Reino Unido

HMS Mordaz, de la Real Armada 'S (RN) más capaces y hasta al día de la clase-Trafalgar de propulsión nuclear cazador-asesino submarino (SSN), ha sido ceremonialmente dio la bienvenida a la flota operativa de este mes con la actualización del estado de la técnica del sonar de Thales (Sonar 2076 Etapa 5).

http://www.defencetalk.com/rn-submarine-returns-to-fleet-with-upgraded-thales-sonar-35561/#ixzz1Ro6zLD9E

El R1 Nimrod fue retirado del servicio el mes pasado, después de 37 años de servicio operacional.

http://www.defencetalk.com/raf-nimrod-r1-retires-from-service-35563/#ixzz1Ro5kuZx2

Liam Fox Secretario de Defensa británico, tengo claro que la RAF realiza una contribución definida y única a la defensa de Gran Bretaña - una contribución que sería un error prescindir de ella como rama independiente.

http://www.defensenews.com/story.php?i=7084236&c=EUR&s=AIR

Fue comisionado el HMS Diamante uno de los nuevos destructores tipo 45 de la Armada Real avanzados de defensa aérea, lo cual fue informado por el Ministerio de Defensa.

Read more: http://www.defencetalk.com/royal-navy-commissions-fourth-type-45-destroyer-35635/#ixzz1S6PG2B3D

El secretario de Defensa, Liam Fox, ha señalado el visto bueno a una serie de programas de equipamiento a través de las tres fuerzas armadas, pero se ha equilibrado que con un plan para reducir de manera significativa de mano de obra y reemplazar a las tropas del Ejército en la primera línea con más reservistas, comprometiéndose a incrementar el presupuesto de material de defensa por el 1 por ciento anual por encima de la inflación durante los cinco años a partir de 2015.

http://www.defensenews.com/story.php?i=7126482&c=EUR&s=TOP

Recientemente renovada después de una 20 millones de libras, un año de duración remodelada, está lista para retomar su lugar entre los barcos de la flota de primera línea, las fragatas Argyll Clase 23 de la Real Marina.

http://www.defencetalk.com/revamped-frigate-argyll-ready-for-action-35832/

Se construye el primer Portaaviones HMS Queen Elizabeth para Real Armada, por BAE Systems.

http://www.defencetalk.com/future-uk-carrier-block-unveiled-at-clyde-shipyard-36062/#ixzz1Tq4Tjt2q

En el Bournemouth Air Festival, donde participaban el equipo acrobático de Flecha Roja de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña, durante las maniobras uno de los aviones presento fallas y el piloto lo dirigió a un bosque cercano, donde se estrello, pereciendo el piloto paz a sus restos.

http://www.defensenews.com/story.php?i=7439787&c=EUR&s=AIR

El destructor Tipo 45 de nuevo cuyo de la Royal Marina, con especialidad en anti-aéreos buque de 7.500 toneladas hoy ha sido formalmente aceptado, para someterse a una serie de pruebas antes de ser declarada lista para las operaciones.

La Royal Marina sigue con su planificación para concluir en el 2020, la verdad que será un formidable buque de guerra de escota para sus portaviones.

http://www.defencetalk.com/latest-type-45-destroyer-arrives-at-new-base-36743/

Para la conversión en aviones de reabastecimiento en vuelo de la British Royal Air Force, se entregaron los restantes 12 aviones A330-200, ya que los dos primeros aviones ya han sido convertidos por Airbus en España.

Al tener toda esta flota de aeronaves convertidas la British Royal Air Force, tendrá una respetable capacidad en estas funciones.

http://www.defensenews.com/story.php?i=7569358&c=EUR&s=AIR

Se ha completado el primer vuelo en servicio RAAF, del A39-002 KC-30A Multi-Role Tanker Transport, informo el Ministro de Defensa de Material de Clare Jason.

La verdad qué la RAF se metió con avión muy moderno en funciones de tanquero del aire.

http://www.defencetalk.com/raaf-conducts-first-flight-for-new-air-tanker-37056/

El día de hoy se comenzó el ensamblaje de la nueva Clase Reina Isabel de portaviones para la Marina Real, donde estuvo presente el Ministro de defensa en los astilleros de Babcock en Rosyth.

