Brasil

Nuevos Black Hawk para la Fuerza Aérea brasileña

JUEVES 24 DE FEBRERO DE 2011





Están arribando a su nuevo escuadrón ("Pantera"), que identifica al quinto del Octavo Grupo de Aviación, basado en la sureña ciudad de Santa María, en Río Grande do Sul, sede también de dos escuadrones de AMX/A 1-Ataque y Reconocimiento-y del nuevo núcleo de aeronaves no tripuladas de la FAB, con dos Elbit Hermes 450, los primeros dos Sikorsky H-60 para esa sede, que comenzarán allí a sustituir a los clásicos Bell UH-1H, como lo establece el actual Plan Estratégico de la Aeronáutica.
Anteriormente, y después de que el Ejército, a finales de los 90 recibiera cuatro ejemplares, la FAB había recibido seis Black Hawk basados en Manaus con el 7o. Escuadrón del Octavo Grupo de Aviación, técnicos del cual aguardaron a los aparatos en su primera escala brasileña, la norteña ciudad de Boa Vista,y, horas después, procedieron a la primera revisión de los mismos, tras 10 días de vuelo desde su fábrica, en Elmira (NY), para continuar, horas después, a Brasilia ,y, desde allí , a su nueva sede en el sur.

Los nuevos helicópteros reciben las matrículas FAB 8907 y 8908, aguardándose próximamente otros dos ejemplares similares, de un total de 15 helicópteros negociados tiempo atrás en EEUU, junto a repuestos y motores. La Aviación Naval también tiene 4 Sea Hawk,mientras la policía de Río de Janeiro piensa adquirir algunas unidades blindadas.(Javier Bonilla)

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3238:nuevos-black-hawk-para-la-fuerza-aerea-brasilena-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La ministra de Relaciones Exteriores francesa insiste en Brasil en la transferencia tecnológica, de ganar los Rafale el contrato de los cazas, y promete apoyar un sillón permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU

JUEVES 24 DE FEBRERO DE 2011





No obstante haber prometido no hablar del tema de los cazas durante su visita a Brasil(lo que nadie le creyó)la ministra de Relaciones Exteriores y ex ministra de Defensa de Francia, Michèle Alliot -Marie se entrevistó con la presidente Dilma Rousseff, con el canciller Antonio Patriota y con el Ministro de defensa Nelson Jobim. Aparte de intercambiar información sobre el tema de las revueltas árabes con sus contertulios y dialogar un poco del G-20, la alta funcionaria gala conversó ampliamente sobre la postergada licitación de cazas para la FAB, ratificando una amplia transferencia tecnológica, de ser elegido el Rafale. La misma incluiría la posibilidad de modificarlo,y, de venderlo a terceros países sudamericanos.
La jefa de la diplomacia francesa, además, prometió votar por la presencia permanente de Brasil en el Consejo de Seguridad de la ONU, lo que según dijo enmarca la relación "estratégica" existente entre Brasil y Francia, según afirmó, agregando, que el corazón de dicha relación eran los asuntos de defensa. Como era de esperarse, el ultimamente cuestionado titulabrasileño de esa cartera, Nelson Jobim, como ferviente entusiasta del Rafale, hizo críticas en su reunión con la funcionaria francesa, a las ofertas del Gripen NG y del Super Hornet, talvez para ratificar una posición francófila en materia militar, en momentos en los cuales se habla de su próxima salida, en pocos meses , a la embajada brasileña en París.

Alliot-Marie entregó a la primer mandataria de Brasil, además, una carta de su colega francés, Nicolás Sarkozy, reafirmando su posición de cooperar con Brasil en las áreas militar, nuclear, científica y tecnológica. Más tarde, otras fuentes confirmaron ,contra lo que afirma el ministro Jobim respecto al futuro avión de combate de la FAB, que "esta es la licitación de Dilma", por lo cual, sería decidida posiblemente a fines del 2012, con la participación del SU-35 y del Typhoon, si es posible. (Javier Bonilla)

Lo que son las cosas USA y Francia adan muy movidos para vender sus aviones.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3239:la-ministra-de-relaciones-exteriores-francesa-insiste-en-brasil-en-la-transferencia-tecnologica-de-ganar-los-rafale-el-contrato-de-los-cazas-y-promete-apoyar-un-sillon-permanente-en-el-consejo-de-seguridad-de-la-onu&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Cae un Super Tucano en la Amazonia

LUNES 28 DE FEBRERO DE 2011





Un A-29, EMB 314, perteneciente al Segundo Escuadrón del Tercer Grupo de Aviación ("Escuadrón Grifo") ,que tiene su sede en la Base Aérea de Porto Velho(capital de Rondonia,estado fronterizo con Perú y Bolivia),contigua a la terminal aérea local, se precipitó a tierra, bajo fuerte lluvia, alrededor de las 18 hs. del día 25, en un bosque selvático próximo al mismo aeropuerto, en la aproximación final-350 metros- a su pista principal,procedente de la ciudad de Cruzeiro do Sul.

La aeronave presentó algunas dificultades, por lo cual el piloto,Teniento 1o. Marcelino Aparecido Feitosa, se vió obligado a eyectarse, procedimiento realizado con total éxito.
El oficial fue rescatado plenamente consciente poco después, por un helicóptero Sikorsky H-60L ,Black Hawk, de la FAB,y, trasladado hacia el Hospital de la Guarnición del Ejército en Porto Velho, para permanecer en observación y ser evaluado. El piloto-que cayó en la copa de un árbol- avisó a la torre de control desde su radio portátil para ser ubicado prontamente,cercándose el área y algunas vías de acceso al local donde se inician las investigaciones acerca del hecho.

