EEUU & ESPAÑA

por OBIS Lun 13 Ago - 16:43

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España - Página 31 Sep24-indra-centroam

Indra comienza un proyecto de gestión de transportes en Estados Unidos ... ( 13 agosto 2012 )

Indra continua ganando contratos en Estados Unidos , esta vez en la ciudad de Savannah , en Georgia .
La agencia de transporte público Chatham Area Transit ha adjudicado a la multinacional española el contrato para gestionar su flota de 80 autobuses y 29 vehículos adaptados ....

.... Este proyecto en Estados Unidos refuerza a Indra como una de las compañías líderes en sistemas de ayuda para la operación del transporte público, con cerca de 10.000 vehículos gestionados con su tecnología en todo el mundo y referencias en países como México, Colombia, Perú, Argentina, Marruecos, Portugal, Polonia o España.

http://www.channelpartner.es/negocios/noticias/1061930002202/indra-comienza-proyecto-gestion.1.html

SaLuD.

por OBIS Lun 13 Ago - 16:45

España - Página 31 Scaled.php?server=571&filename=chileespaa

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El Ejército de Chile muestra interés en adquirir munición española de 105 y 155 mm ... ( 09 agosto 2012 )

En el marco de la visita oficial realizada a España entre el 25 y 28 de julio, el comandante en jefe del Ejército de Chile, general Juan Manual Fuente-Alba, manifestó el interés de su institución en la posibilidad de comprar munición de artillería de 105 y 155 mm de stocks del Ejército de Tierra español y ampliar los cursos de capacitación de personal técnico existentes entre ambos países, según fuentes solventes del sector de Defensa del país.

El Ejército de Chile ha adquirido anteriormente en España proyectiles de 105 mm para carros de combate y artillería remolcada y munición para morteros y fusiles de asalto.

Fuente-Alba también abordó en este viaje el interés chileno de incrementar los actuales programas de entrenamiento de personal como los realizados en el simulador de helicóptero Cougar de la Base Colmenar Viejo y cursos de Operaciones Especiales y Montaña.

http://www.infodefensa.com/?noticia=el-ejercito-de-chile-muestra-interes-en-adquirir-municion-espanola-de-105-y-155-mm-2

SaLuD.

por OBIS Lun 13 Ago - 16:47

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España - Página 31 Arturo-perez-reverte

Políticos opositando: ahí los quiero ver

Lo sugería el ex embajador Paco Vázquez hace unos días, de guasa.
Aunque tiene razón: debería ser obligatorio. Como a registrador de la propiedad, pero con temario más amplio.
Y quien no llegue, a tomar por saco.
Búscate la vida, chaval. O chavala.
Recogiendo melones, fregando suelos o podando setos, como la gente que no tiene más remedio; y que, sin embargo, a menudo está mejor preparada.
Ignoro si de ese modo iba a resolverse algo, pero introduciría algo de justicia en el putiferio.
Sentido común dentro del esperpento nacional. Porque oigan: en España deben hacerse oposiciones para médico de la Seguridad Social, arquitecto municipal, inspector de Hacienda, abogado del Estado, fiscal, juez, o cualquier puesto público.
Hasta un profesor de instituto o catedrático de universidad deben hacerlas.
Quien pretenda currar en los sectores de la sociedad dedicados a la función pública, debe enfrentarse a unas oposiciones que a veces son de una dureza terrible, en situaciones de extrema competencia y con años de estudio, preparándose. Y sin embargo, el aspecto más decisivo en nuestras vidas, la actividad política que determina el presente y condiciona el futuro, puede caer en manos de cualquiera.
A veces, quizás, de individuos excepcionalmente preparados; pero también, y eso ya resulta menos excepcional, de cualquier analfabestia incompetente, varón o hembra, incapaz de articular sujeto, verbo y predicado, cuyo único mérito, o aval, es compartir ideología o intereses -a menudo una y otros van íntimamente relacionados- con un partido político concreto.

Porque echen cuentas, señoras y caballeros.
Si no todos los médicos que salen de la facultad superan las pruebas de residente, ni todos los abogados las de juez, por ejemplo; si para conducir un coche hace falta superar un examen teórico, otro práctico y tests psicotécnicos; si tenemos la constancia experimental de que no todos valemos para todo, ni siquiera cuando se trata de gente preparada y con estudios, calculen, entonces, el control de calidad, las Iteuves posteriores y la psicotecnia que pasaría buena parte de las decenas de miles de políticos españoles en activo o en pasivo, algunos de los cuales -conozco a un concejal de cultura en esa situación exacta- no tienen ni acabado el bachillerato. Consideren los que habrían llegado ahí, donde están, medran y trincan, de exigírseles estudios, preparación, controles éticos y formación adecuada.
De aplicárseles de un modo práctico, objetivo, antes de ocupar puestos de tanta importancia, tan bien pagados y con tantos privilegios, la idea de los antiguos filósofos griegos de que toda comunidad pública debe ser gobernada por los mejores. Y de establecerse si lo son. O si no lo son.