Con esto la Marian real recuperara su capacidad de portaviones, la cual había perdido por la retirada de la clase anterior.

http://www.defencetalk.com/assembly-of-new-royal-navy-aircraft-carriers-gets-underway-37172/

La compañía British fabricante de armas BAE Systems, planea realizar un recorte en su plantilla de trabajadores de 3.000, en la división militar, motivado a los recortes de los presupuesto de las naciones de Europa, donde no se han concretado nuevos contratos.

http://www.defensenews.com/story.php?i=7782879&c=EUR&s=AIR

Ha presentado su dimisión el Secretario de Defensa británico Liam Fox, según el canal de televisión "Sky News", es un escándalo que estalló en torno a las relaciones ministro y su íntimo amigo Adam Uerriti.

Considerando por su alto cargo que ostentaba en el área de defensa de un país, en espera que no sirva como ejemplo en otros países del mundo.

http://www.itar-tass.com/c1/247925.html

Ha sido entregado el quito destructor tipo 45 Maiden Voyage, a la Real Armada para sus pruebas para su alistamiento.

Bien por la Armada del Reino Unido, ya que con este tiene su quito destructor en fase de prueba para su alistamiento.

http://www.defencetalk.com/fifth-type-45-destroyer-sails-on-maiden-voyage-37967/

El Ministerio de Defensa confirmó hoy en día, que los recortes han dejado al Reino Unido sin un buque de guerra solo la tarea específica de la protección de las costas del país durante el mes pasado.

Todo esto fue motivado a las implicaciones del reino Unido en Libia.

http://www.defencetalk.com/no-warships-protecting-uk-shores-38095/

El HMS diamante pasó su prueba final (BOST), con lo cual se incorpora a la Armada de reino unido, con lo cual cuenta ahora con tres destructores Tipo 45.
Con esto la Armada del Reino Unido continúa con su actualización a nivel de Destructores.

http://www.defencetalk.com/third-type-45-destroyer-ready-for-operations-38832/

LAS GRANDES MENTIRAS DE LA PROPAGANDA BRITÁNICA SOBRE LOS DESTRUCTORES TIPO 45 ... ( 15 junio 2012 )

Mientras esta semana el tercero de los destructores tipo 45 , HMS Diamond , comenzó su primer despliegue operativo, nos parece prudente mostrar algunas debilidades de este buque, que a menudo nos es presentado como el más moderno y poderoso de su tipo en todo el mundo.

El diseño final de los tipo 45 resultó en un buque de 152,4 m de longitud y 21,2 de ancho con un desplazamiento a plena carga de 7.800 toneladas.
La relación tamaño del buque/desplazamiento sugiere que el espesor del casco es menor al deseable, implicando cierta debilidad estructural.

Ya dimos cuenta, hace menos de dos meses, que el primero de los destructores tipo 45 en haber sido construido y en haber entrado en servicio, HMS Daring, fue sometido a reparaciones urgentes y secretas en Bahrein, después de haber sufrido una grave falla mecánica.

Esto sucedió mientras realiza su primera misión operacional en la zona del Golfo Pérsico, más precisamente, a sólo dos meses de haber comenzado esa misión. El desperfecto ocurrió mientras patrullaba aguas próximas a Kuwait.
El buque tuvo problemas con un rodamiento del eje de estribor.

De hecho, ésta no fue la primera vez que el Daring sufrió problemas de propulsión. Ya en noviembre de 2009 quedó a la deriva en pleno Atlántico luego de haber perdido el poder después de una visita a Nueva York. En esa ocasión tuvo que volver como pudo a Halifax, en Canadá, para ser reparado.

También dimos cuenta – hace poco más de un mes - que el destructor HMS Dauntless, que se hallaba navegando rumbo a Malvinas, sufrió una sobrecarga eléctrica en la costa de Senegal.
Después del incidente la tripulación del destructor Tipo 45 tuvo que desconectar los sistemas de baja prioridad en el barco.
Algunas fuentes afirman que la nave antiaérea quedó a la deriva durante varios minutos.
Después se especuló que parte del problema se debió a un error humano. Francamente semejante nave debería ser menos vulnerable a ellos.