La procedencia del avión ,la ciudad de Cruzeiro do Sul(a unos mil km. de Porto Velho),segunda urbe del también limítrofe estado de Acre, sobre el valle de Jurúa, una de las mayores rutas del narcotráfico hacia Brasil, de constantes enfrentamientos policiales y militares por esa causa en su entorno, abonó la tésis extraoficial de posibles combates hipotéticamente alcanzando el avión, las que son adoptadas como probables por la agencia periodística Amazonia, la cual aventuró, que el despliegue policial y castrense sellando la zona de caída se debía "a evitar que la prensa vea posibles disparos en el fuselaje".Según el Secretario de Seguridad Pública de Rondonia, Marcelo Bessa, el avión venía de maniobras. (Javier Bonilla)

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Reino Unido ofrece a Brasil un buque logístico y cisterna

LUNES 28 DE FEBRERO DE 2011

El navío de aprovisionamiento marítima de la Real Flota Auxiliar británica Fort George, famoso por haber participado en una gran operación antinarcóticos en el Caribe hace poco tiempo y que desplaza casi 33.000 ton. y tiene una eslora de 204 m., ha sido puesto a consideración de la Marina de Brasil, que usa al máximo otras embarcaciones logísticas o cisternas, como el Marajó o el Gastao Motta, las cuales precisan reemplazo o modernización. Botado en 1991 e incorporado en 1993, es gemelo del RFA Fort Victoria y recientemente fue designado para desprogramarlo por parte de la Royal Navy, que ya tiene una tradición de cooperación e intercambio tecnológico con Brasil, expresada especialmente en los dos tipos de fragatas que equipan a su Armada.
Fue concebido tras la guerra de Malvinas para apoyar a flotas ubicadas a muy larga distancia de su base. Su tripulación se compone de 95 efectivos, entre oficiales y subalternos, y cuenta con sistemas defensivos con sensores de radar Phalanx CIWS. Posee depósitos de municiones y repuestos, además de talleres de reparación de armas, máquinas y electrónica y es capaz de transportar hasta 10.000 l. de combustible. Su cubierta de vuelo aloja tres helicópteros medianos ASW (antisubmarino) o ASuW (antisuperficie), si bien en ocasiones especiales llegó a recibir hasta cinco Westland Sea Lynx (Javier Bonilla, corresponsal de Grupo Edefa en Montevideo).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3259:reino-unido-ofrece-a-brasil-un-buque-logistico-y-cisterna&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

El ministro de Hacienda brasileño dice no a los cazas y ralentiza los actuales programas militares

MIÉRCOLES 02 DE MARZO DE 2011

El ministro de Hacienda de Brasil, Guido Mantega, fue muy categórico en las últimas horas, al afirmar que no hay dinero para comprar los nuevos aviones de combate para la Fuerza Aérea brasileña: "al menos este año no hay recursos disponibles, ni hay espacio fiscal, por lo que la compra es bastante improbable", aseveró, en una conferencia de prensa en la que se estimaba que el ajuste fiscal para todo el Estado ya podría superar los anunciados anteriormente 32.000 millones de dólares.Esto dejaría fuera también la adquisición de futuros aviones tanque de largo alcance para la FAB.
Según el integrante del gabinete, la recaudación ya bajó casi unos 12.000 millones de dólares y "hay que ser muy realista" con las proyecciones al respecto (aunque Brasil registre unas reservas record de 300.000 millones de dólares actualmente). Por su parte, la secretaria de Presupuesto Federal, Celia Correa, profundizó el clima de ajuste, declarando que "el gobierno cortará en la carne" de los gastos proyectados hacia la Defensa, sea en el mantenimiento cotidiano de las Fuerzas Armadas sea en los programas a iniciarse o ya iniciados, inclusive los que atañen a los submarinos con DCNS y a los 50 EC-725 de Eurocopter. "Habrá que sentarse con los acreedores ,estirar y renegociar, alargando los pagos ", expresó Correa.
Para el Ministerio de justicia las cosas serán parecidas, ya que en el funcionamiento de las policías Federal, Ferroviaria, Rodoviaria (Caminera) y en el Programa Nacional de Seguridad ciudadana -PRONASCI-, mediante el cual se apoya con vectores aéreos, acuáticos o blindados a las policías y bomberos regionales, las reducciones de recursos llegarán a un muy peligroso 62%.En el caso de la FAB, se comenta que, para preservar el máximo de programas en andamiento, recortará sensiblemente sus gastos cotidianos, incluyendo horas de entrenamiento, mientras hay quienes aventuran hasta una tentativa de contención salaria, que no sería muy bien vista. Los recortes en materia de Defensa y áreas conexas disminuyen las inciertas chances de Brasil para intentar una silla permanente en el Consejo de Seguridad de la ONU, por disminuir su capacidad de organizar y desplazar fuerzas al extranjero.
Los más optimistas piensan que el año próximo, inmediatamente después de transcurridas las elecciones municipales, se retoman todos los programas militares y policiales, ya sin arriegar ningún revés electoral.Los pesimistas, además de pensar que esto no tendrá lugar, estiman que se estaría ante el preludio de una devaluación del hipervalorado real, lo que, si bien traería el aumento de las exportaciones y el turismo interno, comprometería los rubros para importar equipamiento e iniciaría el fin de actual la burbuja inmobiliaria en Brasil, Uruguay y Argentina. (Javier Bonilla)

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Reducción estatal de 30.200 millones de dólares

Brasil reduce su presupuesto de Defensa para 2011 en 2.644 millones de dólares

02/03/2011





(Infodefensa.com) Brasilia – El Gobierno brasileño efectuará un reducción en el presupuesto del Ministerio de Defensa para 2011 de 2.644 millones de dólares, situándose en los 6.470 millones de dólares. De dicho descenso de fondos deriva el retraso de la adquisición de los nuevos aviones cazabombarderos.
La reducción de los Prespuestos Generales, de 30.200 millones de dólares, afecta también a las carteras responsables de las áreas de Educación y Vivienda, así como a los subsidios y sueldos de empleados públicos, recoge la publicación económica Portafolio.com.co. La medida es justificada por el Gobierno con el objetivo de desacelerar la economía evitando riesgos inflacionarios.
La administración de la presidenta Dilma Rousseff se comprometió el 9 de febrero a recortar el presupuesto de este año para reducir el crecimiento económico y la inflación. Con todo, analistas expertos en la economía del país carioca recortaron sus pronósticos para el crecimiento económico de 2011 por segunda vez en febrero, del 4,5 al 4,3%, basándose en una política fiscal más ajustada, dada la moderación de la actividad unida al incremento de los precios del petróleo.
El ministro de Finanzas, Guido Mantega, dijo que la mayor economía de América Latina está en la “trayectoria correcta” para cumplir con sus objetivos fiscales de este año y para desacelerar el crecimiento a un nivel sostenible después de que el Producto Interno Bruto (PIB) se expandió el 7,5% el año pasado.
Recientemente, el ministro de Defensa brasileño, Nelson Jobim ratificó la decisión de aplazar la compra de los cazabombarderos, durante una reunión con la titular de Exteriores de Francia, Michèle Alliot-Marie.
Según fuentes del Ministerio de Defensa, fue uno de los asuntos tratados por Alliot-Marie con Jobim, quien le explicó que, por los recortes presupuestarios anunciados este mes por el Gobierno de Dilma Rousseff, la operación ha quedado en suspenso "por unos meses".
En el concurso para la compra de 36 cazabombarderos para las Fuerza Aérea Brasileña compiten los aviones Rafale, de la empresa francesa Dassault, los Súper Hornet F/A-18, de la estadounidense Boeing, y los Gripen NG, de la sueca Saab.