Eso, naturalmente, incluye a algunos de nuestros sindicalistas, ornatos del telediario.
Cuando oigo expresarse a los más conspicuos, o los veo pasear la pancarta queriendo ponerse al frente de ciudadanos honrados que no sé cómo los toleran, con sus antecedentes, pienso que todo aspirante a líder sindical debería probar antes su conocimiento histórico de la lucha de clases y su capacidad oratoria para convencer al trabajador de que es necesario dedicar parte del sueldo -y no de subvenciones estatales embolsadas por la cara- a mantener una institución sindical imprescindible para la sociedad, cuyo único fin es defenderlo de las agresiones de empresarios y políticos. Y si, por reparto de pastel, ese mismo sindicalista puede acabar en el consejo de administración de una caja de ahorros -que tiene pelotas la cosa-, tampoco estaría de más que se le examinara antes de las cuatro reglas: sumar, restar, multiplicar y dividir. Como mínimo.

Así que, oigan.
Puestos a suponer gente pública idónea, España decente, mundos felices donde comer perdices, permítanme imaginar una actividad política regida por el sentido común.
O sea: militantes de partidos colaborando, faltaría más, en cuanto haga falta.
Según su ideología, interés y conciencia; allá cada cual.
Sin embargo, cualquiera que aspirase a figurar en una lista elegible por los ciudadanos, tendría que hacer antes unas oposiciones en las que se le examinase de cultura general como trámite previo.
Y luego, según las especializaciones a las que aspirase -ministro de Trabajo, presidente de Gobierno y tonterías así-, de economía, derecho, política internacional, historia de España y ética, por ejemplo; aunque temo que aprobar ética muchos lo tendrían peliagudo. Y por supuesto, idiomas: inglés, un poco de francés, alemán. A no pocos de ahora -muchos impresentables de ambos sexos lo demuestran en cuanto abren la boca en el Parlamento- ni siquiera se les exige hablar bien el castellano.

http://www.perezreverte.com/articulo/patentes-corso/696/politicos-opositando-ahi-los-quiero-ver/#.UCi56QF4a60.twitter

SaLuD.

por OBIS Lun 13 Ago - 16:50

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España - Página 31 Sanchez_gordillo_falangista

El comunista Sánchez Gordillo : El ex falangista que quiso ser guardia civil

Juan Manuel Sánchez Gordillo, el hombre del momento y conocido ahora por el gran público por su acción mediática de asaltar supermercados y ocupar tierras en una suerte de Robin Hood de izquierdas, no siempre fue así. En 1967 pidió información para ingresar en la guardia civil, hacia la que mostraba una gran simpatía, y simpatizaba con el falangismo hedillista tal y como recuerdan algunos falangistas sevillanos de la época. Casualmente su ahora bestia negra, el presidente andaluz socialista José Antonio Griñán, también tuvo un pasado azul muy similar, como desveló Diario El Aguijón ........

http://www.diarioelaguijon.com/noticia/4087/LOS-AGUIJONAZOS/Sanchez-Gordillo:-El-ex-falangista-que-quiso-ser-guardia-civil.html

SaLuD.

por Gerardo Lun 13 Ago - 16:50

OBIS escribió:
Gerardo escribió: ............ bla bla bla bla bla bla ..........

Los AFCON y los POVZEE tiene sistemas distintos ya que el AFCON estaba formado entre empresas de EEUU y NAVANTIA ..
y cuando Zapatyero los ventio a Chavez todos los componentes de EEUU estaban vetados .. por eso el POVZEE esta construido con empresas europeas y Navantia ... pero el diseño , estructura y su funcionalidad es muy parecida ...
esa es la diferencia ...
uno era EEUU & NAVANTIA .. y por el veto paso a EUROPA & NAVANTIA .. con el mismo diseño , misma estructura , misma funcionalidad .. y .. los dos son corbetas ..

Nomuchachito, no son elmismo barco,son de lamisma categoria (corbetas) pero ni remotamente son el elismo barco, metaselo en elcoco, el AFCON esra propulsion CODAG y las POVZEE propulsion CODAD, y eso marca una diferencia en el diseño del casco de la sala de maquinas, eso por no tocar el sistema de radar y sistemas de armas, un AEGIS vs una fosa para VL MICA o similares Shocked

Eran dos proyectos paralelos de Navantia, corbeta multirol, que es la POVZEE y la corbeta AEGIS que era la AFCON

OBIS escribió:.. chinos, japoneses y surcoreanos .. son mas baratos y mejores como es que Chavez no los compra alli .. pues muy sencillo ..
por que tu eres un embustero y Navantia tiene mejores buques o Chavez es un inutil ..
Y España esta en crisis .. cosa que me alegro para cambiar de politica .. ya que quiero que caiga todo el sur de Europa y el BCE rescate los paises y se hagan politicas al estilo aleman ..

