Re: Aviacion Naval

por chicharron Sáb 2 Oct - 18:13

Un avión de patrulla marítima tiene sistemas de misión para el rol de patrulla marítima y ese Il-114 no tenía nada parecido al respecto.

Lo querían como avión de transporte mediano (para la aviación) si los rusos lo ofrecieron como PATMAR podemos suponer que solo fué papel.

Lo más cercano a un PATMAR ruso que podemos aspirar es el An-72 con sistema de misión AMASCOS, cuya oferta comercial no fué considerada por costos elevados.

por Chaco Sáb 2 Oct - 19:29

Amigos aquí les pongo la foto del IL-38 May, que es un avión de patrulla marítima ruso.

Aviacion Naval - Página 19 Ilyushinil38may1

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El Yun-8j de producción China

Aviacion Naval - Página 19 Y8j011

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Por su tamaño deben tener prestaciones adecuadas de tiempo de patrulla, debido a los países procedentes.

por chicharron Sáb 2 Oct - 19:33

Lo malo del Il-38 es que no podría operar desde Puerto Cabello, en los 90 los americanos ofrecieron P-3 pero la conclusión a la que llegó el CAN entonces es que no había infraestructura para ellos. El Il-38 maneja dimensiones parecidas.

por Chaco Sáb 2 Oct - 20:05

Amigo Chicharron, el CAN debe tomar una decisión, porque la verdad en Puerto Cabello no debe tener mas área para ampliar la pista, pero deben saber que su área de rutinas aumento con las nuevas delimitación en las zonas marinas, y que aviones deben ser más grandes para aumentar su área de operaciones y en dado el caso reubicar a 1 o 2 bases, que podrían ser Margarita y Paraguana.

por chicharron Sáb 2 Oct - 20:20

Paraguaná (Josefa Camejo) sería una excelente ubicación para desplegar aeronaves de patrullaje marítimo de medio y corto alcance, lo que hace falta es infraestructura para mantener dichas operaciones por cierto tiempo.

por Chaco Sáb 2 Oct - 20:43

Claro amigo Chicharron y además tendrían el apoyo de la base naval, en el aeropuerto Josefa Camejo hay espacio para ubicar el área de mantenimiento con sus respectivos hangares, creo que hay otra pista donde está la escuela de Policía Naval, pero en Margarita también en el aeropuerto no se si tiene espacio, para cubrir la área oriental de Venezuela.

por Gerardo Dom 3 Oct - 0:19

Pq no miran los ATR-76MPA con AMASCOS? es una pcion economicamente viable, ya ha sido adquirida por Turquia y los griegos la querian tambien aunque con el crash se olvidaron de ello...

por chicharron Dom 3 Oct - 10:27

Creo que lo que es caro es el sistema táctico, aunque no me hicieron más explicaciones al respecto: Nos ofrecieron el An-72 (tremendo avión) con el sistema AMASCOS (tremendo sistema) pero carísimo y se deshechó por eso (volver a morder la arepa y tomar juguito)...

Más o menos fué así como me lo dijeron.

por Danquiesp Dom 3 Oct - 11:36

tambien hay una version de Falcon (dassault) MPA con AMASCOS, una opcion tomando en cuenta la cantidad de Falcon que tenemos eso sin duda habla de una buena relacion.

saludos

por Chaco Dom 3 Oct - 14:24

Amigo Danquiesp, es cierto en otro hilo se realizo esa acotación de esa unidad, pero no se ha sabido mas nada al respecto cual sería la versión a utilizar.

por Gerardo Dom 3 Oct - 19:28

chicharron escribió:Creo que lo que es caro es el sistema táctico, aunque no me hicieron más explicaciones al respecto: Nos ofrecieron el An-72 (tremendo avión) con el sistema AMASCOS (tremendo sistema) pero carísimo y se deshechó por eso (volver a morder la arepa y tomar juguito)...

Más o menos fué así como me lo dijeron.

Mmm... a mi me habia llegado un cuento asi pero con un avion Ruso a turbinas...

por XAMBER1 Dom 3 Oct - 19:50

Por que cuando nos ofrecieron los P-3 no se modificaron las instalaciones del comando de aviacion naval ?

Pd . Y me disculpan el off topic Una preguta si los rusos todavia tienen Il-38 may , mas los Tu-22 que creo que tambien los usan para patrulla maritima mas los famosos bear d osea el Tu-95RT , no son como muchos aviones para lo mismo .

por chicharron Dom 3 Oct - 20:42

Por que cuando nos ofrecieron los P-3 no se modificaron las instalaciones del comando de aviacion naval ?

No sé...por plata. Cómo todo en este país.

por Chaco Dom 3 Oct - 23:09

Bueno amigos, el CAN si va a utilizar el Falcón puede seguir operando en Puerto Cabello, pero si va a utilizar unidades de mayor tamaño como IL-38 May o Yun-8j necesitara otra pista para operar.

por zuhe Vie 22 Oct - 17:34

Saludos:

Todo indica que se va a retomar la vieja propuesta de comprar An-72/74 cito la noticia:

Chavez arrives in Kiev to discuss oil supplies and aircraft deals

18.10.2010, 08.17

KIEV, October 18 (Itar-Tass) -- After visits to Russia and Belarus, Venezuelan President Hugo Chavez on Monday arrives in Kiev to meet with his Ukrainian counterpart Viktor Yanukovich.

During his stay in Ukraine, the Venezuelan president will also visit the Antonov aircraft-building corporation. It will be Chavez’s first visit to Ukraine.

The Ukrainian side has offered no comments on the agenda of the forthcoming talks, but observers believe they will center round issues of pumping Venezuelan oil to Belarus via Ukraine’s territory.