HTTP://WWW.INFODEFENSA.COM/?NOTICIA=BRASIL-REDUCE-SU-PRESUPUESTO-DE-DEFENSA-PARA-2011-EN-2-644-MILLONES-DE-DOLARES&CATEGORIA=DEFENSA

Y el FX-2 para el 2021?

Los Mirage 2000 de la FAB podrían dejar de volar a finales de abril por falta de repuestos y presupuesto operativo

JUEVES 03 DE MARZO DE 2011





Según se afirma en medios de prensa de Sao Paulo, los 12 Dassault Mirage 2000 de la FAB, cuya vida útil llegaría a su final definitivamente en 2015, podrían dejar de volar aproximadamente a finales del próximo abril por las carencias, aparentemente insalvable, de repuestos y medios operativos. Altos mandos militares habrían advertido a un debilitado ministro de Defensa, que se han suspendido hasta recursos de uso cotidiano en la Fuerza, acompañando al reciente y duro ajuste fiscal, lo que, aparentemente, Nelson Jobim no conocía en toda su extensión. La aeronave, a excepción de sus pilotos y el staff del Grupo de Defensa Aérea, su titular, basado en Brasilia, es resistida por la FAB debido a sus altos costos operativos, habiendo sido incorporado por sobre otros candidatos de trancisión y de mayor interés, hasta decidir futuras opciones, como el SU-27, el F-16 MLU holandés o el IAI Kfir C-10.

La alternativa, de confirmarse estos extremos, sería colocar algunos F-5M en Brasiia, hasta decidir cual será el destino del programa FX, lo que es tecnicamente de mejor recibo que la opción elegida poco antes de recibir los Mirage 2000, al retirar los Mirage III de servicio, cuando se destinaron vetustos Xavantes a custodiar la capital y sus alrededores. (Javier Bonilla)

HTTP://WWW.DEFENSA.COM/INDEX.PHP?OPTION=COM_CONTENT&VIEW=ARTICLE&ID=3281:LOS-MIRAGE-2000-DE-LA-FAB-PODRIAN-DEJAR-DE-VOLAR-A-FINALES-DE-ABRIL-POR-FALTA-DE-REPUESTOS-Y-PRESUPUESTO-OPERATIVO-&CATID=55:LATINOAMERICA&ITEMID=163

Dios la cosa no esta facil para la FAB, un bajon operativo de su parche junto con un recorte de presupuestoi y retraso del supuesto reemplazo el FX-2...

Pa que vean que en la tierra del ciego el tuerto es el rey y nuestra AMB aunque esta pasando por una etapa de traon no se las ve tan fea como en otras latitudes

Rusia vuelve a invitar a Brasil a participar en el caza de quinta generación Pak-FA

VIERNES 04 DE MARZO DE 2011





Según el periodista ruso Víktor Litovkin, el gobierno ruso ha reiterado a Brasil (e India) la invitación formulada en 2008 para asociarse al proyecto de caza de quinta generación Pak-FA. En aquella oportunidad, muy molesta por haber sido excluída sin muchas explicaciones del programa FX-2 en la lista corta, entonces con el SU-35, que hasta ese momento era el preferido, Sukhoi ofreció al gobierno brasileño integrarse al desarrollo del mismo, al igual que actualmente, con la posibilidad de transferencia tecnológica para una venta regional conjunta. Oficialmente "Brasil no dio aún la respuesta definitiva", aunque el ministro de Defensa, Nélson Jobim, acérrimo partidario del Rafale, no difundió, practicamente, esta oferta, que poco se había divulgado en la oportunidad anterior.
De acuerdo al columnista, además de la aparente molestia estadounidense con el favoritismo previo hacia el SU-35 (aunque no había sido oficialmente chequeado aún), el gobierno brasileño habría planteado a Rusia, temeroso por la futura competencia que signifique para Embraer el SSJ, primer diseño comercial ruso realmente occidentalizado y de bajo consumo, un dificil offset industrial, puramente en adquisición de E-jets. (Javier Bonilla)

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Rusia exportará a Brasil helicóptero polivalente Ka-32A11BC

Moscú, 4 de marzo, RIA Novosti.





El consorcio “Helicópteros de Rusia” y el operador de helicópteros brasileño Helipark Taxi Aereo firmaron un contrato para la exportación de helicópteros polivalentes rusos Ka-32A11BC, informó hoy el portavoz del fabricante, Román Kirílov.
“La compra de los Ka-32A11BC es un proyecto piloto de Helipark Taxi Aereo para diversificar su flota de helicópteros. La empresa no descarta que en un futuro pueda aumentar los pedidos para esta versión del helicóptero ruso”, explicó Kiríllov en declaraciones a RIA Novosti.
Indicó que en caso de firmar nuevos contratos el fabricante ruso y el operador brasileño estudiarían crear un centro conjunto de mantenimiento técnico de helicópteros Ka-32A11BC.
“La entrega de las aeronaves está prevista para 2011, y en estos momentos se está en trámites de certificación para la explotación en Brasil, procedimiento que puede concluir durante este año”, precisó Kirílov.
El Ka-32A11BC es una versión polivalente del helicóptero Ka-32A, capaz de realizar un gran número de operaciones, incluidas las labores de extinción aérea de incendios.
Es único por sus características como helicóptero de carga externa o grúa voladora para el montaje de construcciones de gran altura. Gracias a su gran estabilidad y maniobrabilidad, puede realizar operaciones complejas con gran precisión.
Diseñada por la oficina de diseño “Kamov” de “Helicópteros de Rusia”, la aeronave se fabrica en la planta que el consorcio tiene en la ciudad de Kumertau de la republica rusa de Bashkortostán. Hasta la fecha, se han construido más 140 helicópteros Ka-32A11BC, casi la mitad de los cuales han sido exportados a más de 30 países del mundo.