Yo me hago la misma pregunta.... pero hay que ubicarse en 2002, en esos años los contactos con china eran minimos tambien la industria naval China en esos años no tenia n producto a la altura del BVL-POVZEE (hoy tienen productos mejores) y los mandos de la Armada siempre han preferido buques europeos a de otras nacionalidades incluso gringo.

Y no te preocupes que para el proximo año podrias ver los primeros barcos Chinos en venezuela si las negociaciones van bien, o al menos los anuncios Cool

OBIS escribió:.▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
y Italia tambien esta en crisis .. pero Chavez no quiere Italia quiere España al principio y ahora .. igual que Noruega e igual que Australia ..

Italia y España estan en la misma situacion de crisis por mucho que tu digas solo España .. y Chavez no quiere Italia saber nada de astilleros italianos , quiere Navantia ya que esta encantado con los buques BVL y POVZEE..

Italia estudia pedir la ayuda de la UE y alienta la idea de un rescate a dos ... ( 10 agosto 2012 )

http://www.publico.es/440826/italia-estudia-pedir-la-ayuda-de-la-ue-y-alienta-la-idea-de-un-rescate-a-dos

Ubicate en 2004-5... Rolling Eyes

Italia esta en crisis hoy, 7-8 años despues, pero en esos dias Italaia era una locomotora que compraba fragtas FREM y portaaviones cavour a Fincantieri ,eso por no hablar de los pedidos civiles

OBIS escribió:▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Navantia no esta quebrada .. aparte de que existia un pacto entra Aznar y Bush para dar trabajo a Navantia por la guerra de Irak .. pacto que jodio inutil de Zapatero ..
Navantia tenia los astilleros de GALICIA .. ocupados .. con trabajos para NORUEGA , ESPAÑA y AUSTRALIA ..
Navantia tenia los astillero de CARTAGENA .. ocupados .. con los trabajos del S-80 ..
Navantia donde tenia menos trabajo era en ANDALUCIA donde solo tenia el buque de aprovisionamiento logístico .. y con los buques de Venezuela solo se evito despedir gente en ANDALUCIA ... pero no tenia nada que ver con GALICIA y CARTAGENA ..
vez como solo eres un vulgar embustero ..
una de las cosas que pasan es que Navantia tiene unos astilleros enormes ..
y cuando falta trabajo en alguno, se lia la marimorena .. y si gobierna la derecha enseguia esta los medios de Prisa( El Pais , La Ser , etc .. ) .. soltando su basofia .. como buenos medios de izquierda ..

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Aparte de todo eso .. Navantia tiene mucho trabajo en mantenimiento y reparaciones ...

Navantia Reparaciones suma nuevas alianzas con tres navieras( MOLTE , GDF Suez , NLNG )

La división de Reparaciones de Navantia acaba de cerrar el ejercicio de mayor actividad y volumen de negocio de su historia .
La división de Reparaciones de Navantia en 2011 llevó a cabo obras en 62 barcos , 48 de los cuales fueron mercantes y 14 militares .
Además, la división de Reparaciones ha conseguido una eleva especialización en el segmento de los buques gaseros , que le llevaron a ostentar el liderazgo mundial , aunque en el 2011 quedó relegada al segundo puesto ....

La reparación de gaseros crece un 40% en Navantia hasta junio 2012

Entre enero y junio pasaron por las gradas y muelles de las antiguas Astano y Bazán un total de 14 buques gaseros -11 de tipo LNG y, 3, LPG- , cuatro más que en el mismo período del ejercicio anterior .
Supone un incremento en el número de proyectos realizados para este mercado de un 40% .

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/07/29/reparacion-gaseros-crece-40-navantia-junio/0003_201207F29C19911.htm

Navantia cierra el contrato para reparar en Cádiz los cruceros de Royal Caribbean

La misión comercial que lleva a cabo Navantia para captar nuevos contratos comienza a dar sus primeros frutos. Mientras que la división militar de la compañía aguarda la respuesta de países como Brasil, Malasia o Sudáfrica para la construcción de patrulleros y buques anfibios, el sector civil de la empresa ya ha sacado rédito para su área de reparaciones ...

http://especial.lavozdigital.es/turismo/articulo/2320-navantia-cierra-el-contrato-para-reparar-en-cadiz-los-cruceros-de-royal-caribbean.html

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... has visto como tu mala baba no se sostiene .. Navantia tiene mucho trabajo en reparaciones y mantenimiento por ser una empresa puntera en el ambito naval .. y cuando llego Chavez todos los astilleros tenian trabajo para construir buques , menos Andalicia que solo tenia uno ..

