a los motores y , precisamente, esto se está discutiendo con International Aero Engines (IAE)", dijo Carneiro. (Javier Bonilla)



Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14420:tras-superar-algun-problema-con-sus-motores-la-semana-proxima-realizaria-su-primer-vuelo-de-prueba-el-kc-390&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Los primeros pilotos brasileños de Saab Gripen harán su primer vuelo en solitario en los próximos días



(defensa.com) Los dos pilotos de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) que desde el pasado noviembre están en Suecia aprendiendo a volar el Gripen, los capitanes Gustavo de Oliveira Pascotto y Ramón Santos Fórneas, están a punto de realizar su primer vuelo en solitario en Gripen C, según lo anunciado por la Base Aérea sueca de Skaraborg, conocida como F7 Wing, donde los pilotos de Gripen de todo el mundo comienzan usualmente su adiestramiento.

Los brasileños, después de cerca de siete semanas en entrenamiento de conversión - con cinco vuelos cada uno en el Gripen D, acompañados por instructores, además de un muchas horas en simuladores, deberán a finales de enero volar en solitario el Gripen C, poniendo así fin a la primera fase de formación. Al término de este primer paso pasarán por un entrenamientode preparación para el combate antes de regresar a Brasil, donde se espera la próxima llegada de la primera tanda de Gripen C/D, aparatos de transición que serán utilizados por la FAB antes de la llegada de los 36 cazas Gripen NG adquiridos por Brasil el 24 de octubre de 2014, cuyo suministro debe estar produciéndose entre 2019 y 2024.

Formados por la Academia de la Fuerza Aérea, el capitán Fórneas era piloto de F-5 y el capitán Pascotto de Mirage 2000. Ambos están en Suecia desde noviembre 2014, abocados a la realización de un entrenamiento de 6 meses de duración y se convertirán en los primeros instructores de combate brasileños en Gripen. (Javier Bonilla)

Fotografía:

·pilotos brasileños de Saab en Suecia

Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14454:los-primeros-pilotos-brasilenos-de-saab-gripen-haran-su-primer-vuelo-en-solitario-en-los-proximos-dias&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

mierd... se pasaron

Buscaban autos robados y encuentran dos tanques de guerra en Brasil



SAO PAULO. En una redada efectuada para recuperar automóviles y carga robada, la policía brasileña encontró
algo inesperado: dos tanques de guerra.

Los tanques, sin motor, fueron hallados el lunes en un depósito de Sacoma, una barriada marginal de Sao Paulo. La policía confiscó además 500 televisores, repuestos de vehículos y un camión semirremolque robado recientemente.

“Es inusual, por decir lo menos, que los policías que buscaban autos robados hallaran en su lugar dos tanques”, dijo el teniente Andrei do Carmo a la cadena Globo TV.

El Ejército informó en un comunicado que los dos tanques hallados el lunes habían sido subastados “sin armamento ni motor porque ya no tienen ningún uso”.

El reporte señala que los tanques fueron subastados por Engesa, el fabricante brasileño de vehículos blindados.

“Estamos investigando quién hizo la oferta ganadora”, indicó el Ejército.

El comunicado no precisa qué tipo de tanques eran o su antigüedad. Imágenes publicadas por la prensa local mostraron un vehículo con banda de rodamiento y cinco ruedas a cada lado.

Las llamadas telefónicas hechas a Engesa no fueron respondidas el martes.

Un funcionario policial informó por teléfono que los hijos del dueño del almacén dijeron a la policía que los tanques fueron comprados legalmente en una subasta en 2003 y que tienen los documentos para probarlo. El funcionario, que no dio más detalles, no dio su nombre porque no estaba autorizado a hablar con los reporteros.

El encargado del depósito está detenido. AP


http://www.lapatilla.com/site/2015/01/28/buscaban-autos-robados-y-encuentran-dos-tanques-de-guerra-en-brasil/

Dios mio!!!! ese es un M-47 creo