Aviones de Transporte

que pasó con los shorts argen?

en venezuela existen 3 tipos de aviones de transporte ligero...

el ejercito y guardia nacional los Skytruck, la armada los C-212 y en la aviacion los shorts...

los arava del ejercito ya salieron de servicio?

thud sabrá por que se compró las cosas escalonadamente y no hay paridad en los modelos?

Una noticia interesante para os que amamos al AN-7o


Según fuentes ucranianas, el precio de un An-70 es de 67 millones de $. Este es un dato general ya que el desarrollo todavía no se ha completado.
- Ucrania va a poner 43 millones de $ en el programa, Rusia 85.
- Ucrania espera adquirir 3 ejemplares, Rusia espera adquirir 60 para la fuerza aérea. Este año la VVS hará las pruebas militares y dependiendo del resultado se adquirirán más.
- En Julio del año pasado, el ministerio de defensa ruso adquirió el primer An-70, que será construido en la planta de Kiev. El contrato permite que Ucrania comience la producción de otro aparato. En el futuro se espera que el An-70 se fabrique en Rusia.

http://www.lenta.ru/news/2012/02/01/an70/

A mi siempre me ha gustado el An-70 me parece idoneo para desarrollar una aviacion estrategica de transporte.

La verdad amigo Gerardo, que sería muy idóneo el An-70 para nuestra aviación estratégica, será que con este sistema se complementara nuestra Fuerza Aérea, en espera que sea tomado en cuenta, aquí unas fotos para complementar nuestro deseos.

No se ven las fotos Chaco!!

Armetalic escribió:El arava sigue operativo, tanto en la GN como en el ejercito que aun lo usan para lanzar paracaidistas.

en cuando a la GN despues sabre bien.

la aviación solo le queda un short siempre crei que era uno solo, despues fue que vi el otro en el carnero nose si exista aun.-

y de pana ese aspecto lo tienen bien abandonado, la gente piensa que todo es helicopteros y cazas jajaja

La aviacion tenia 2 short (ex-CVG) uno de ellos se estrello al norte de valencia cuando hacia un vuelo La Orchila - BAEL, el otro no se si aun sigue operativo, yo creo que si....

Los ARAVA si tengo mucho tiempo que no los veo, la guardia perdio uno hace como 6 años en el Avila si no me equivoco...

Tato escribió:¿¡y que me dicen del an 32?, también muy bueno, Colombia lo tiene no se porque el régimen vecino no

Por que ya no se fabrican , y nosotros queriamos los casa pero nos vetaron y despues pensamos en el an-74 pera la sutiuacion politica de ucrania nos ahuyento .

Chaco escribió:La verdad amigo Gerardo, que sería muy idóneo el An-70 para nuestra aviación estratégica, será que con este sistema se complementara nuestra Fuerza Aérea, en espera que sea tomado en cuenta, aquí unas fotos para complementar nuestro deseos.

PipilloVonJuangriego escribió:Una noticia interesante para os que amamos al AN-7o


Según
fuentes ucranianas, el precio de un An-70 es de 67 millones de $. Este
es un dato general ya que el desarrollo todavía no se ha completado.
- Ucrania va a poner 43 millones de $ en el programa, Rusia 85.
-
Ucrania espera adquirir 3 ejemplares, Rusia espera adquirir 60 para la
fuerza aérea. Este año la VVS hará las pruebas militares y dependiendo
del resultado se adquirirán más.
- En Julio del año pasado, el
ministerio de defensa ruso adquirió el primer An-70, que será construido
en la planta de Kiev. El contrato permite que Ucrania comience la
producción de otro aparato. En el futuro se espera que el An-70 se
fabrique en Rusia.

http://www.lenta.ru/news/2012/02/01/an70/

Excelente informacion. Si esa gente se apura con la contruccion se va a llevar unos cuantos pedidos de todos los Paises. seria bueno anotarnos de una vez, porque sino; vamos a quedar en la cola

Saludos

se ve muy interezante el an 70 chaco tiene los datoos tecnico me refiero la capacidad de tropa y toneladas, distancia de vuelo

Amigo orlando jose navas pachec, aquí tienes la información que solicitaste donde puedes ver que sus iguales son el Airbus A400M y el Lockheed C-130J, donde te puedo decir que fue evaluado por los alemanes pero fueron presionados por los franceses por la compra de Airbus A400M, ojo el Lockheed C-130J es de mayor capacidad de carga que el nuestro.