El sistema de armas principal de este destructor antiaéreo es el Sea Viper. El mismo consta de un radar SAMPSON y un radar de rastreo, un sistema de misiles MBDA Aster 15 y 30 y un lanzador de misiles vertical de 48 celdas SYLVER, dando capacidad antiaérea de corto y largo alcance.

Generalmente se afirma el Sea Viper es capaz de interceptar varios objetivos a la vez.
Se suele leer que el radar SAMPSON es capaz de seguir un objeto del tamaño de una pelota de tenis viajando a tres veces la velocidad del sonido.
Esto último posiblemente hasta sea cierto.
Pero el grado de inmadurez del sistema, en especial del SAMSON es tal, que probablemente deban pasar años antes que la capacidad teórica se convierta en capacidad real.
Hoy por hoy los clase Daring o tipo 45 son incapaces de hacer frente a un ataque de saturación de misiles antibuque.
De hecho el Sampson debió ser complementado con otro radar y tiene numerosas fallas de diseño que serán muy difíciles de resolver.

Ante un enemigo poderoso, dotado de medios modernos y usados simultáneamente, el sistema en general y el radar en particular colapsarían. De hecho el radar de vigilancia aérea 3D S1850M no figuraba en el plan original para estos buques.

Respecto al Sampson podemos afirmar que por combinar el barrido electrónico con barrido mecánico – por lo cual debe ser refrigerado – el riesgo de fallas se acrecienta.

Para mayor claridad, el propósito principal de la mayoría de los sistemas navales de defensa aérea es la lucha contra misiles antibuque (ASM). Los aviones son objetivos mucho más fáciles desde una perspectiva técnica.
Estamos en una época en que ya se está haciendo fuerte el uso de misiles supersónicos y los hipersónicos ya no son parte de la ciencia ficción.
Un ataque de saturación con misiles modernos pondría en peligro a los buques a los cuales los clase Daring deberían ofrecer protección contra estas amenazas y los propios type 45 se verían en aprietos en el momento de defenderse a si mismos.

El tipo 45 puede portar un máximo de 48 misiles.
La fragata germano-holandesa de 5.700 toneladas clase De Zeven Provinciën podría ser comparada con los clase Daring y saldría ganando. Frente a estos buques, la clase Daring sale mal parada.
Los barcos alemanes y holandeses utilizar un radar comparable al Sampson (Thales APAR / SMART-L), lo que les da similares capacidades de defensa contra los ataques de saturación, pero con un número de misiles mucho mayor: 112.

Para la detección de submarinos los destructores británicos cuentan con un Sonar MFS-7000 Ultra Electronics/EDO.
Llevan torpedos antisubmarinos Stingray lanzables desde helicópteros ya que los tipo 45 no cuentan ni contarán con tubos para el lanzamiento de los mismos.
Cuentan con un sistema de defensa antitorpedos de superficie.
Los helicópteros embarcados son o serán uno o dos Lynx HMA Mark 8 pero podrían ser reemplazados por los EH101 Merlin o por los AW159 Lynx Wildcat.

La respuesta de los buques al eventual ataque por parte de un submarino implicará preparar y hacer despegar un helicóptero armado con un torpedo, lo que puede tomar más tiempo del que un buque pueda disponer en ese tipo de situación.

Mucho se habló de la “invisibilidad” de este navío. Hay mucha exageración en eso.
Esta nave aparece en el radar de un tamaño menor a lo que aparecería sin sus características de furtividad.
Concretamente en la pantalla de determinado radar aparecería del tamaño de un remolcador o de un buque pesquero de dimensiones no muy grandes. Sin embargo el operador del radar sabe que hay algo allí.
Los servicios de exploración aéreos, marítimos y la información de inteligencia pueden fácilmente hacer el resto del trabajo.

