Patrulleras y Guardacostas

HUNTER VZLA escribió:
https://www.youtube.com/watch?v=sIuHifVkt48&feature=player_embedded
Oto Melara 76/62 Super Rapid Gun Mount is a lightweight, rapid-fire gun providing unrivalled performance and flexibility in air defence and anti surface role, particularly in an anti-missile role.
Disparando en pruebas contra misiles con munición 3AP (Mulfifunction Programmable Ammunition),
creditos a su autor

ildefonso machuca escribió: MI INSISTENCIA POR CONSTRUIR UNA SERIE DE PATRULLEROS...
hay por ahi "regados" muchos equipos que bien pudieran incorporarse en el proyecto... recuperarlas... aprenderlas y conocerlas... INTERIORIZAR el proyecto y hacerlo propio y nuestro... eso nos dará pie a poder en un corto futuro a "crecer" con unidades mas complejas y capaces...

agur

delta074 escribió:

ildefonso machuca escribió: MI INSISTENCIA POR CONSTRUIR UNA SERIE DE PATRULLEROS...
hay por ahi "regados" muchos equipos que bien pudieran incorporarse en el proyecto... recuperarlas... aprenderlas y conocerlas... INTERIORIZAR el proyecto y hacerlo propio y nuestro... eso nos dará pie a poder en un corto futuro a "crecer" con unidades mas complejas y capaces...

agur

Estos son los ataques en cayapa que te gustan
https://www.youtube.com/watch?v=mfqqsv7oinU&feature=player_embedded#!
Claro es un video promocional, porque artilleria remolcada escondida, esperando emboscando y con un mirador;
No fallarian.

Saludos

nick7777 escribió:Para ablandamiento,esa misma lancha debería permitir reemplazar el afuste antiaéreo de 23mm,con un lanzacohetes múltiple como el del BM-21 "GRAD".

ildefonso machuca escribió:UNA QUE DE SEGURO LE GUSTA A CEVAREZ...

MYANMAR NAVY 5 series FAC... levan 19 construidas desde 1996 y 9 desde el 2008 al 2012...




4 × C-802 Surface-to-Surface Missile
2 × 30 mm AK 230
2 × Type 69 14.5 mm twin Anti-Aircraft Guns

no tengo mas datos...

agur

Cevarez escribió:Esta interesante. Debe desplazar 250 a 300 ton.

HUNTER VZLA escribió:

credito a su autor

Dell escribió:

ildefonso machuca escribió:BUENO... de la figura... ya pueden ir tachando...



El capitán de navío Jorge Madrigal, jefe del proyecto, precisó que se trata del bloque número 301, con un peso de 75 toneladas, y un macrobloque 702+704 de 80 toneladas.

agur

Recapitulando, según las noticias publicadas.

De los 12 bloques, uno fue fabricado por Dianca (El No.103)

Julio 2012: Llegan de España los cinco primeros bloques

Agosto 2012: Puesta de quilla del Tamanaco. Es puesto el bloque No.102 en la grada de construcción.


Bloque No.102

Octubre 2012: En plena crisis y huelga laboral de Dianca, llegan otros bloques (numero desconocido)

Noviembre 2012: Se anuncia la retoma de los trabajos de ensamblaje del Tamanaco


Foto del Tamanco en Noviembre de 1012

Marzo 2013: Se anuncia la flotadura del Tamanaco para julio de 2013, para ser entregado en diciembre de 2015. Llegan dos bloques más, el No.301 y el macrobloque 702+704 y adicionalmente seis contenedores con materiales diversos para el ensamblaje.

Esperaremos el próximo capitulo...

Saludos

ildefonso machuca escribió:ULTIMO MODELO de patrullera vietnamita...



barata... facil de construir... fuertemente armada... y de bajo costo de operacion...

jjajajjajajajajajjaa

agur

delta074 escribió:

ildefonso machuca escribió:ULTIMO MODELO de patrullera vietnamita...



barata... facil de construir... fuertemente armada... y de bajo costo de operacion...

jjajajjajajajajajjaa

agur

Q, arr...por algo sacaron a los gringos de alla,imaginense a media noche; los propios fantasmas, que uniforme ni que ocho cuartos.

Cevarez. El problema con el Aluminio fue que Pdvsa dio dinero para la fabricacion de laminas con la compra de una laminadora y el sindicato lo que hizo fue comprar las laminas afuera y ganarse la comision...Seria bueno preguntar por la laminadora,etc.etc a Alcasa.

Cevarez escribió:

Cevarez. El problema con el Aluminio fue que Pdvsa dio dinero para la fabricacion de laminas con la compra de una laminadora y el sindicato lo que hizo fue comprar las laminas afuera y ganarse la comision...Seria bueno preguntar por la laminadora,etc.etc a Alcasa.