Características generales:

- Tripulación: 3-5
- Capacidad: 300 soldados y 206 heridos
- Capacidad de carga : 47.000 kg. de carga
- Longitud: 40,7 m.
- Envergadura : 44,06 m.
- Altura: 16,38 m.
- Peso en vacío : 66,230 kg.
- Cargado de peso: 108,860 kg.
- Max. peso de despegue : 145.000 kg.
- Planta motriz : 4 × Progress D-27 propfans y 10.350 kW (13.880 CV) cada uno
Rendimiento
- Velocidad máxima : 780 kmh.
- Velocidad de crucero : 750 kmh. (a 9.600 m.de altura).
- La velocidad de calado : 113 kmh.
- Alcance : 6.600 km o 5.000 kilómetros, con 20 o 35 toneladas de carga
- Rango de Ferry : 8.000 kilómetros.
- Techo de servicio : 12.000 m.
- Régimen de ascenso : 24,9 m / s.

amigos hoy en la mañana vi un c-130 en vuelo y pasando por la zona de salto

Mis amigos hurgando por la re encontré el Su-80GP, el cual podría ser el avión de transporte pequeño de los diferentes componentes que operan los cuales ya tienen tiempo como el EADS CASA C-212 Aviocar Serie 200400, IAI Arava y PZL M-28 Skytruck.

Esto hasta los momentos no ha entrada en planificación la sustitución de estos pero por a su uso prolongado, se puede hacer es una estandarización por la logística con lo cual redundaría en economía.









Características generales

 Tripulación: 2
 Capacidad: 30
 Longitud: 18,26 m ()
 Envergadura : 23,18 m ()
 Altura: 5,74 m ()
 Superficie alar: 44,36 m² ()
 Carga útil: 3.300 kg (2.730 kg)
 Max. peso al despegue : 14.200 kg ()
 Planta motriz : 2 × General Electric CT7-9B turbohélice, 1.305 kW (1.750 CV) cada uno

Rendimiento

 Nunca exceda la velocidad : 470 kmh
 Velocidad máxima : 470 kmh
 Velocidad de crucero : 430 kmh
 Rango : 1300 kilometros con 30 pasajeros ()
 Techo de servicio : 8.000 m (000 pies (25 7600m))

Carrera de despegue (peso máximo al despegue, ISA, H = 0, pista de cemento) 830 m, y el aterrizaje (peso máximo de aterrizaje, ISA, H = 0, pista de cemento) 530 mArmamento
puntos de referencia ala y el fuselaje para bombas, cohetes, ametralladoras, y la luz cañón automático.

Aviónica

 SSI-80 navegación aérea y sistema de indicación de
 SBKV-P strapdown la partida y el sistema de la altitud
 SVS-80 señales de sistema aéreo
 ARK-M automático de la radio la brújula
 A-076 de radio de altitud y un sistema de sensores de medición de la velocidad
 VIM-95C (VOR / ILS / SP / MRK) de navegación y sistemas de aterrizaje
 VND-94S (DME) de radio telémetro
 SO-94R (UVD) de radar de respuesta
 4205 aéreo nacional de identificación de respuesta
 RSBN-85C meteorológicos de corto alcance en el sistema de navegación









http://sukhoi.org/eng/planes/civil/su-80/
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-80

http://www.aerospace-technology.com/projects/sukhoisu-80/

Bueno mis amigos según esta noticia, el comandante general de la Aviación Militar, mayor general José Gregorio Pérez Escalona, en el mes de noviembre arribarán a Venezuela los dos primeros aviones de transporte mediano Y-8, de fabricación china, que en diciembre llegarán tres Y-8 y en enero de 2013 tres más, para, de esa manera, completar la entrega de los ocho aviones ordenados.

http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com/2012/05/la-fuerza-aerea-venezolana-recibira-en.html

Excelente! que buena noticia.

pareciera que las entregas chinas andan algo mas rapidas que las rusas o son ideas mias?