Esta no pretende ser una descripción exhaustiva de las vulnerabilidades de los tipo 45.
Ya mencionamos estos días que no contarán con el CEC.
En definitiva, podemos ver que el arma más poderosa de los británicos no son sus destructores clase Daring.
Si fuéramos nosotros quienes tuviéramos que decir cuál es el arma más poderosa de los ingleses, la propaganda ocuparía un puesto de privilegio.

http://geoestrategia.webnode.es/news/las-grandes-mentiras-de-la-propaganda-britanica-sobre-los-destructores-tipo-45/?utm_source=copy&utm_medium=paste&utm_campaign=copypaste&utm_content=http%3A%2F%2Fgeoestrategia.webnode.es%2Fnews%2Flas-grandes-mentiras-de-la-propaganda-britanica-sobre-los-destructores-tipo-45%2F


SaLuD.

BAE Systems Mantis

Capacitar a los pilotos británicos a operar el nuevo F-35 en portaaviones Queen Elizabeth Class.


Los pilotos británicos están llevando a cabo los simuladores de vuelo para entrenar a las operaciones incluidas en la nueva compañía aeronave Clase Queen Elizabeth

Los pilotos británicos son entrenados en simuladores en Lancashire , en preparación para la operación a bordo de los aviones F-35 en el nuevo portaaviones Queen Elizabeth Class Royal Navy. El personal de la Fuerza Aérea ( RAF ) y la Marina ( Royal Navy ) han entrenado junto con el personal de la Oficina de Control de Vuelo - o FLYCO - en simuladores de portaaviones HMS Queen Elizabeth en BAE Systems en Warton en Lancashire.Cuando el despegue F-35B corto y aterrizaje vertical ( STOVL ) tienen que aterrizar en la cubierta del barco próximo en el Reino Unido, es esencial que los pilotos están bien preparados? habilidades aterrizando una plataforma móvil. El piloto de BAE Systems Pete Wilson, líder de la formación para los aviones F-35 STOVL , dijo: "Hemos sido un gran apoyo aquí en un intento de ayudar al cliente a entender cómo el cambio será para la versión STOVL en llevar el avión hasta la cubierta de vuelo del portaaviones Queen Elizabeth.

Estamos formando una maniobra llamada "rolling aterrizaje vertical de a bordo", lo que significa que traemos un F-35B para aterrizar en la cubierta a unos 60 nudos (111 kilómetros por hora). Se trata de un problema de ingeniería complejo de abordar porque no vamos a ir hacia abajo con mucha fuerza - que podría romper el plano. No queremos que descender demasiado rápido, ya que no sería capaz de detener el avión podría caer frente al portaaviones, que es claramente una situación desastrosa. No tenemos un gancho en el avión, así que tenemos que dejar de usar nuestros propios frenos en las ruedas. Y no podemos darnos el lujo de bajar muy suavemente, porque si la popa de la nave se acerca a la trayectoria de vuelo, podemos llegar a la parte posterior de la nave, y que también es desastroso ".




La capacitación se lleva a cabo en las instalaciones de BAE Systems en Warton, Lancashire.

Wilson agregó: "El trabajo que estamos haciendo es muy importante como medida de reducción del riesgo, y estamos obteniendo estamos es una visión del futuro, por lo que será capaz de simular el aire alrededor de la nave, las luces que se construyen en la plataforma y los procedimientos y las llamadas de radio se va a utilizar. Estamos resolviendo los problemas y poner el proyecto en práctica ahora, cuando es más barato y más fácil de lo que sería en el futuro. Yo diría que estamos ahorrando millones de dólares en posibles cambios de diseño en el futuro. Se trata de una muy importante y es por eso que estamos aquí, en esta instalación de simuladores de clase mundial. "

En un año de trabajo duro, Wilson dijo que el equipo había alcanzado sus objetivos: Cada mes tenemos una serie de puntos de prueba que tenemos que correr, lo que significa que el avión está volando mucho y logró superar el requisito de puntos Las pruebas para el año, lo cual es un logro significativo. Uno de los objetivos de los estudios ha sido llegar a un conjunto de requisitos que definen qué herramientas y técnicas se requieren para el aterrizaje de la caja fuerte de un avión previsto para el futuro.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Gran Bretaña adquirió el sistema francés antisnayperskie.