El problema que tiene o tenia en su momento ese astillero (bueno, no problema, situacion) es que en Venezuela no se producen las aleaciones navales. No porque no se pueda, sino porque no hay mercado. Es decir, mas que la laminacion, es la aleacion. El aluminio naval es serie 5000, mientras que las ollas de nuestras casas (el que tenga jejejeje) son serie 3000. Y los aviones usan serie 2000 (duraluminio) y 7000. Aqui se pueden hacer, pero quien lo compra?

delta074 escribió:

Cevarez escribió:

Cevarez. El problema con el Aluminio fue que Pdvsa dio dinero para la fabricacion de laminas con la compra de una laminadora y el sindicato lo que hizo fue comprar las laminas afuera y ganarse la comision...Seria bueno preguntar por la laminadora,etc.etc a Alcasa.

El problema que tiene o tenia en su momento ese astillero (bueno, no problema, situacion) es que en Venezuela no se producen las aleaciones navales. No porque no se pueda, sino porque no hay mercado. Es decir, mas que la laminacion, es la aleacion. El aluminio naval es serie 5000, mientras que las ollas de nuestras casas (el que tenga jejejeje) son serie 3000. Y los aviones usan serie 2000 (duraluminio) y 7000. Aqui se pueden hacer, pero quien lo compra?

Amigo para producir aluminio primario no hacen falta hollas,
es un proceso diferente de reduccion basado en coriente electrica.

Un poco de Historia:

CVG-Alcasa se propuso alcanzar una producción equivalente al 100 por ciento de su capacidad instalada, así como diversificar su cartera de productos con la fabricación de aluminio naval para su venta a Petróleos de
Venezuela (Pdvsa), consolidándose como una de las principales productoras de aluminio de Suramérica.

Para lograr esta diversificación,hubo un proceso de negociaciones con Petróleos de Venezuela para dar cumplimiento a un convenio de cooperación e inversión conjunta con la Corporación Venezolana de Guayana.(Esto fue en el 2003)

En este convenio, se establecían varios proyectos de beneficio mutuo, como la fabricación en Ciudad Guayana del aluminio naval utilizado por Pdvsa para la elaboración de lanchas y embarcaciones en el estado Zulia. Actualmente, la industria petrolera debe importar este aluminio, pero ha sido planteada la posibilidad de adecuar el laminador que posee Alcasa y producir allí esta variedad de dicho metal.

Indicó el presidente de Alcasa que este laminador se encuentra operativo, pero que producto de la falta de mantenimiento e inversión que sufrió durante años anteriores, el mismo no se encuentra al 100 por ciento de su capacidad, por lo que se requiere una inversión para remodelarlo y
diversificar su producción con el aluminio naval.

-En el 2004 la Asamblea por los diputados de que integran la Comisión Especial Nacional, detecto Presuntas irregularidades que llevó adelante una investigación en CVG Alcasa. El diputado Adel El Zabayar quien preside la referida comisión, reveló que llevó adelante una investigación en CVG Alcasa

El Gobierno Nacional entregó a CVG Alcasa un total de 20 millones de dólares para la elaboración de láminas de aluminio navales de 180 metros. Sin embargo, señaló que al realizar el recorrido se pudo constatar que esas láminas no pudieron ser elaboradas en CVG Alcasa, ya que la empresa reductora de aluminio no cuenta con los equipos necesarios para fabricar tal material.

El presidente de la comisión especial sospecho que los dueños de algunas de las contratistas que prestan servicios dentro de la empresa son gerentes de la propia Alcasa.El diputado señaló que además del enfrentamiento sindical que hay por la dirigencia de Sintralcasa, también lo hay entre las empresas trasnacionales por el negocio del aluminio, situación que lamentó porque dijo que a la final la más perjudicada es la empresa y los venezolanos.

En el año 2005, por iniciativa presidencial, ALCASA suscribió un convenio por $ 20 Millones con Bariven, filial de PDVSA, para la producción de láminas especiales para la fabricación de lanchas (aluminio naval) lo cual, además, es la base de propuestas de astilleros y planes de fabricación de barcos conjuntamente con otros países (Brasil y Argentina). El presidente Chávez ha insistido varias veces en el tema y se encuentra a la espera de las transformaciones en los laminadores de ALCASA y resulta que se utilizó el dinero para comprarlas en el extranjero. De modo que para que esta revolución avance es indispensable, además de los planes, que estos se cumplan cabalmente y si no se cumplen, es obligatorio que se hagan los correctivos necesarios que mantengan el ejemplo y den continuidad al proceso. Toca a las actuales autoridades develar el fraude y sus responsables para sancionarlos severamente, de lo contrario vendrá la frustración, la pérdida de credibilidad, el empobrecimiento por mal uso de los recursos y se perderá esta gran oportunidad histórica de construir una sociedad al servicio de las mayorías.
Edwin Sambrano Vidal

A parte de ello Pdvsa debia de compra una laminadora para tal efecto por orden directa del Presidente Chavez; Esto no se hizo y todo quedo en el aire; "Falta de seguimiento", de alli es que la Almirante Maniglia debe de tomar cartas en el asunto para que hagan las laminas de aluminio Naval en Venezuela.

Cevarez escribió:He visto aqui en Venezuela, en Maracaibo, hacer lanchas similares de 20 ton para PDVSA, igual en aluminio. Si aqui se hacen esas, esos Pagalo es para hacerlos como churros, tenemos 100% capacidad.



