Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa.

los chinos que por lo visto se portan mejor que los rusos en el servicio postventa

ademas no todo puede ser ruso .

XAMBER escribió:No se busca un caza verdadero , se busca es un avion lift ... y un entrenador avanzado . Yo esperaria por el L-15 .

¿Por qué esperar el JL-15/L-15?

belushitaxx escribió:

¿Por qué esperar el JL-15/L-15?

Pasa que muchos "patriotas" serian felices entorpeciendo y posponiendo las compras hasta la decada siguiente !!

zuhe escribió:

XAMBER escribió:No se busca un caza verdadero , se busca es un avion lift ... y un entrenador avanzado . Yo esperaria por el L-15 .

¿Por qué esperar el JL-15/L-15?

oscaramh escribió:

belushitaxx escribió:

¿Por qué esperar el JL-15/L-15?

Pasa que muchos "patriotas" serian felices entorpeciendo y posponiendo las compras hasta la decada siguiente !!

correcto o desean la estrela de la muerte

dager48 escribió:arpia tu eres maracucho

zuhe escribió:

XAMBER escribió:No se busca un caza verdadero , se busca es un avion lift ... y un entrenador avanzado . Yo esperaria por el L-15 .

¿Por qué esperar el JL-15/L-15?

Pasa que muchos "patriotas" serian felices entorpeciendo y posponiendo las compras hasta la decada siguiente Smile!!

Arpia escribió:El problema es que el L-15 y el YAK-130, no son CAZAS verdaderos, pero hacen sus pinitos, el Caza o avión Multirol mas barato y nuevo de paquete que no pase de los 20 millones de los Verdes es el JF-17.

Es que nos vamos muy lejos, estamos hablando de un avion de entrenamiento que puede hacer la funcion de caza ligero con buenas oportunidades, con una tecnologia a futuro en el barrio, el JF-17 esta en otra categoria sustituyendo aviones cazas de consideracion,para nuestro caso que vas a buscar con este avion si puedes conseguir un J10(A oB); De alli es que me parece que se eligio el Yak, los Chinos por querer meter el JF que no gusto; se durmieron con esa dupla L-15;J10(A o B)

... y los peruanos podrían optar más bien por Mirages 2000 ex Armée de l'air française o incluso mas MIG-29 ex VVS repotenciados al estándar SMP, para sustituir a los retirados SU-22, pero si están muy buchones compran nuevo y eso es JF-17 el más barato para rendir los cobres ante tanto viper y Tigre chileno,

A los Peruanos les cae como anillo al dedo el YAK y le da oportunidad de mejorar y seguir con sus equipos Rusos, veo duficil el L-15 para ellos.

los ecuatorianos quieren cazas baratos y nuevo, no tienen real pues Cheeth con eso y es la razon por el cual no se ha optado por otro avion, que malos, malos no son si los arman bien, mas los Mirages 50 ex AMB, pero si van por algo nuevo pues el JF-17 está a su alcance,

Muy de acuerdo, solo que el JF-17 es diseño compartido.
Con el K8W pareciera que los Chinos tienen mas libertad.

los colocos ni hablar si cada vez que sienten que presionan los mandos de las Kfeteras no saben si el avión aguantará el castigo por muy repotenciado y revisado que estén las células, pero aviones rusos de combate o chino lo veo difícil, no imposible.

De acuerdo

Y de este JF-17 si te ponen la fabrica en al menos Argentina que tiene infraestructuras y ya no se vomitan con peroles chinos y rusos ultimamente. Los Brasileros no necesitan ni uno ni otro , ni L-15 ni YAK-130, al menos en otros 15 años, no están modernizando los F-5 y AMX por nadita,

Depende:
los SuperTucanos son buenos para ataque a tierra con sus cañones,
ametralladoras, cohetes, bombas inteligentes y de las otras, tienen
harta autonomia, pero son lentos para girar y huir, vulnerables a
artilleria Antiaerea y Manpads. Si los mandamos solos a apoyar infanteria,etc que esta en contacto con unidades enemigas no las tendria facil.
De alli la importancia de estos avioncitos, para los que tienen Tucanos.

y los Chilenos es verdad a falta de mas F-5 TigreIII, bueno son F-16 de segunda mano. El más probable comprador de algo como el L-15 ó Yak-130 es aunque usted no lo crea a parte de Venezuela es Bolivia, su economía se ha fortalecido con el compañero EVO, y si quieren aviación de caza para el futuro, tienen que seguir con los escalafones de entrenamiento y ataque después del K-8, la lógica es un avión LIFT y al que se le puedan sacar más los reales como avión de ataque ligero y porque no hacer las veces de defesa aérea, y salir de todo el museo volante de los T-33, y algún día, pues un caza en toda regla, desde los ultimos F-86…

Sobre el servicio postventa Rusa; La culpa ha sido nuestra.

belushitaxx escribió:
P.D: toy vendiendo un libro de aviacion de 460 paginas, todas a full color!! el libro tiene miles de fotos de todo tipo de aviones militares y civiles!! si estan interesados me envian un MP pa cuadrar!! !!

