L-15...un hecho!!

estamos para intentar, ayudar

Llanero pero comprende que Vudu esta borracho !!!

si aja, onix chacal tu eres el santo hijo de la cuchilla jajajajja deja de sabotear te pareces a TATO,XAMBER, LOLO PASMAO, te contagiaste

vudu 1 escribió:si aja, onix chacal tu eres el santo hijo de la cuchilla jajajajja deja de sabotear te pareces a TATO,XAMBER, LOLO PASMAO, te contagiaste

ASi NO vudo, es: Santo Niño de la Cuchilla, o Santo Niño de Atoche.

ajaaa dale como sea:roll:             que LADILLA VIEJO

L-15首个海外用户系中国在非洲军机传统用户

2013年9月25日，第15届北京国际航空展将在国家会议中心开幕，本届北京航展将持续到28日。25日下午，在航展现场，环球网记者采访了参展的中国航空技术进出口总公司(中航技)副总经理马志平，马总就外界比较关心的问题回答了记者的提问。

马志平向记者透露，之前中航技向某个非洲国家出口L-15高级教练机的项目进展顺利，预计今年底将正式交付，交付数量为6架。据介绍，这次L-15的出口对象属于中国军机的传统用户，马总认为，L-15的成功交付意味着中国第三代高级教练机已经正式加入了国际军贸舞台，将与西方与俄罗斯的同类产品展开竞争。

L-15飞机是中航工业洪都公司为满足先进战斗机飞行员训练要求而研制的新一代超音速高级教练机，采用双发动机设计。L-15分为两种：一种是满足战斗入门训练的LIFT型，另一种是满足高级训练需求的AJT型。其中AJT型能够承担与先进战斗机相衔接的起落、特技、仪表、编队等飞行技术训练任务和武器使用、空/地目标攻击、单机/多机战术等基础战术训练任务。LIFT型是在AJT型基础上，配装加力发动机和高性能火控雷达，能够完成基础战术训练和伴随训练任务，可实现L-15飞机一机多型的系列化发展。

(原标题：L-15首个海外用户系中国在非洲军机传统用户)

http://war.163.com/13/0926/08/99MEAAM000014OMD.html#p=92P31G8C56NT0001

Arpia escribió:Aquí los dice clarito  el L-15, tendrá dos versiones un AJT, y el LIFT, uno tendrá radar de control de fuego, y podrá ser complemento bajo para una fuerza aérea, también dice clarito que los primeros 6 serán para un país africano tradicional cliente de China...

TRADUCCIÓN

El usuario del primer ultramar L-15 es China en el usuario africano de la tradición del avión militar el 25 de septiembre de 2013, la décimo quinta sesión de Beijing que el aire internacional revelará comienza en el centro del consejo nacional, esta sesión de la demostración de aire de Beijing continuará a 28va cuarta. En 25to la tarde, en la escena de la demostración de aire, rodeó a reportero neto para entrevistarse con la importación china de la tecnología de la aviación de la participación y exportar al director general mA Zhiping del diputado principal de la corporación (Aero--Tecnología nacional de China), el contestó siempre a la pregunta del reportero sobre la aplicación exterior de la comparación la preocupación.  El mA Zhiping divulgó al reportero, antes de exportaciones nacionales de la Aero--Tecnología de China la máquina de entrenamiento avanzada L-15 a algún país africano el progreso del proyecto para ser listo, estimaba el final de este año pagará oficialmente, cantidad del pago será 6.Según la introducción, este L-15 exporta el objeto para pertenecer al usuario tradicional chino del avión militar, el creyó siempre que que, el pago del éxito L-15 significó la máquina de entrenamiento avanzada china de la tercera generación ha ensamblado oficialmente la etapa comercial de las fuerzas armadas internacionales, lanzará ya la competición con el producto similar occidental y de Rusia.  L- 15 aeroplanos son la industria Hong de China National Aviation Corp que toda la compañía para satisfaga a piloto avanzado del avión del combatiente para entrenar a la nueva generación de la máquina avanzada supersónica del entrenamiento que la petición desarrolla, utiliza el diseño del bimotor.L-15 se divide en dos clases: Una clase es satisface la lucha para cruzar la ELEVACIÓN del entrenamiento del umbral, otra clase es reuniones la necesidad de entrenamiento de alto nivel AJT.AJT puede emprender deberes técnicos del entrenamiento del vuelo y el uso de la arma, el espaciales/la meta y así sucesivamente la subida y la caída, truco, aplicación que mide, la formación que se liga para arriba a los ataques avanzados del avión del combatiente, deberes tácticos del entrenamiento de la fundación y así sucesivamente escogen el plano/muchas táctica de la máquina.La ELEVACIÓN está en la fundación de AJT, instala el motor aumentado y el radar de la extinción de incendios del alto rendimiento, puede terminar el entrenamiento táctico de la fundación y la misión del entrenamiento del concomitance, puede realizar un desarrollo serializado polimorfismo de la máquina del aeroplano L-15.  (Título original: El usuario de ultramar L-15 primer es China en el usuario africano de la tradición del avión militar) el mA Zhiping dijo que están destimados 48 de los más avanzados L-15 para Venezuela y que él ya le aviso a Vudu1