No tienen nada del otro mundo, nada que ya no haya visto

ildefonso machuca escribió:

Cevarez escribió:He visto aqui en Venezuela, en Maracaibo, hacer lanchas similares de 20 ton para PDVSA, igual en aluminio. Si aqui se hacen esas, esos Pagalo es para hacerlos como churros, tenemos 100% capacidad.



No tienen nada del otro mundo, nada que ya no haya visto

CEVAREZ... es como todo... hay formas de hacer las cosas... se aprender a hacerlas... y simplemente se HACEN...

EL ALUMINIO... tienen tecnicas "especiales" por darles un nombre... mas que nada para diferenciarlas de las tecnicas que comunmente conocemos para trabajar el acero...

1) no se puede usar OXICORTE... solo se puede cortar e aluminio con plasma o "mecanicamente" (segueta o sierra radial)... ya te puedes imaginar por lo tanto que una maquina de oxicorte cuesta mas dinero y es mas delicada de manejar y operar que un soplete de gas con dos manometros ... y encima para portar incluso puedes usar gas propano y una botella de oxigeno... ni siquiera necesitas acetileno para cortar acero...

2) Se puede soldar con electrodo... pero la tecnica de soldar aluminio es algo mas complicada y SOBRE TODO cuidadosa... el aluminio transmite mucho mas el calor y es mucho ms sensible a las deformaciones por dilatacion termica... asi que no puedes soldar 10m de cordon seguidos... lo tienes que hacer por pasos... alternados y opuestos... si no al final del cordon la pieza ha crecido no menos de 20mm!!! ahora sin duda el mejor metodo de soldar aluminio es por medio de MIG... una maquina de soldar mucho mas cara que la LINCOLN roja "de carrito" que todos conocemos...

















3) NO PUEDES SOLDAR PIEZAS SIN CONFORMAR... a ver si me puedo explicar... por ejemplo en el caso de una lancha o un barco las piezas a soldar y armar parahacer una estructura tienen que tener la forma necesaria... NO SE DEBEN DOBLAR Y SOLDAR SOBRE UNA PLANTILLA sin haberlas doblado antes... ya que el aluminio es mas flexible que el acero y "recuerda la forma original por mucho mas tiempo"... y eso significa que si fabricamos un tanque sin doblar (cilindrar) y soldamos la plancha soblandola sobre la estructura, esta se pondrá redonda... pero a los dos o tres años si rompemos la soldadura la plancha se vuelve otra vez plana como al principio... PROBLEMA... la soldadura de aluminio es muy delicada y si no se suelda bien las microgrietas que puedan quedar con el tiempo se rompen debido a la fuerza que la "memoria plana" de la lamina hace sobre la estructura...

4) COROSION... el aluminio es mas complicado de proteger a la corrosión... se debe hacer muy bien el calculo del flujo de corriente y de la cantidad de anodos de proteccion a colocar... de lo contario se puede provocar mas corrosión de la que se quiere proteger...

5) ALCASA NO PRODUCE ALECIONES DE ALUMINIO ESTRUCTURAL y NO HAY LAMINADORAS de productos planos de gran espesor... SOLO PRODUCIMOS PAPEL DE ALUMINIO y punto... los lingotes de aluminio de aleación basica se exportan y luego se importan los productos planos laminados en aleaciones estructurales...

agur

ildefonso machuca escribió:ULTIMO MODELO de patrullera vietnamita...



barata... facil de construir... fuertemente armada... y de bajo costo de operacion...

jjajajjajajajajajjaa

agur

Cevarez escribió:Idelfonso, pero esas son del tamaño del BVL.

zuhe escribió:Saludos

Para sustituir los patrulleros vosper me gusta el concepto de las lanchas clase de Fearless de Singapur se contruyeron 12 donde 6 son de vocación anti-submarinas y las otras 6 son mislisticas antibuque ver:
http://www.oocities.org/echinoman/pv.htm


Otra referencia:
http://www.naval-technology.com/projects/fearless/

En el caso nuestro podrian patrullar en pares complemetandose en sus capacidades antibuques y antisubmarinos.

Cevarez escribió:

zuhe escribió:Saludos

Para sustituir los patrulleros vosper me gusta el concepto de las lanchas clase de Fearless de Singapur se contruyeron 12 donde 6 son de vocación anti-submarinas y las otras 6 son mislisticas antibuque ver:
http://www.oocities.org/echinoman/pv.htm


Otra referencia:
http://www.naval-technology.com/projects/fearless/

En el caso nuestro podrian patrullar en pares complemetandose en sus capacidades antibuques y antisubmarinos.

Desplaza 500 ton, igual que la Buyan artillera. Prefiero la Buyan, por ser un diseño mas actualizado. Se saca el GRAD y se montan los misiles ASu y en rol anti submarino, se retiran los misiles. Podria ser modular como la Flyvefisken.

Un poco la maniobrabilidad de esa Fearless



Apropiado para un "vuelvan carajo" naval! jejejeje

La clase Pohang está integrada por 24 unidades botadas entre 1984 y 1993. Existe dos series diferentes dentro de la clase, una orientada a combate de superficie (unidades 756-759) y otra a la antisubmarina (761-785)