Los chinitos son muy rápidos!

polvora1987 escribió:Los chinitos son muy rápidos!

Son MUCHOS

no pueden darle a los rusos contratos que le den un 5 0 10% mas de capital si cumplen con la llegada rapida de los sistemas
lo digo porque los S300 y los buk cuando le van a llegar?
digo porque son sistemas vitales para la defensa de venezuela

vympel escribió:no pueden darle a los rusos contratos que le den un 5 0 10% mas de capital si cumplen con la llegada rapida de los sistemas
lo digo porque los S300 y los buk cuando le van a llegar?
digo porque son sistemas vitales para la defensa de venezuela

Son sistemas complejos que practicamente se hacen a mano, no como un avion en una linea de produccion.
Por cierto ¿Ya sabemos el modelo del Y8 y su nariz?

Saludos

Hay una cosa que le pidieron mejoras en una fue los tablero serán que irán a ser como estos.

vympel escribió:no pueden darle a los rusos contratos que le den un 5 0 10% mas de capital si cumplen con la llegada rapida de los sistemas
lo digo porque los S300 y los buk cuando le van a llegar?
digo porque son sistemas vitales para la defensa de venezuela

Estan esperando que se forme el peo, ya andan gringos paneta y gob, israel decidiendo la invasión o ataque a Irán, luego a nosotros y eso será casi simultaneamente.

Chaco escribió:Hay una cosa que le pidieron mejoras en una fue los tablero serán que irán a ser como estos.

ta fino, y por cuestiones humanitarias les hace falta pues como esta este clima de loco uno nunca sabe

y hacer lo posible para arreglar los c 130

Chaco escribió:Hay una cosa que le pidieron mejoras en una fue los tablero serán que irán a ser como estos.

Tiene buen lejos. Gracias Chaco.

Estan esperando que se forme el peo, ya andan gringos paneta y gob, israel decidiendo la invasión o ataque a Irán, luego a nosotros y eso será casi simultaneamente

Amigo Onyx, la llegada de uno o dos sistemas no va hacer diferencia a una HDC segun comentas. Lo importante es conocer,entrenarse y luego ir potenciando con mas para cubrir un area completa. No veo el apuro, deja que los Rusos hagan con calma lo que saben para evitar fallas.
Mientras hay otras prioridades.

Si por cuestiones humanitarias les hace falta pues como esta este clima de loco uno nunca sabe
y hacer lo posible para arreglar los c 130

Tato. Gracias por el ofrecimiento.
Aca tambien reparan y actualizan los Hercules.
Nuestro problema si no lo sabes; son los repuestos por el veto donde hasta los cauchos entran en el y uds no pueden ayudarnos ¿o Si?

Saludos

Hay que acotar amigos que se comenzar las negociaciones en diciembre de 2010, donde supuestamente se cerró la negociación 04/11/2011 y están llegando en Noviembre 2 Und, Diciembre 3 Und (2012) y Enero 3Und. no fue tan rápido.

Ahora cómo se pueden ver las negociaciones se habla de entre 10 y 12, lo que sí se sabe a ciencia cierta que son 8 Und. Shaanxi Y-8 de transporte, los otros dos o cuatro no se ha comentado mas nada.

http://fuerza-armada-bolivariana.blogspot.com/2011/11/nueve-09-seran-los-aviones-shaanxi-y-8.html

http://www.avn.info.ve/contenido/noviembre-llegar%C3%A1n-venezuela-dos-primeros-aviones-transporte-y-8