Ukraine’s Minister of Fuel Yuri Boiko has recently been reported to say that talks on an additional oil supplies route had been completed. According to Boiko, a total of 80,000 tons of Venezuelan oil will be pumped to Belarus in a test mode in late November. Ten oil tankers have already been unloaded at the Odessa port.

“Ukraine has technical facilities to receive oil at its Black Sea ports, to tranship it to be further delivered to Belarus by railway transport and via pipelines in volumes proposed by Belarus, i.e. up to 4 million tons of oil till April 2011 with the further increase of up to 10 million tons a year,” the press service of the Ukrainian Ministry of Energy said.

It is not ruled out that during Chavez’s visit the side will resume talks on the supplies of An-74 planes to Venezuela, which is interested in buying two versions of the plane – the transport one and the one for marine patrolling.

According to unofficial reports, after the visit to Ukraine, the Venezuelan president will leave for Iran.

Fuente: Agencia Itar-Tass

Un artículo sobre estos aviones:
http://adolfoalfonzo.blogspot.com/2010/08/antonov-72-y-74.html

por Chaco Vie 22 Oct - 19:46

Amigo zuhe, la combinación de las información nos dan muy en claro que confirman esos aviones son los que vienen, además que se realice la fabrica para la construcción aquí en Venezuela, lo cuales sustituirían a los CASA C-212 serie 200400 y C-212PM.

por Gerardo Vie 22 Oct - 22:07

El An-74 es tremendo avion muy versatil aunque algo costoso como MPA

Me gusta mucho la disposicion de las turbinas muy ingeniosas para operar en pistas poco preparadas y despegues cortos.

Por cierto que tal este An-74TK-300

Aviacion Naval - Página 19 An74tk300_faerberg

Aviacion Naval - Página 19 An74tk300_faerberg

por Chaco Sáb 23 Oct - 0:04

Amigo Gerardo estas son las características del An-72P, que es el modelo de Patrulla Naval.

Aviacion Naval - Página 19 11158621

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An-72P : version de patrouille principalement destinée aux garde-frontières pour des missions de surveillance des frontières et zones économiques exclusives en mer mais aussi de transport ou de recherche et sauvetage (SAR). Elle est en service en Russie et en Ukraine. L’An-72P est doté d’équipements de reconnaissance jour/nuit et d’un système de navigation avancé. Il peut en outre recevoir quelques armements comme un pod canon GSh-23 (sous le fuselage avant), des roquettes et bombes classiques (sous les ailes).

Foto donde se ve el cañon.

Aviacion Naval - Página 19 An72p6small1

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por zuhe Vie 29 Oct - 19:46

Chaco escribió:Amigo Gerardo estas son las características del An-72P, que es el modelo de Patrulla Naval.

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An-72P : version de patrouille principalement destinée aux garde-frontières pour des missions de surveillance des frontières et zones économiques exclusives en mer mais aussi de transport ou de recherche et sauvetage (SAR). Elle est en service en Russie et en Ukraine. L’An-72P est doté d’équipements de reconnaissance jour/nuit et d’un système de navigation avancé. Il peut en outre recevoir quelques armements comme un pod canon GSh-23 (sous le fuselage avant), des roquettes et bombes classiques (sous les ailes).

Foto donde se ve el cañon.

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An-72P sino me equivoco era patrulla de frontera y reconocimiento, el patrullero naval es An-74MP

por XAMBER1 Vie 29 Oct - 19:48

Como es eso de patrulla de frontra que trae con que viene armado ?

por Chaco Vie 29 Oct - 20:52

Bueno amigo revise la información sobre An-74 las diferentes versiones.

- An-72 MP, Patrulla Naval pero en realidad es un transporte tropas, camillas y carga.

- An-72 P, que en realidad es patrulla fronteriza, tiene un cañón 23 mm, bombas y cohetes.

En realidad el concepto de Patrulla Naval no vi con esas especificaciones de radares, sonó boyas, torpedos.

Disculpen mi equivocación pero fue motivada a la nomenclatura que nosotros manejamos la cual no es la mis aparentemente que la Rusa.

por XAMBER1 Vie 29 Oct - 22:10

El an-72 P entonces seria como un AC-130 .

por Chaco Vie 29 Oct - 22:59

Amigo Xamber, aquí tienes la espesificaciones del susodicho.

An-72P : version de patrouille principalement destinée aux garde-frontières pour des missions de surveillance des frontières et zones économiques exclusives en mer mais aussi de transport ou de recherche et sauvetage (SAR). Elle est en service en Russie et en Ukraine. L’An-72P est doté d’équipements de reconnaissance jour/nuit et d’un système de navigation avancé. Il peut en outre recevoir quelques armements comme un pod canon GSh-23 (sous le fuselage avant), des roquettes et bombes classiques (sous les ailes).

por Nilo Sáb 30 Oct - 13:18

CUIDADO...

los rusos tienen una mala mania... y es la conversion desproporcionada de sus aviones para volverlos multi proposito... todo ello sin equilibrio alguno... si no que entren que caben 100... 50 de pie y 50 parados...

EN PARTICULAR con los aviones de patrulla y reconocimiento, para lo cual "convierten" transportes en eso... peroles que supuestamente sirven para vigilar pero que presentan muchas interferencias e inconvenientes...

en una palabra... no son aviones dedicados para ello.

agur

por zuhe Dom 31 Oct - 17:41

Saludos:

Los modelos An-72 ya no se fabrican ahora las denominaciones son An-74-100, An-74-200, An-74-300 las verciones venezolanas deben estar entre los An-74-200 y 300 el 400 tienen otra configuración del motor, la versión del patrullero que le mostraron al presidente es An-74MP.

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