Onyx escribió:

belushitaxx escribió:
P.D: toy vendiendo un libro de aviacion de 460 paginas, todas a full color!! el libro tiene miles de fotos de todo tipo de aviones militares y civiles!! si estan interesados me envian un MP pa cuadrar!! !!

TE DOY 50 BOLOS Y VAS QUE CHUTA!!!!!!!!!

TE DOY 50 BOLOS Y VAS QUE CHUTA!!!!!!!!!

belushitaxx escribió:

TE DOY 50 BOLOS Y VAS QUE CHUTA!!!!!!!!!

Me costó 650 y te lo voy a vender en 50 -.-"!! xD!!Stavatti Heavy industries

Arpia escribió:

Cevarez escribió:

Arpia escribió:

Honestamente, el L-15 es supersónico, con la nueva nariz muy probablemente tiene radar, armamento y alcance similar al YAK, también es camaleón y puede simular prácticamente todos los aviones occidentales vigentes y por supuesto rusos y chinos.es FBW, trae computadoras de misión, HUD, y un largo etcétera. No por nada es el hermano puto del YAK-130, y precios según las malas lenguas muy similares al ruso. Todo depende de cómo quieres que te lo armen...
Vuelvo a recalcar, hay muchas especulaciones de quien sería el primer cliente latinoamericano, Uruguay, no lo niega, pero tampoco lo desmiente, nosotros en cambio estamos siempre masturbándonos con el avión chino por muchas razones desde la entrega de maquetas al comandante, buena relaciones con la compañías chinas a raíz de las compras recientes nuevos contratos para el mantenimiento y repuestos, prueba de los aviones e información técnica en china y hasta parche para pilotos hay rodando por ahí. Otra pregunta lógica ¿Pero cuando estos carajos los Uruguayos se salen a comprar vainas chinas? solo Venezuela, Bolivia y ahora la Argentina con el ensamblaje de Helicópteros, de resto nanay, nanay ... por eso hay que esperar y ver...

Los rusos tienen una enorme ventaja sobre los chinos; el paquete de su-35/yak-130. "Business are business" y definitivamente, una venta en suramerica del yak-130 podria entubar a la region por ese avion. Creo que es una competencia dura, pero el su-35 puede ser el principal promotor de este avion.

Esa dupla rusa está pegada con saliva de loro, los rusos saben que solo dos países Suramerica pueden comprar el SU-35, pero solo uno de ellos puede comprar la dupla y es Venezuela, y no van a poner precondiciones para comprar su avión más caro, mas cuando hemos sido buenos compradores de equipos rusos últimamente y que prácticamente todo según palabras de sus líderes pagamos cash, pero si es negocio y para nadie es un secreto que hay varios YAK-130 en línea de producción que están como perro sin dueño Libia (Cancelado) y Siria (en pico he zamuro), sí las condiciones son muy favorables y no tenemos nada firmado bajo cuerda con los chinos, pues ¿Por qué no?.

El Yak-130 ó el L-15, no necesariamente se va a entubar en países de UNASUR, por ejemplo Brasil tiene su dupla ST/AMX, Argentina lleva su proyecto AT-63 que aunque no está a la misma altura del YAK-130 y el L-15, quien saca a los Argentino de que ese no es el mejor avión de la bolita del mundo, pues nadie, y la poquita plata es para ese avión, Uruguay ya delta lo dijo, están muy escaso de plata, incluso en algunos años no tenían ni para el fuel, pero nadie les va a decir que comprar y que no, los que realmente podrían comprarlos por el desgaste de sus aviones es Bolivia (y ya se metio en los K-8 ), y Colombia y esta ultima dejar a lo mejorcito de las Kfeteras para ver como parar a las grullas, serpientes y gatos que andan por ahí pero como siempre están pelando bolas y mamando, pues nada y como no tienen veto para seguir comprando mas ST pues esta difícil, Perú anda viendo de que palo ahorcarse tratando de sacar de donde no tiene para poner más MIG en el aire, y cómo va la vaina con la carrera armamentista que se tienen los chilenos como que les sale mejor mirar a tu sueño húmedo el JF-17, los aviones de entrenamiento al parecer están completos, los ecuatorianos le están dando prioridad a la aviación de caza, con aparatos de segunda mano para aumentar su operatividad, a los chilenos ni los meto porque si ven vodka o lumpia se vomitan, el que me falte pues no cuenta… total que los únicos que de verdad pueden y deben comprar aviones como el YAK-130, ó el L-15, seguro es tatatannn.... Venezuela por eso rusos y chino se dejan ver descaradamente más por aquí, que por otros bellos países de Suramérica.