HTTP://SP.RIAN.RU/ECONOMY/20110304/148466101.HTML

Saben que es lo arrecho de todo esto ¿'? que rusia le jala y le jala a brasil.

No solo Rusia si no tambien, Francia , Suecia y hasta USA, por el proyecto FX, que te parece CHACORRRRR

ese es el objetivo de fabricar vainas. lo realmente arrecho de esto es que Chávez no le pique alante y se meta con el PAK FA.

ni el min defensa, porque son personas acostumbradas a recibiir ordendes y si Chávez no le da la orden de comproarlos, él considera mprudente proponerlo y menos insistir.

Onyx escribió:ese es el objetivo de fabricar vainas. lo realmente arrecho de esto es que Chávez no le pique alante y se meta con el PAK FA.

ni el min defensa, porque son personas acostumbradas a recibiir ordendes y si Chávez no le da la orden de comproarlos, él considera mprudente proponerlo y menos insistir.

Si ya no se han metido en el pak-fa onyx es por que se ve que se estan buscando otras opciones para no morir en rusia, asumelo y ya, tampoco hay que cortarse las venas por eso.

En la Base Aérea de Santa María

Brasil recibe dos nuevos helicópteros H-60 L Black Hawk

08/03/2011





(Infodefensa.com) Brasilia – El Escuadrón Pantera, situado en la Base Aérea de Santa María de Brasil, celebró el pasado 1 de marzo la llegada de los primeros H-60L Black Hawk. Estas nuevas aeronaves, de origen estadounidense, salieron el 13 de febrero de la fábrica de Sikorsky en Elmira, estado de Nueva York.
Según el Ministerio de Defensa brasileño, la ceremonia oficial de incorporación de las aeronaves tendrá lugar entre marzo y abril con la presencia del comandante de la Fuerza Aérea y otras autoridades militares de la Base.
Desde abril de 2009, cuando el Escuadrón recibió la noticia oficial de la designación de los Black Hawks, se iniciaron los trabajos de preparación para su recepción con los entrenamientos en el Escuadrón Harpia y la Guardia Nacional Aérea estadounidense mediante varios cursos para pilotos, mecánicos, operadores de equipo, artilleros y operaciones de rescate.
La sustitución de los antiguos helicópteros H-1H, operados por casi 40 años en la citada base aérea, comienza con dos primeras aeronaves y continuará hasta un total de ocho. Esta nueva flota implicará diversos cambios en las operaciones de los integrandes del Quinto Escuadrón del Octavo Grupo de Aviacón, entre las que se encuentran las misiones humanitarias y de búsqueda y rescate, tales como las que ocurrieron durante las inundaciones en las proximidades de Santa María, Agudo y Toropi en 2010. De esta manera, se podran realizar este tipo de maniobras con más seguridad y en condiciones meteorológicas adversas.
Además, las herramientas tales como gafas de visión nocturna y navegación entre obstáculos serán empleadas de forma más eficiente, dado que la aeronave es extremadamente fiable y maniobrable, continúa el comunicado.
Entre las características de estas aeronaves, se encuentran la capacidad para doce personas, incluido el piloto, en el caso de transporte de personal y de hasta seis camillas, en otro tipo de misiones. Los H-60 tiene un peso básico de 5.760 kilos, con una longitud de 19,76 metros y 3,76 metros de altura.
La potencia es de 1662 SHP (continua) / 1940 SHP (de emergencia), tiene un peso máximo de despegue de 9.980 kilos, con una velocidad de desplazamiento de 216 kilómetros hora de promedio. El peso máximo del rescate del cabrestante (situación de rescate) es de 270 kilos, en el caso del peso máximo del gancho de carga (si el transporte externo, el radar, equipo militar) es de 4.080 kilos.
La aeronave está equipada para vuelos nocturnos y cuenta con una autonomía de vuelo de alrededor de tres horas y 40 minutos, que varía con el peso de despegue.

http://www.infodefensa.com/?noticia=brasil-recibe-dos-nuevos-helicopteros-h-60-l-black-hawk

EEUU dispuesto a entregar una apreciable cantidad de buques en buen estado si Brasil comprara el Super Hornet

JUEVES 10 DE MARZO DE 2011

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En los próximos días arribará a Brasil una misión estadounidense con el cometido de realizar algunas gestiones destinadas a favorecer la venta a la Fuerza Aérea brasileña del Boeing Súper Hornet y ofrecer, de llegarse a un acuerdo al respecto, además de los intercambios y offset hasta ahora negociados, una apreciable dotación de buques, aún vigentes, y que, por razones presupuestales, la US Navy está desprogramando.
Según afirma el periódico "Poder Naval", De esta partida serían, al menos unos cuatro DDG clase "Arleigh Burke" (el "Oscar Austin", el "Howard", el "Roosevelt" y el "Bulkeley") y dos navíos LSD (el "Carter Hall" y el "Harpers Ferry", que designa su clase) con capacidad de operar varios helicópteros pesados en su cubierta y hangares, además de poder transportar un contingente de fusileros navales a bordo, entre sus 420 efectivos.
Los "Arleigh Burke", además de transportar dos helicópteros Sikorsky Black Hawk, portan misiles Tomahawk, que dudosamente entregaría a Brasil.
A todo esto, el gobierno de Brasil, en mejores relaciones actualmente con Estados Unidos que el anterior, pese a ser del mismo partido, deberá, además de posicionarse al respecto, asegurar recursos para mantener a esta posible flota. (Javier Bonilla)

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3324:eeuu-dispuesto-a-entregrar-a-brasil-una-apreciable-cantidad-de-buques-en-buen-estado-si-brasil-comprara-el-super-hornet&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

La brasileña Flight Technologies, proveedora de UAV y aviónica para la FAB, firma un acuerdo con Sinergy

VIERNES 11 DE MARZO DE 2011 08:26

Este conglomerado, originalmente petrolero, cuya cara más visible es Avianca, representa localmente a la IAI y Agusta Westland. Flight Technologies, fundada en 2005, aparte de estar involucrada en la posible creación de un nuevo entrenador básico para la FAB, ha construído aviones no tripulados para el Ejército, con el cual , su subsidiaria "Flight Solutions", se relaciona através del Centro Tecnológico del Ejército CTEX). Alguno de sus vehículos, notoriamente el "Watchdog" , ha sido usado por las tropas brasileñas en Haití.

