Fragatas y Corbetas

Chaco escribió:Con el permiso de Prietocol, voy a colocar unas fotos de la 531 que coloco en otro foro de la ultima Corbeta Proyecto 22380 STEREGUSHY, esta clasificación es de los Rusos pero como van las negociaciones por los dos nuevos POV con NAVANTIA y el cambio de gobierno, creo que sería más conveniente un par de estas:

horaes escribió:Se han preguntado por que los INGLESES usaban ropa protectora inifuga; ya es HORA de que los MITOS CAIGAN; los ingleses SABIAN de las " cualidades " del ALUMINIO de las SUPERESTRUCTURAS de sus NAVIOS.
Sería interesante hablar de la " EXCELENTE, LIGERA y ERGONOMICA " superestructura de ALUMINIO de Sheffield.....¿ no lo creen ?...

Las Lupos como que entrarian en ese rango.

La capacidad de Control de Daños es algo RELATIVO, ojo para nada JUSTIFICO el diseño de los Patrulleros, pero REPITO, OJO, son naves PROYECTADAS para LARGUISIMAS ESTACIONES ( permanencia en ALTA MAR ) son OPVs esa será su FUNCION PRIMORDIAL ( por ahora );Y es EXACTO lo expuesto por el amigo Machuca, ESTAN TABICADOS esos navíos de la US Navy y no hablemos de las NAVES DE MANDO; parecen " HILTONs "....
"el caso venezolano pues es al contrario... la tabicacion busca en parte
corregir los escapes termicos y por ende no requerir de tanto aire
acondicionado".

Sabemos que esa " madera " ( la de nuestros patrulleros ) es material inifugo; el amigo Machuca lo há aclarado páginas atrás.
el CONTROL DE DAÑOS creo que es DOCTRINA en nuestra ARMADA.

Pero REPITO siempre se debe tener muy en cuenta que los DAÑOS y las BAJAS en los COMBATES NAVALES son más CRUENTOS que en otros SERVICIOS.

Los conceptos de Control de Averias de los Soviéticos y AHORA Rusos tal vez esten encaminados por el PRAGMATISMO de lo BREVE, PRECISO y MORTAL que puede llegar a ser el COMBATE NAVAL en la ACTUALIDAD.

En lo personal apoyo TODAS las MEDIDAS que se puedan TOMAR para no sólo proveer de las ARMAS y BUQUES a nuestros marinos, sino del CONFORT y SISTEMAS DE CONTROL DE DAÑOS PUNTEROS.

Creo recordar que existen NORMAS INTERNACIONALES sobre el TEMA.

Unas pocas luces...
En las mayusculas, sólo RECALCO.

ildefonso machuca escribió:1.-uno de los equipos que le hacen falta a DIANCA para poder trabajar con
bloques 3D y para los que tienen que aflojar los cobres... (no
necesarios para una construccion convenional 2D)
[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img843/4306/imagen0534x.th.jpg][/IMG]

2.-y luego pregunto... que motiva a que la US NAVY sea uno de los servicios
de voluntarios que dentro de las FFAA de los EEUU tiene mayor demanda
??? definitivamente creo que no es la "comodidad" visual de los espacios
de los buques... a la vista de las fotos... y los camarotes tampoco
poes aunque no consigo fotos son de lo mas parco y sencillo que se
puedan imaginar... que motiva a la inscripcion de tanto personal
voluntario ???
3.-una foto de un "pasillo de la muerte"...
[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img210/5784/imagen0514.th.jpg][/IMG]
las protuberancias azules... adivinen ???
adeu

1.-Ya tenemos el low boy o batea para remolcar
http://www.radiomundial.com.ve/node/162308

2.-Ya lo debatimos antes:27,1% son latinoamericanos (entre los que predominan los mexicanos).
Cuando su hijo o hija decida enrolarse, el Navy de los Estados Unidos le
ofrecerá un adiestramiento intenso, diseñado para su buen
desenvolvimiento en la vida, una educación continua y trabajos con mucho
futuro, lo que no sólo les dará un gran impulso a sus carreras, sino
que además, tendrá un impacto positivo en sus profesiones, aún después
de haber terminado su servicio en el Navy.
Sin hablar mucho de la residencia y nacionalidad que te dan.
Del resto bien necesitado deben estar para meterse alli, menos los que lo hacen por tradicion familiar.
http://www.navy.com/advisors/en-espanol.html

3.-Pasillo de la muerte
¿La vas a meter sin dientes en un conflicto con buques con dientes? o
¿es para PATRULLAR?
No sabemos lo salientes azules; danos luces

ildefonso machuca escribió:

1.-Ya tenemos el low boy o batea para remolcar
http://www.radiomundial.com.ve/node/162308

DELTA... perdona... se trata de un equipo denominado plataforma KAMAG (por el nombre de uno de los principales fabricantes) y distribuye la carga de n toneladas entre no solo 6-8-12-24 ruedas... si no entre más de 40-50-60 ruedas... todas autoniveladas (compensan diferenicias de nivl del terreno) y todas directrices... es decir que pude girar sobre su mismo eje central, y desplazarse hacia todas TODAS las direcciones 360 grados si grandes desplazamientos (vaya como un tractor de orugas o un tanque)...

http://www.kamag.com/en/products/new-vehicles/shipyard-industry-offshore/shipyard-transporter.html



se trata de una plataforma autopropulsada, autonivelante y que puede subir/bajar hasta 1200mm... no se trata de un chuto y na batea... recuerda que son hasta 120 ton... que se tienen que mover como una pluma... y posicionarse al mm... la de la foto 8 ejes de largo por 3 ejes de ancho... cada uno con 4 ruedas... 96 neumáticos para unas 200-250 ton de capacidad...

por cierto hay una un poco mas pequeña que la de la foto... oxidandose en ASTINAVE... entiendo que ante el problema de mover los bloques, ya la gente de navantia le a echado el ojo... pero esta mas muerta que viva... (unos 8-12 años que ni la encienden... pero esta muy pintadita... ) y entiendo que cuesta mas ponerla en marcha que traer una nueva o de segunda mano... ay... que pena de ASTINAVE...

-Perdoname a mi, tienes razon. Lo importante es que veo un movimiento en Navantia. No se queda con los brazos cruzados.
-Sobre el porque de querer esta en Navy?; Mucha razon tambien. Pero ¿que naciones pueden con esa carga financiera?; muy pocas.
Nuestro caso es mejorar los sueldos y beneficios,pero en este momento parece cuesta arriba; La oficialidad debe revestirse de mucha paciencia y vocacion.

los salientes azules son los cabezotes de maniobra (las que tienen el volante negro de accionamiento manual) y de control los otros (lo que se ven en la parte baja) de las "valvulitas motorizadas" no veas la de golpes que te dar con ellas... sobre todo si se cruzan dos personas... pero imaginate que hay que desmontar el panelado para poder desarmar y acceder a los circuitos electronicos del interior y al cableado... vaya penuria... y claro... hay que desarmar desde el techo (quitar el techo) para poder desmontar la parte superior del panel y luego despegar los "junquillos tapajuntas" que siempre se dañan por mas que uno trata de que no se jodan..

¿Que pasaria si desmontas toda la tabiqueria o parcialmente la mas algida?

pero en fin... still continue

sayonara

UNA PREGUNTA AL AIRE... porque no se asignan las instalaciones de
ASTINAVE a UCOCAR, junto a un presupuesto, unas metas y objetivos de
EXTRICTO cumplimiento, y empezar con "algo de una vez..."

de la tabiqueria... pues si se desmonta queda todo a la vista y al
aire... es un pasillo y deberia tener algun tipo de proteccion...
tabiques pero de facil desmontaje y manipulación

DELTA...

Hace minutos, el presidente acaba de autorizar al ministro Ramirez, presidente de PDVSA a retomar y ejecutar todas las acciones para hacer la antigua CAVN o abrir con nombre diferente, con el fin de dotar a Venezuela de una empresa Maritima de Navegacion para cubrir todo el area del caribe, Sur America y area occidental pasando el canal de Panama(Agarrrar u compas centrando en Venezuela y ver todo el radio de accion).Ya que estan reforzando las unds aereas.

Creo que si se hace bulla, pueden despertar del letargo a algunos que nos leen. para tomar acciones inmediatas, si Navantia menciona el interes para hacer el Tamanaco alli con un plan de costo en Euro de lo que falta para activarlo; Este seria el momento para a aprovechar que den los recursos

HORAES

Poco a poco...primero la nueva compañía naviera, luego desmontar esos negociados de petroleros alquilados...y sip. astilleros...Defensa de nuestros Mares y ZEE...falta poco...falta poco...

ildefonso machuca escribió:PERDONEN MI EXCEPTICISMO... pero... solo digo que el burro es negro cuando tengo más de 10 pelos del mismo en la mano... con 9 pelos no me arriesgo a decir el color del burro...
auf wider seen

ildefonso machuca escribió:DELTA... con perdon... insisto... ya he apuntado por ejemplo lo de rusia con los barcos "que se iban" a construir y el modus operandi... y na!!!