An open architecture avionics suite installed on the Yak-130 allows a wide range of western weapon systems and guided missiles to be integrated including the AIM-9L Sidewinder, Magic 2 and the AGM-65 Maverick.
Weapons fits include the Vikhr laser-guided missile, R-73 infrared-guided air-to-air missiles (Nato designation AA-11 Archer) and the Kh-25 ML (Nato designation AS-10 Karen) air-to-surface laser-guided missile. A Platan electro-optical guidance pod is installed under the fuselage for deployment of the KAB-500Kr guided bomb.
The aircraft is fitted with a 30mm GSh-301 cannon or a podded GSh-23 cannon installed under the fuselage. It can also deploy unguided B-8M and B-18 rockets, 250kg and 50kg bombs and cluster bombs.

Lo que hace al L-15 un avion no viable para nosotros es su reciente terminacion, la aviacion no gusta de esto,

Sobre esperar; Soy de los que no les gusta esperar...Porque sino todavia estuvieramos esperando por los Rafale; SU 35 o MI28 sin pilotos entrenados, cosa muy diferente a Hoy que tenemos pilotos formados en el SU 30 y en el MI 35.

Lo que hace al L-15 un avion no viable para nosotros es su reciente terminacion, la aviacion no gusta de esto,

Sobre esperar; Soy de los que no les gusta esperar...Porque sino todavia estuvieramos esperando por los Rafale; SU 35 o MI28 sin pilotos entrenados, cosa muy diferente a Hoy que tenemos pilotos formados en el SU 30 y en el MI 35.

XAMBER escribió:

Lo que hace al L-15 un avion no viable para nosotros es su reciente terminacion, la aviacion no gusta de esto,

La aviacion desde hace varios años viene hablando queriendo el L-15 y siempre se ha sabido que es un avion reciente eso no es nada nuevo .

Una cosa es tener variedad para elegir otra es tener poder de elegir, ahora parece que tenemos poder y variedad:¿Por cual te irias?
Yo; Por el mas conocido.
¿La aviacion?; Esperemos.

A mi tampoco me gusta esperar ( por algo me parecio buena la compra del Su-30 a diferencia de otros que quieren esperar al Su-35 o a el Mk3 ) pero te lo pongo asi el yak-130 ya era conocido por la fan y aun con todo eso la aviacion miraba al l-15 ... que ahora esta sonando el L-15 es por que se ve que los rusos estan haciendo lobby por meternoslos quien sabe como pagando putas , wiskies y esas cosas que siempre se han hecho para hacer lobbys .

Sobre el interes de la Aviacion; Siempre lo hubo con el Yak 130 desde el
principio, recuerden que enseguida que compramos el SU 30MK2 vino una
crisis economica nacional y mundial, ocasionando que encajonaramos el
proyecto, cuando intentamos reaccionar quedamos de ultimo en la cola.

Gracias a Dios existia el L-15 para darnos esperanza, ahora que vuelven
a tocar a la puerta seria muy descortez decirles que no jajajaja.Lo que
hay que asegurar es una fabrica de partes en el Pais.

delta074 escribió:

XAMBER escribió:

Lo que hace al L-15 un avion no viable para nosotros es su reciente terminacion, la aviacion no gusta de esto,

La aviacion desde hace varios años viene hablando queriendo el L-15 y siempre se ha sabido que es un avion reciente eso no es nada nuevo .

Una cosa es tener variedad para elegir otra es tener poder de elegir, ahora parece que tenemos poder y variedad:¿Por cual te irias?
Yo; Por el mas conocido.
¿La aviacion?; Esperemos.

A mi tampoco me gusta esperar ( por algo me parecio buena la compra del Su-30 a diferencia de otros que quieren esperar al Su-35 o a el Mk3 ) pero te lo pongo asi el yak-130 ya era conocido por la fan y aun con todo eso la aviacion miraba al l-15 ... que ahora esta sonando el L-15 es por que se ve que los rusos estan haciendo lobby por meternoslos quien sabe como pagando putas , wiskies y esas cosas que siempre se han hecho para hacer lobbys .

El hecho que te gusten, no quiere decir que lo apliquen.
Escrito en pag.anteriores:

Sobre el interes de la Aviacion; Siempre lo hubo con el Yak 130 desde el
principio, recuerden que enseguida que compramos el SU 30MK2 vino una
crisis economica nacional y mundial, ocasionando que encajonaramos el
proyecto, cuando intentamos reaccionar quedamos de ultimo en la cola.

Gracias a Dios existia el L-15 para darnos esperanza, ahora que vuelven
a tocar a la puerta seria muy descortez decirles que no jajajaja.Lo que
hay que asegurar es una fabrica de partes en el Pais.