Este emprendimiento tecnológico, que cuenta con el apoyo de la Financiadora de Estudios y Proyectos (FINEP), como inicialmente lo fue por la Incubadora de Negocios del prestigioso Instituto de Tecnología Aeroespacial de Sao José dos Campos.
Flight Technologies, que también ofrece digitalizaciones abiertas de cabinas análogas, mantiene una asociación local, para fabricar sistemas de navegación y mapas digitales, con la industria germana de aviónica Becker Avionics,cuya filial en Brasil es la principal en Latinoamérica, además de ser principal titular del a Novaer Craft, que desarrolla uno de los candidatos a suceder al entrenador T25 ,"Universal", que en un par de años deja la FAB, en el proyecto "Peregrino". Asimismo, ofrece sus UAV en la esfera privada o parapública bajo el nombre "Horus" 100/200.(Javier Bonilla).

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3333:la-brasilena-flight-technologies-proveedora-de-uav-y-avionica-para-la-fab-firma-un-acuerdo-con-sinergy&catid=56:industria&Itemid=164

Lamentablemente ... esta es nuestra realidad:

La mitad de los armamentos del país no está disponible

Estudio del Ministerio de Defensa reveló la fragilidad de las Fuerzas Armadas. Tanques, buques de combate y no a las concentraciones de combate y tropas en el sur de exponer a la deficiencia de

Fernando Rodrigues
Igor Gielow

Un estudio reservado una radiografía detallada de las Fuerzas Armadas brasileñas muestra el deterioro de equipos militares en el país. También aclara las distorsiones en la distribución conocida de las tropas en el país, enfrentando el discurso oficial de que la Amazonia es una prioridad. El estudio al que tuvo acceso la hoja se produce por el Ministerio de Defensa y se actualizará cada mes. Esto demuestra que la mitad de las armas más importantes del país, tales como tanques, aviones y buques, no está disponible para su uso.

La encuesta se utiliza temporalmente por el gobierno, aunque no desarrolló el llamado "Libro Blanco", que traerá el segundo decreto firmado este año, este diagnóstico conjunto. El folleto obtenida por Folha tiene 76 páginas e incluye los datos presupuestarios de personal, operativos y que son difíciles de encontrar con este grado de detalle.

Cuando alguien tiene que hacer comparaciones con otros países, al igual que la hoja en su edición del 20 de febrero, la práctica es la búsqueda de fuentes externas fiables, pero no tan detallada. El papel utilizado en este informe se ofrece un inventario de los llamados medios de cada servicio, es decir, los equipos principales para su uso en la guerra.

El resultado da argumentos a los defensores de los militares de nuevo equipo, uno caro, el tiempo y, a menudo chocan obstáculos tales como las presiones políticas.

El caso de la Marina es paradójica. Los expertos consideran que la fuerza más bien equipado, pero 132 de sus 318 equipos principales están detenidos. La mitad de los 98 buques están en el patio. La aviación naval es figurativa: sólo dos de sus 23 vuelos de combate, y sólo para la formación. Que a finales de 2010-día de hoy, sólo uno funciona. El portaaviones St. Paul se detuvo año y ahora está en pruebas.

CRÓNICA DE DISCAPACIDAD

El Ejército contribuye con el resultado global de la disponibilidad de medios para llegar a 68%, difícil de alcanzar, ya que pone la defensa a causa de "los vehículos de ruedas", que son, básicamente, cualquier vehículo. De estos, 5.318 de 6982 están trabajando. De los 1.953 blindados del ejército, sólo la mitad está disponible. La mitad de los helicópteros se ha reducido, por no hablar de la deficiencia crónica de Defensa Aérea, la mayor debilidad militar del país.

Por último, la Fuerza Aérea tiene 357 de sus 789 recursos disponibles, incluyendo 48 lanzadores portátiles de misiles, todos los que trabajan. El gobierno evalúa cuenta con 85 de sus 208 aviones de combate disponibles, lo que parece un tanto optimista. De cualquier manera, la renovación de la flota de combate, en un modelo unificado, que se aplaza de nuevo debido a los recortes presupuestarios.

Es también un problema explícito de que la Estrategia Nacional de Defensa publicó en 2008 promete luchar. Estrategia, la Amazonia era la prioridad del Ejército. Salvo que la disposición de las tropas todavía refleja la idea de que el país algún día ir a la guerra con su rival, Argentina, hoy lejos de ser una amenaza militar. La región sur se concentra el 25% de las fuerzas de tierra de Brasil, mientras que la región amazónica tiene sólo el 13% de la fuerza de trabajo. Otro 23% se encuentran estacionados en el área del Comando Militar del Este en Río

La concentración en el río también es visible en el poder aéreo. Nada menos que un tercio de la FAB es eficaz allí, mientras que la región norte de mayoría no se le añade un 15% con dos comandos de aire independiente.

La Marina también tiene su sede en Río, tan abrumadora: el 71% de la fuerza de trabajo está ahí. Hay planes para crear un segundo equipo en el Nordeste y el Norte.

Esta concentración en Río es un legado de la ciudad donde el poder centralizado en el país.

ASIMETRÍA

Estrategia critica esta asimetría en la disposición geográfica de las tropas, pero el cambio depende de la voluntad política y recursos, cuya justificación es siempre difícil en un país de tradición pacífica y llena de problemas sociales.

Por último, el mapa también recuerda los detalles del compromiso financiero. En octubre de 2010, el gobierno gastó casi por igual los funcionarios en activo, jubilados y pensionistas, agregando una nómina de $ 2.9 mil millones que al mes. En el presupuesto 2011, antes del corte anunciado recientemente por el gobierno, los gastos de personal representan el 72% del gasto total.