Saludos

China este año, las exportaciones de seis aviones de entrenamiento L-15


26 de Septiembre 22:27
Según la agencia de noticias " Ukrinform "China antes de fin de año planea exportar el primer avión de entrenamiento de seis L-15 con motores ucranianos. Hongdu entrenador aviones L-15 (c) Combatir-sin.net través 4.bp.blogspot. com




Esto fue, en parte, se celebró en Beijing el 15 de la exposición internacional de la aviación Expo/China-2013, dijo el gerente general de la Asociación de Comercio Exterior de China China National Aero-Technology Import & Export Corporation ( CATIC) Ma Zhiping, el corresponsal de Ukrinform.

"El trabajo en el suministro de los modernos aviones de entrenamiento L-15 en algunos países de África está progresando sin problemas y se espera que a finales de este año serán enviados oficialmente seis aviones," - dijo Ma Zhiping, sin especificar en que se enviarán los países máquina. Según el jefe de CATIC, top aviones de entrenamiento exportación de tercera generación significa que China ha entrado oficialmente en el mercado internacional del comercio de bienes y militares modernos pueden competir con el Occidente y Rusia en este segmento de producto.


Según informó Noticias de Ucrania antes, se firmó el contrato para la entrega de 12 aviones L-15 con un comprador no identificado de 13 de noviembre de 2012.

Nota bmpd. aviones equipados con motores de producción AI-222K-25F de JSC "Motor Sich". Se espera que la oferta de L-15 a realizarse en Zambia.

Fuente:
http://bmpd.livejournal.com/621809.html

¿Será Venezuela ese comprador?

Zuhe, cómo puedes creer que vamos a comprar 12 piches avionsitos, cuando vienen 96 o bueno, la mitad!!!!!

Yome conformaria con 18, 6 de la version entrenador y 12 de caza interceptor:twisted:  

Compatriota aquí una noticia que parece buena, ustedes me dirán:

Segundo comandante y jefe de estado mayor de la AMB Se reunieron con representantes de la empresa China Catic.

Con el propósito de darle continuidad a la alianza estratégica entre Venezuela – China, el G/D Eutimio Criollo Villalobos, segundo comandante y jefe de estado mayor general de la Aviación Militar Bolivariana; en compañía del G/D Alberto Rivas Peña, comandante aéreo logístico; se reunieron con el Ingeniero General de la empresa Catic Zhang Hong, quien junto a su equipo de trabajo realizó una exposición garantizando, que con el rápido desarrollo y crecimiento de la industria de la aviación china, pueden ofrecer soluciones de construcción de la defensa.

CATIC, trabaja a través de un análisis profundo de las necesidades de defensa con servicios profesionales, soporte técnico y el suministro de piezas de repuesto, en esta oportunidad ofrecen a la Aviación Militar Bolivariana el avión de entrenamiento avanzado modelo L15 el cual proporciona soluciones para la formación de pilotos de la tercera generación de cazas. El avión está diseñado adoptando la configuración aerodinámica moderna, dos motores turbofan, sistema fly-by-wire, sistema integrado de aviónica, entre otras bondades de fabricación china.

Los comandantes de grupos aéreos, así como los comandantes de unidades, estuvieron presentes en dicho encuentro, donde hubo intercambios de ideas y preguntas para discernir con respecto a las características de la aeronave, capacidad operacional y rendimiento para el entrenamiento de pilotos, recibiendo respuestas de los representantes de Catic, quienes aseguraron el excelente rendimiento, alta fiabilidad y facilidad de mantenimiento, así como la notable tasa de eficiencia-coste que hacen al L-15 un avión optimo para formar pilotos que puedan cumplir las misiones de entrenamiento de combate moderno en todo el mundo.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1450  

Chaco escribió:Compatriota aquí una noticia que parece buena, ustedes me dirán:

Segundo comandante y jefe de estado mayor de la AMB Se reunieron con representantes de la empresa China Catic.