Gran Bretaña ha ordenado a la empresa francesa Cilas sistemas de detección de francotiradores SLD 500 por valor de cinco millones de libras (ocho millones de dólares). Se informa por Defense News. Según la publicación, el contrato se firmó el 26 de noviembre, pero se ha dado a conocer recientemente. Entrega de equipos para comenzar en enero. Como era de esperar, los dispositivos se utilizarán contingente militar británica en Afganistán. Ubicación del enemigo sistema francotiradores SLD 500 define con un rayo láser, que "escanea" el área en los ámbitos de búsqueda y binoculares. Si encuentra un francotirador (rayo láser se refleja desde la superficie de vidrio), el sistema informa sobre la ubicación de los cazas enemigos. Complejo SLD 500 está montado sobre un trípode y una unidad de control remoto está equipado con una pantalla. La masa total de 500 SLD baterías es de unas 120 libras. El sistema de ronda puede ver y al mismo tiempo puede monitorear las cinco secciones del enemigo.

500 SLD sistema fue desarrollado a petición y con el apoyo financiero de la Agencia de Defensa de la contratación francés (Direction Generale L'Armamento, DGA), sino en las armas del país no ha aumentado. El sistema también está interesado en el Cuerpo de Marines de EE.UU.. Varios sistemas se han hecho la prueba, pero la compra de SLD 500 estadounidenses han sido reportados. En septiembre de 2011, el Reino Unido ha firmado un contrato con Raytheon para suministrar la detección de Boomerang fuego enemigo. A diferencia localiza SLD Boomerang 500 del enemigo por el sonido del disparo. Para este complejo está equipado con un micrófono de alta sensibilidad. En 2010, los Estados Unidos planeaba enviar a los sistemas de Boomerang para sus fuerzas en Afganistán.

Fuente: http://lenta.ru/

El Reino Unido anuncia el primer vuelo de su caza supersónico no tripulado Taranis


El primer vuelo de prueba del innovador caza espía británico no tripulado Taranis tendrá lugar en Australia entre marzo y mayo. Dará inicio a toda una serie de pruebas claves destinadas a mostrar las capacidades de combate de la nave.
Sin embargo, la compañía fabricante, BAE Systems, se abstiene de dar datos más precisos, según 'The Telegraph'. El proyecto del 'drone' fue presentado oficialmente en julio de 2010. El mismo año tuvieron lugar las primeras pruebas en tierra firme. Inicialmente, el primer vuelo debía llevarse a cabo en 2011, pero lo pospusieron para 2012, año en que tampoco se realizó.

Según sus diseñadores, el caza ligero supersónico intercontinental, que recibió su nombre del dios celta del trueno, actualmente no tiene análogos en el mundo. Taranis es capaz de maniobrar independientemente del centro de control de vuelos e interceptar o evadir automáticamente los misiles dirigidos en su contra. Necesitará la autorización humana solo para atacar un blanco potencial que identifique.

Ya se conoce que el mayor logro del vehículo, de unas 3 toneladas del peso, unos 11 metros de largo y unos 10 metros de envergadura, es su recubrimiento secreto que le permitirá pasar inadvertido para todo tipo de radares. Construir el primer Taranis ha costado unos 125 millones de libras (unos 202 millones de dólares estadounidenses).

Cabe recordar que actualmente varios países están desarrollando aviones no tripulados poco perceptibles. Por ejemplo, Estados Unidos elabora un 'drone' de cubierta X-47B y ya está utilizando el RQ-170 Sentinel, mientras que Francia cuenta con su Watchkeeper 450.

http://actualidad.rt.com/ciencias/view/83650-reino-unido-anuncia-primer-vuelo-caza-supersonico-tripulado-taranis

Reino Unido aún no ha decidido los detalles Merlin HC3 actualización.



El Ministerio de Defensa británico aún tiene que decidir el número de la Royal Air Force 's transportes AgustaWestland Merlin HC3/3A se actualizarán para el uso de la Fuerza de la Armada Real Commando Helicopter.