También en el personal, no es la alta proporción de oficiales generales. Hay uno por cada 971 hombres. Para el ejército más poderoso del mundo, los EE.UU., ese número salta a uno por cada 1.400 soldados.

http://planobrasil.com/2011/03/13/metade-dos-armamentos-do-pais-esta-indisponivel/

Brasil, con mayor proyección e interés

La industria de la Defensa española apuesta por el mercado en América Latina en LAAD 2011

14/03/2011





(Infodefensa.com) Madrid - Abance, Andalucia – Spain, Security & Defense Cluster – Extenda, EMC Arpa, CESA, Elimco, Ghenova, Grupo TAM, Indra, ITP, Tecnobit, Tekplus, y Uro, Vehículos Especiales, son las ocho empresas que integrarán el Pabellón Español en LAAD 2011, cuya celebración tendrá lugar entre el 12 y 15 de abril. Todas ellas, coinciden en reconocer la importancia de este salón por el momento que vive el sector de Defensa en América Latina y, concretamente, en Brasil: un mercado con gran proyección para los próximos años.
El Ministerio de Defensa, junto a Isdefe y el INTA, estará presente en el pabellón que está siendo organizado por la Asociación Española de Tecnologías de Defensa, Aeronáutica y Espacio (TEDAE).
Además del Pabellón español, estarán presentes otras compañías españolas como Navantia, EXPAL, General Dynamics Santa Bárbara Sistemas (dentro del stand de General Dynamics) o Proytecsa.
Con ocasión de tan importante cita para el sector, Infodefensa.com lanzará el día 6 de abril de 2011, una Edición Especial dedicada a la industria española bajo el título España en LAAD 2011, en el que se informará de los productos y servicios que las empresas nacionales presentan en el salón carioca, así como su localización en el mismo.
Una Edición Especial que se actualizada puntualmente por nuestros eviados especiales durante la celebración de LAAD 2011 con crónicas diarias sobre el acontecer del salón.
La apuesta de España
Para EMC Arpa, América Latina es una zona de importancia estratégica ya que sus equipos se encuentran en dotación de ejércitos y gobiernos de numerosos países de la zona desde hace 40 años. Entre otros proyectos recientes, afirman desde la empresa, “Arpa ha sido seleccionado a través de licitación internacional para proveer de 32 cocinas remolcadas de campaña al ejército brasileño”.
En el caso de Elimco, asistir a la feria LAAD un año más supone reafirmarse en su estrategia de penetración en el mercado brasileño y latinoamericano de la defensa y la seguridad, “uno de los más fuertes del panorama internacional y con mayor previsión de crecimiento”, afirman desde la compañía. Elimco llevará una muestra de sus Vehículos aéreos no Tripulados con aplicación para uso civil, seguridad y defensa.
Abance, Cesa, Elimco, Ghenova y Grupo TAM, son las compañías que integran el stand de Andalucia – Spain, Security & Defense Cluster – Extenda:
Abance es una empresa de ingeniería especializada en el diseño y desarrollo de proyectos de todo tipo de buques. Con sede en Cádiz, dentro de su proceso de internacionalización, está en proceso de apertura de una delegación en Brasil, en Rio de Janeiro, con la participación de un partner local, lo que pone de manifiesto su interés por participar en LAAD.
Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos, SA (CESA) está especializada en el desarrollo, producción y soporte de equipos fluido-mecánicos. Con experiencia destacada en actuadores para sistemas de Puerta y Rampa de carga y Trenes de Aterrizaje informará en Laad sobre su A400M RampActuator y el C295 RampActuator.
Ghenova, empresa de Servicios de Ingeniería Naval, Aeronáutica, Civil y consultoría considera importantísima su presencia en la Feria, apoyada directamente por su oficina en Río de Janeiro. Con su asistencia buscan “maximizar oportunidades en el continente americano, identificar sus necesidades e intentar solventarlas con nuestra experiencia y recursos”.
Por su parte, Grupo TAM es una compañía con dos grandes divisiones: Aeronautica y Defensa. Su división aeronáutica tiene capacidad de desarrollar programas de ciclo completo desde la especificación hasta la certificación del producto, incluyendo utillaje. Su divión de defensa da soporte para la Armada y Ejército español, en ingeniería, repuestos, mazos eléctricos, mantenimiento y retro-fitting de tanques y vehículos blindados.
Indra, multinacional de Tecnologías de la Información, llevará a la Feria de Brasil sus últimas novedades en servicios y productos en materia de seguridad y defensa. Entre otros, el SIVE (Sistema Integral de Vigilancia Exterior); sus sistemas radar (destacando la familia de radares Lanza 3 D); sus equipos de defensa electrónica y comunicaciones militares; sistemas de mando y control; simulación y plataformas no tripuladas.
El INTA participará en LAAD con desarrollos tecnológicos de avanzada utilización y prestaciones. También mostrará su posicionamiento de experiencia confirmada en ámbitos del espacio, la guerra electrónica y sus grandes instalaciones de ensayo. Así, expondrá y ofrecerá información sobre su sistema DIANA que permite disponer de un vehículo aéreo con gran potencial de vuelo, a un coste reducido; y MILANO, un sistema de observación de gran capacidad.
Desde su creación, Isdefe (Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España) ha demostrado ser un aliado y un apoyo perfecto en programas nacionales y multinacionales. Actualmente, tiene encomendadas, por el Ministerio de Defensa de España, la negociación de acuerdos de colaboración industrial y compensaciones, apoyando en la negociación de las grandes adquisiciones de sistemas de armas y en la representación de los intereses industriales y tecnológicos españoles en los programas cooperativos internacionales.
El Grupo ITP, es una empresa especializada en llevar a cabo I+D, diseño, producción, montaje y prueba de motores y turbinas de gas para aplicaciones aeronáuticas, navales e industriales. El mantenimiento y las soluciones de “soporte en servicio” son también de los mayores activos de la compañía con una capacidad de reparación de más de 400 motores al año. La compañía también está actualmente involucrada en la fabricación de importantes motores tales como EJ200, TP400, MTR390-E, Trent 900 para el Airbus 380; Trent 1000 para el Boeing B787, entre otros.
Tekplus Aerospace considera fundamental la participación en LAAD no sólo por tratarse de una de las mayores y más importantes ferias de defensa y seguridad de América Latina, sin porque representa “un puente de enlace idóneo para el acercamiento de las nuevas tecnologías militares”. Para la ocasión mostrará sus capacidades en el diseño, fabricación e implantación de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS); ingeniería de diseño y cálculo de aeroestructuras y sistemas aeronáutico; diseño y fabricación de utillaje aeronáutico y servicios de consultoría especializada.
Tecnobit quiere ofrecer al mercado latinoamericano sus capacidades tecnológicas para los sectores de Defensa, Seguridad y Aeroespacial. Para ello presenta su amplia oferta de soluciones, productos y sistemas dentro de las áreas de optrónica, mando y control y simulación. Acaba de obtener un contrato para crear dos centros de simulación de artillería para el Ejército brasileño, basados en el Simulador de Artillería de Campaña (SIMACA) del Ejército de Tierra español. Por ese motivo, se expondrán en LAAD diversos materiales multimedia que recrearán las características del SIMACA español y del que será el futuro SIMACA brasileño.
Uro, Vehículos Especiales, S.A. (UROVESA) centra su actividad fundamentalmente en el diseño y la fabricación de vehículos especiales todo terreno para aplicaciones militares e industriales, ofreciendo una extensa gama de versiones y configuraciones capaces de dar una solución óptima para cada necesidad. Llevará a LAAD su VAMTAC blindado, considerando que “es el escaparate idóneo para el lanzamiento y presentación de las nuevas versiones y aplicaciones de sus vehículos especiales, dado el gran prestigio que a nivel mundial posee esta feria”.