Con el propósito de darle continuidad a la alianza estratégica entre Venezuela – China, el G/D Eutimio Criollo Villalobos, segundo comandante y jefe de estado mayor general de la Aviación Militar Bolivariana; en compañía del G/D Alberto Rivas Peña, comandante aéreo logístico; se reunieron con el Ingeniero General de la empresa Catic Zhang Hong, quien junto a su equipo de trabajo realizó una exposición garantizando, que con el rápido desarrollo y crecimiento de la industria de la aviación china, pueden ofrecer soluciones de construcción de la defensa.

CATIC, trabaja a través de un análisis profundo de las necesidades de defensa con servicios profesionales, soporte técnico y el suministro de piezas de repuesto, en esta oportunidad ofrecen a la Aviación Militar Bolivariana el avión de entrenamiento avanzado modelo L15 el cual proporciona soluciones para la formación de pilotos de la tercera generación de cazas. El avión está diseñado adoptando la configuración aerodinámica moderna, dos motores turbofan, sistema fly-by-wire, sistema integrado de aviónica, entre otras bondades de fabricación china.

Los comandantes de grupos aéreos, así como los comandantes de unidades, estuvieron presentes en dicho encuentro, donde hubo intercambios de ideas y preguntas para discernir con respecto a las características de la aeronave, capacidad operacional y rendimiento para el entrenamiento de pilotos, recibiendo respuestas de los representantes de Catic, quienes aseguraron el excelente rendimiento, alta fiabilidad y facilidad de mantenimiento, así como la notable tasa de eficiencia-coste que hacen al L-15 un avión optimo para formar pilotos que puedan cumplir las misiones de entrenamiento de combate moderno en todo el mundo.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1450  

Tocar la puerta no es entrar, pero...  

Arpia escribió:

Chaco escribió:

Segundo comandante y jefe de estado mayor de la AMB Se reunieron con representantes de la empresa China Catic.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1450  

Tocar la puerta no es entrar, pero...  

Compatriota es claro que tocar la puerta no es entrar, pero esto dependería de la oferta presentada, con lo cual podría abrirle la puerta y salir con el contrato debajo del brazo por los Hongdu L-15 Falcon:

Chaco escribió:

Arpia escribió:

Chaco escribió:

Tocar la puerta no es entrar, pero...  

Compatriota es claro que tocar la puerta no es entrar, pero esto dependería de la oferta presentada, con lo cual podría abrirle la puerta y salir con el contrato debajo del brazo por los Hongdu L-15 Falcon:

Este del post de chaco es el prototipo 06 se supone si tiene radar, pueden ver lo lago de la nariz en comparacion con el 10001, de serie Visto aquí...

Arpia escribió:
Este del post de chaco es el prototipo 06 se supone si tiene radar, pueden ver lo lago de la nariz en comparacion con el 10001, de serie Visto aquí...

Compatriota Arpia, hasta donde se esta primera serie fue sub-sonica, el del morro largo es por el radar, aquí tiene una del pos combustión:

No vale es es la que pusieron a volar en esto dias para el cliente africano, que los chino se reservan nombre...

Versión de ataque ligero

El avión es una versión mejorada de las plataformas anteriores, que presenta mejor propulsión mediante la instalación de dos motores con postcombustión AI-222-25F fabricados por el buró de diseño de la empresa ucraniana Ivchenko-Progress. Las versiones previas del L-15 estaban propulsadas por los turbofáns ucranianos ZMKB Progress DV-2.

HAIC anunció en un comunicado que la primera aeronave L-15 de ataque sería mostrada al público el 15 de agosto de 2010, luego de estar en producción y pruebas de vuelo por un periodo de 6 meses.

El nuevo turbofán AI-222-25F genera unos 4.200 kg de empuje en postcombustión, estos motores gemelos incrementan la velocidad del L-15 hasta Mach 1,6. superando a otros aviones de ataque ligeros, con lo cual, compensan una de las carencias de capacidades, que la industria china de defensa está tratando de cubrir mediante la ingeniería inversa, sistemas y los programas de investigación y desarrollo (I+D) autóctonos.

La industria de defensa china ha venido desarrollando motores turbofán para aviones de combate por algunos años, pero hasta ahora no ha podido diseñar, desarrollar y producir en serie, un turbofán propio, que sea mucho más poderoso y suficientemente confiable.[6] wiki

Compatriotas a qui les traigo unas del L-15:

Imagen comparativa L-15. Yack-130 y el Hawk:




Versión del L-15 naval:




Y la versión mono plaza J-16:




En espera que las disfruten.

Me diran loco, pero me gusta mas el L-15 que el Yak-130

Muerte escribió:Me diran loco, pero me gusta mas el L-15 que el Yak-130

Entoces ya somos dos locos...   

Ay!!!!!!!!! Como que no va pallll baile

Entonces tenemos aroma a vodka y caviar???

Parece parece