Ok, se ha hecho la diligencia,hay la voluntad no puedes negarlo, ¿Porque no llegan?;No ha habido dinero, cuando lo ha habido; han existido otras prioridades.
No te cierres.

y una perla de los "barquitos" ambos dos han perdido la clase...

Explicate mejor
¿no tienen bandera o sigue Cubana?

lo que significa que a EUROPA no pueden ir con producto... a los EEUU menos aun... luego solo quedan los puertos de america latina... EL ALBA... y CUBA...

Y ¿ese no es el mercado que se esta buscando? o ¿vas a seguir recibiendo palo del norte imponiendote sus aranceles? o ¿pasando rabieta por competencia a las materias que ellos subsidian? por crear una pared en contra de lo importado.

estos buques han sido puestos por CUBA para garantizar su flete de petroleo independientemente de los fletes de PDVSA... (vivos no??)

Si ellos los pusieron; logico que lo hagan por algo, nadie da gratis hoy en dia

y entonces porque desconfio... DESDE antes del 2005 (incluso antes del paro petrolero...) ya andaban los run runes de comprar buques para transporte propio y no depender de terceros que nos podian hacer la vida imposible... pero YA en aquella epoca lo de los fletes era negocio redodondo...

Tu mismo lo dices con tu proyecto de container;claro que es un negocio redondo, primero es tener los barcos propios, luego el paso del mantenimiento, seguido de futuras fabricaciones.

DELTA solo observa tu lista de "proyectos" y las fechas y a fecha de hoy NO HAY NADA... ni de ASTINAVE... (ojo navantia solo fue a ver lo de la plataforma KAMAG para tratar de resolver el peo de la movilizacion de los bloques... nada que ver con el astillero ni de como esta ni de lo que se puede hacer en el)..

.Volvemos ...Claro que no hay pero existe un proyecto que no han podido realizar.
Bueno bien si Navantia obtiene su plataforma pero cualquier cosa quehaga, por inercia voltearan a ver a Astinave

HORAES... yo solo pongo y expongo los HECHOS... (bueno mas bien los no hechos)... y del resto cuenten conmigo para lo que sea .... OJO siempre y cuando sea para el desarrollo de MI PAIS... de MI GENTE y de MI TIERRA QUERIDA...

La mayoria que hace vida en el Foro quiere lo mismo

yo estudie ingenieria naval por el empuje que en su fecha mostro ASTINAVE (alla a principios de los 80's) y mira... hoy cerrada (bueno solo las puertas... pues de la nomina ni te cuento)...

Explicate y publica lo que pasa.

y las cuentas... pues si eran esas... si contratabas la construccion de petroleros allá por el 2005... pues los podias estar recibiendo a principios de los 2010... no por lo que se tarda e hacerlos (SAMSUNG los hace en tan solo 18 meses !!!!) si no por la cola de pedidos... (a fecha de hoy el order book de SAMSUNG es de 4-6 años segun el tipo de buque)...

Ya lo escribimos falto dinero para ello, no te imaginas las fabricas que estan programadas esperando por dinero y proyecto listos algunos con personal

espero que puedan entrar a los enlaces... euquasis es un web seudo privada... supuestamente se pueden inscribir... y las otras son enlaces redirigidos desde equasis... es informacion publica... que esta ahi...

Si se puede entrar, de acuerdo con las fechas de entregas. Igual paso con los patrulleros; se dio dinero se obtuvo Patrullero aunque no haya alcanzado para el armamento

e INSISTO... perdonen el excepticismo y la falta de FE.... pero como buen optimista con mucha mala experiencia... es lo que a fecha de hoy han hecho las n+1 promesas de la 3ª 4ª y nª republicas...

Se ha hecho muchas cosas, no todas, esta es una de ellas, "Prioridades"; parece que la aviacion civil tiene un nivel de mayor prioridad

adios

lo que significa que a EUROPA no pueden ir con producto... a los EEUU menos aun... luego solo quedan los puertos de america latina... EL ALBA... y CUBA...

DELTA... Y ¿ese no es el mercado que se esta buscando? o ¿vas a seguir recibiendo palo del norte imponiendote sus aranceles? o ¿pasando rabieta por competencia a las materias que ellos subsidian? por crear una pared en contra de lo importado.

estos buques han sido puestos por CUBA para garantizar su flete de petroleo independientemente de los fletes de PDVSA... (vivos no??)