http://www.infodefensa.com/?noticia=la-industria-de-la-defensa-espanola-apuesta-por-el-mercado-en-america-latina-en-laad-2011

Si las restricciones comerciales se relajan

Embraer espera comenzar las ventas de sus productos militares en China

15/03/2011





(Infodefensa.com) Madrid - El grupo de aviación brasileño Embraer planea convertir su fuerte posición en ventas de aviones civiles en China, en una fuerte posición de ventas de aeronaves de Defensa, si las restricciones de comercio de armas contra Pekín se relajan.
Carlos Camargo, jefe de comunicación de Embraer, declaró a la revista Jane’s Defence Weekly que se están construyendo fuertes relaciones con China, algo crucial para la estrategia a largo plazo de productos de Defensa. “Si vemos que hay una posibilidad de introducir nuestros productos de Defensa en dicho mercado, sí, lo haríamos”, declaró con rotundidad.
“Es siembre el mejor interés para Embraer poder hacer negocio en todo los segmento que tenemos en la compañía: aviación comercial, ejecutiva y de Defensa. Estamos buscando negocio y expandiendo nuestra presencia en mercados prometedores”.
Tanto Estados Unidos como la UE imponen embargos mlitares a China desde los sucesos violentos de Tiananmen en 1989, aunque las firmas del sector aeroespacial con portfolio tanto civil como militar, como Embraer o EADS, se han convertido en los mejores jugadores en el mercado de jets comerciales en China.
Embraer asegura que cuenta con más del 60% del mercado chino para jets de negocios con 120 asientos y predice un fuerte crecimiento en el sector en los próximos 20 años.
Sin embargo, Camargo indicó que la política internacional contra el mercado de Defensa en China significa que Embraer no está dispuesto a intentar vender aviones militares a Pekín en estas circunstancias.
Los productos militares de Embraer como el caza ligero EMB-314 Super Tucano cuentan con sistemas y subsistemas de tecnología estadounidense, por ejemplo, el generador eléctrico se fabrica con Pratt & Whitney Canada o el árbol de hélice es fabricado por Hartzell.
Embraer ha consolidadeo sus ventas en China estableciendo compañías domésticas y factorías. En enero de 2011, abrió su primera subsidiaria china Embraer China Aircraft Technical Services Company Ltd, donde planea invertir 18 millones de dólares.
Asimismo, la compañía carioca tiene dos instalaciones de aviones civiles en China, una en Pekín desde 2000 y otra en Harbin a través de una joint venture con Aviation Industry Corporation of China conformada en 2003.
El grupo considera que la región de Asia-Pacífico y China ocupará el tercer puesto de toda la aviación comercial hacia 2029 y espera entregar 950 aviones al gigante asiático para esas fechas.
En diciembre de 2010, Embraer separó su negocio civil y militar para poder exportar y crecer. Los gastos se espera que alcancen los 82.000 millones de dólares en los próximos cuatro años. La formación de su negocio de Defensa y Seguridad siguió una división previa de actividades según líneas de productos. Con todo, la facturación en el área de Defensa de Embraer fue de 567,3 millones de dólares en 2009, el 9% de las ventas del grupo.

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HARRIS se adjudica un contrato de suministro de radios tácticas para Brasil por 14 millones de dólares

15/03/2011





(Infodefensa.com) Madrid – La compañía norteamericana HARRIS, especializada en tecnologías de comunicaciones, se ha adjudicado un contrato de suministro de radios tácticas de las familias Falcon II y Falcon III para las Fuerzas Armadas brasileñas por un monto que asciende a 14 millones de dólares.
Las radios serán utilizadas en una serie de misiones humanitarias de seguridad y rescate, recoge el portal DefesaNet, así como de apoyo a las tropas brasileñas desplegadas en Haití trabajando en la reconstrucción del país tras el terremoto de 2010. HARRIS ofrece a Brasil la radio de campaña VHF RF-7800V que permitirá a las fuerzas cariocas comunicaciones por voz y datos en banda ancha.
El transmisor RF-7800V tiene capacidad de transmisión y recepción de datos de alta velocidad a 192Kbps, en una franja de frecuencias de 30 a 108 MHz, con 50 Watios de potencia. Se considera que es el trasmisor militar en VHF más avanzado. El contrato contempla, además, cursos de entrenamiento y servicios de mantenimiento.
También se han ofrecido transmisores de HF de la serie Falcon II para atender las comunicaciones seguras de larga distancia. Estos dispositivos son apropiados para regiones boscosas y montañosas.
La radio opera en franja de 1,6MHz a 30MHz y el contrato también incluye en este caso todos los servicios de entrenamiento y soporte logístico.
Según el general de Brigada Antonino dos Santos, comandante del Centro de Comunicaciones y Guerra Electrónica del Ejército Brasileño, HARRIS está agilizando la entrega de los dos equipamientos y proporcionando un especial apoyo local, “lo que apreciamos mucho por nuestra parte para el programa de modernización de las comunicaciones tácticas”.