"El programa de sostenimiento de la vida Merlin se encuentra en su fase de evaluación", dice el ministro de material de defensa, apoyo y tecnología Philip Dunne. "Esto está considerando opciones para mejorar la capacidad del avión Merlin Mk3/3A para apoyar operaciones anfibias, incluyendo el número de plataformas a ser actualizados y la naturaleza de la actualización." Actualmente volado por la RAF , sino para ser transferido al RN en debido a un aumento de pendiente en el tamaño de la ex 2014-15 Boeing CH-47 Chinook de la flota, los Merlins actualizado sustituirá a la marina de guerra restantes Westland Sea King HC4 / 4 + aeronave, que se deben a dejar el uso durante 2016. La fuerza aérea tiene un inventario activo de 27 Merlins, con el tipo (variante HC3 foto de abajo) pilotado por sus 28 y 78 escuadrones.

Mientras tanto, Dunne confirma que el Ministerio de Defensa tiene un "supuesto de planificación amplio" para Crowsnest proyecto de la RN de fildear una nueva vigilancia y control aerotransportado (ASAC) flota de helicópteros para estar disponible como parte de su nueva capacidad de ataque de portaaviones durante 2020. Sin embargo, señala: "Crowsnest aún no ha pasado su punto principal decisión de inversión, y por lo tanto, sería inapropiado hacer comentarios sobre su concreta en el servicio actualizado." Para integrarse con algunos de helicópteros actualizados de la Marina Merlin multimisión HM2, la próxima generación de sistema aerotransportado de alerta temprana y de vigilancia reemplazará al servicio del rey de mar 7 aviones ASAC. La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido advirtió recientemente de una brecha de capacidad potencial de cuatro años tras el retiro previsto de la flota de este último durante el año 2016.

Fuente: http://www.flightglobal.com

Ejército británico utiliza helicópteros diminutos
El Pueblo en Línea) ,05/02/2013-Las tropas británicas están usando aeronaves no tripuladas de tan sólo 10 cm de largo y un peso de 16 gramos en Afganistán para proporcionar información vital sobre el terreno.

El vehículo aéreo no tripulado Negro Hornet Nano es del tamaño de un juguete para niños, mide 10 cm de largo por 2,5 cm de ancho, y está equipado con una cámara diminuta.

Los soldados los utilizan para mirar en las esquinas o sobre las paredes para identificar amenazas ocultas. Las imágenes se transmiten a una pequeña pantalla en una terminal manual.

Este helicóptero diminuto ha sido desarrollado por Dynamics Prox AS de Noruega, como parte de un contrato de 20 millones de libras esterlinas por 160 unidades con Marlborough Communications Ltd (MCL), Surrey.

http://spanish.peopledaily.com.cn/

Reino Unido gastará US$ 250 mil millones en armas


Hasta el 2022, el Reino Unido gastará unos 252 mil millones de dólares en compra de armas y material bélico, según anunció el Ministeriod e Defensa británico. Los gastos incluyen la compra de 7 submarinos nucleares, la construcción de un portaaviones y seis destructores y la adquisición de aviones cazabombarderos.
01/02/2013| 14:21




El Ministerio de Defensa del Reino Unido anunció un programa de gastos para la defensa hasta 2021-2022. El documento prevé asignar US$ 252.400 millones para la compra y mantenimiento de armas y material bélico.

Según el portal Defense Aerospace, el programa incluye varios proyectos importantes, que “absorberán” la mayor parte de estos fondos. En particular, US$ 55.240 millones serán asignados para operar siete submarinos nucleares Estyut (Astuto), desarrollar nuevos submarinos dotados de misiles balísticos para reemplazar los submarinos clase Vanguard y financiar el patrullaje permanente de los mares por parte de sumergibles nucleares.

Asimismo se informa que 28.410 millones de dólares serán gastados para la adquisición de cazas multifuncionales F-35 Lightning II y la finalización de las compras de cazas Eurofighter Typhoon. US$ 27.460 millones serán asignados para la construcción de dos portaaviones clase Queen Elizabeth, seis destructores tipo 45 y el desarrollo de avanzadas fragatas del proyecto 26.

Y por último, el Ministerio de Defensa británico prevé gastar 56.500 millones de dólares para la compra, mantenimiento y modernización de distintos helicópteros, incluyendo el Chinook, Apache, Puma y Wildcat, vehículos blindados, en particular Warrior y Scout, así como en armas y municiones. El importe total de estos proyectos sumará US$ 191.610 millones, o más del 76% del costo total del programa.



http://www.urgente24.com/