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Navantia presentará en abril una oferta para la construcción de once buques para la Armada de Brasil

MARTES 15 DE MARZO DE 2011





Navantia está preparando una oferta para cubrir un primer concurso de la Marina Brasileña (MB), que constaría de un navío AOR, cinco fragatas y cinco patrulleros de altura. Para concurrir, se adaptarían a las necesidades de Brasil los ya comprobados diseños del AOR Cantabria, las fragatas F-100 y los patrulleros BVL. Esta importante oferta se presentara al Gobierno de Brasilia justo antes de la importante feria de Defensa LAAD 2011, que se celebrara en Río de Janeiro del 12 al 15 de abril, y en la que la empresa española estará presente.
En diciembre de 2008, el entonces presidente Lula firmaba el Plan de Articulación y Equipamiento de la MB (PEAMB), que prevé dotarse con 2 portaaviones, 5 submarinos nucleares, 15 convencionales, 4 navíos anfibios, 5 navíos auxiliares petroleros y de reabastecimiento AOR (Auxiliary Oiler Replenishment), 30 fragatas y 62 patrulleros de altura. Tras ser elegida directamente la oferta gala para dotar de submarinos a la MB, queda todavía un amplio mercado al que concursan solo unas pocas empresas, incluida la española.
La Marinha de Brasil sustenta su poder naval alrededor del NAeL São Paulo (ex Foch francés) y un reducido número de escoltas de origen británico. Tras la baja del D27 Pará, de la clase García, despliega un homogéneo núcleo de 6 fragatas Niteroi modernizadas bajo el programa ModFrag (F40 Niteroi, F 41 Defensora, F 42 Constituição, F 43 Liberal, F 44 Independência y F45 União) y 3 fragatas Tipo 22 Batch 1 (F46 Greenhalgh, F48 Bosísio y F49 Rademaker). La componente de submarinos se sustenta en 5 de la clase 209/1400, siendo el último, el S34 Tikuna una versión alargada. Es durante el gobierno del Presidente Luiz Inácio Lula da Silva que promulga un plan de desarrollo de 30 años, denominado PAEMB (Plano Articulação e Equipamiento da Marinha do Brasil), que contempla la fabricación de submarinos y fragatas, además del primer programa de modernización de los 209.

Una vez entregadas en abril las distintas ofertas, que deberán contemplar acuerdos de cooperación entre países, se espera tenga lugar la adjudicación del contrato en el 2012. La Marina brasileña conoce ya el potencial de los barcos de Navantia. En febrero, coincidiendo con la botadura buque anfibio Canberra, para la Armada de Australia, la empresa española invitó a una delegación militar de Brasil, que pudo comprobar el potencial de la fragata F-100 y del Juan Carlos I. El principal valor anadido de la empresa española es que sus barcos ya están en servicio y probados, además de la capacidad y disposicion de Navantia para adaptarse a los requerimientos del cliente.

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Unidad de Embraer compra la mayoría de Orbisat Brasil

Por ANDREW Chuter 15 de marzo 2011

LONDRES - El brazo de defensa y seguridad de Embraer ha adquirido una participación mayoritaria en la división de radar de Orbisat da Amazonia de Brasil. líderes de América del Sur compañía aeroespacial dijo que ha pagado 28,5 millones de reales ($ 17,100,000) para que una participación 64.7 por ciento.
En un comunicado, Embraer dijo que era un paso estratégico importante en el esfuerzo de la compañía para aumentar su presencia en el mercado de la seguridad local.
El acuerdo, que está sujeto a la aprobación del gobierno, a ver Orbisat dividida en dos. La división de radar será controlado por Embraer, dejando el resto de equipos electrónicos de negocios de propiedad privada.
Orbisat formó su división de radar en 2002. El funcionamiento del radar ahora representa alrededor del 40 por ciento de los ingresos de la empresa y emplea a unas 150 personas. Los ingresos previstos para este año es de 50 millones de reales, dijo Embraer.
La compañía es conocida por la tecnología de radar capaz de detectar de forma remota el terreno debajo de la cubierta de árboles. El Ejército brasileño está utilizando la tecnología a partes del mapa de la Amazonía.
Orbisat también desarrolló el M60 Saber radar de vigilancia, que será la base de un sistema de vigilancia fronteriza conocido como Sistema de Vigilancia de Fronteiras.
En su comunicado, Embraer dijo que la división de radar está negociando contratos con la Marina de Brasil y la Fuerza Aérea para desarrollar y producir sistemas integrados de vigilancia similar a los utilizados por el Ejército.

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Sede para toda América del Sur

KMW se instala en la ciudad brasileña de Santa Maria donde levantará una planta de mantenimiento de blindados

16/03/2011





(Infodefensa.com) Santa Maria, Brasil - El fabricante alemán de blindados y mantenimiento de equipos pesados Krauss-Maffei-Wegmann (KMW) ha abierto una sede en la ciudad brasileña de Santa Maria que funcionará como sede para el resto de América del Sur. Asimismo, los directivos de KMW do Brasil Sistemas Militares se encuentan evaluando terrenos en dicha ciudad para levantar una planta de mantenimiento de blindados de última generación.
La sede de la compañía alemana se trasladará desde Sao Paulo para comenzar un proyecto más ambicioso. Tal es así, que la empresa estima que en el plazo de un año deberá estar en funcionamiento la unidad de mantenimiento de los blindados Leopard 1A5BR, adquiridos por el Ejército brasileño, según publica Diario de Santa Maria y DefensaNet.
En la nueva planta, también serán realizados los servicios especializados de mantenimiento de vehículos y equipamientos pesados para empresas privadas, explica el director general de KMW do Brasil Sistemas Militares, Christian Böge.
Böge se encuentra en la ciudad de Santa Maria para definir los detalles de la instalación de la empresa. KMW aún no ha decidido el terreno donde se levantarán las instalaciones de las dos áreas que baraja, ya que depende de los resultados de estudios de resistencia para las pistas de prueba de los carros.
El gerente de KMW anunció que la empresa pretende llevar equipamientos de última generación que actualmente no existen en Brasil que se pondrán a disposicición de los laboratorios de la Universidad Federal de Santa Maria y que contribuirán a la formación de personal en conjunto con dicha Universidad. La empresa también se encuentra buscando compañías de ingeniería y arquitectura locales para la construcción de las instalaciones.
Asimismo, KMW quiere contratar una sede de contabilidad local, con profesionales de hablen inglés.
La instalación de la fábrica será un gran salto de calidad desde el punto de vista tecnológico, porque los servicios de última generación ofrecidos por KMW en el área de la metalurgia deben fortalecer las industrias locales y atraer nuevas fábricas del sector a la ciudad.

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