Y cuando se termine en veto me parece que es en 2015 para construir buques civiles .. se termino el problema en Andalucia .. jajaja ..

" Si (Navantia) construyera cruceros, se acabaría el problema de la Bahía " ... ( 22 mayo 2012 )

... Antonio de María desea que Navantia no solo reforme cruceros, también anhela que la empresa llegue algún día a construir barcos porque " se tarda unos tres años en construir un crucero , que genera unos 13.000 empleos directos y más de 30.000 indirectos " , afirmando que de esta forma " podemos acabar con el problema de la Bahía " ...

http://cruceroadicto.com/horeca-si-navantia-construyera-cruceros-acabaria-problema-baha.html

SaLuD
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Frase del dia : ... ' Una mentira nunca vive hasta hacerse vieja '( Sófocles )

ja j aja hay muchachito usted como que no conoce el concepto de la palabra quiebra...

mas alla de tu afirmaciones de ignorante en el tema te voy a matar con notas de gente que sabe por donde le entra el agua al coco:

El BNG asegura que Navantia entrará en quiebra en cinco años

martes, 30 de enero de 2007

El portavoz del Bloque en el Congreso, Francisco Rodríguez, reclamó ayer una "privatización fiable" de Navantia Fene en la que participen empresas gallegas del naval para evitar la quiebra del astillero público, que según el diputado nacionalista, se producirá en cinco años si no se modifica la gestión de la empresa pública. Rodríguez pidió al Gobierno que negocie con la UE para que se puedan vender los terrenos ociosos.

Con la cuenta de resultados de Navantia en la mano, el diputado nacionalista explicó la situación económica de Navantia, haciendo hincapié en las pérdidas de 178 millones de euros que el astillero declaró en 2005. Esa deuda y el volumen de negocio de la empresa -923 millones durante ese mismo ejercicio- llevaron al portavoz del BNG en el Congreso a concluir que en apenas cinco años "la empresa pública volverá a estar técnicamente en quiebra, a no ser que el Gobierno vuelva a realizar inyecciones millonarias".

El PP asegura en O Hórreo que Navantia está en quiebra

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2012/04/12/pp-asegura-horreo-navantia-quiebra/0003_201204G12P34991.htm

Navantia se queda sin trabajo mientras la SEPI fía su futuro al exterior

Centro parado

La ocupación media de la plantilla propia (alrededor de 5.500 trabajadores) es del 78,1%, según los datos de los que dispone la empresa. Sin embargo, este porcentaje global esconde realidades muy distintas. En Cartagena, por ejemplo, la ocupación es alta (86,1%) gracias a los cuatros submarinos S-80 que se fabrican para la Armada española y que se irán entregando entre 2016 y 2019.

Sin embargo, en la Bahía de Cádiz, la falta de actividad es preocupante. En el área de reparaciones (unas 175 personas), se está trabajando en un crucero que se terminará este mes y no se esperan más encargos (dos buques) hasta el mes de noviembre. En San Fernando (cerca de un millar de trabajadores), solo tienen como pedido 12 lanchas de desembarco que pueden dar trabajo a solo 100 personas y por un año. En Puerto Real (unos 600 trabajadores), no hay actividad desde la entrega en abril del último patrullero para Venezuela. "La gente está con formación, cursos de reciclaje...", explica uno de los trabajadores.

El Ministerio de Defensa no está por la labor de encargar los buques de acción marítima (BAM) que prometió el anterior Gobierno del PSOE. Así que la SEPI lo fía todo a un posible contrato en el exterior: Australia, Arabia Saudí, México "y, por qué no decirlo, Venezuela", avanzó Aguirre en abril. El problema para los trabajadores es qué va a suceder mientras tanto. "Desde que se firma un contrato hasta que se inicia el corte de chapa pasan 10 meses. ¿Qué hacemos entre tanto?", se pregunta uno de los empleados de Navantia.

Almunia alerta del fin del veto a la construcción civil en Navantia

Almunia alertó que el levantamiento del veto impuesto por Bruselas a la construcción de buques civiles en Navantia Fene obligaría a devolver un 975 millones de euros de ayudas públicas ilegales.

El comisario de Competencia, Joaquín Almunia, alertó hoy de que el levantamiento del veto impuesto por el Ejecutivo comunitario a la construcción de buques civiles en el astillero gallego Navantia Fene obligaría a devolver un total de 975 millones de euros de ayudas públicas ilegales, ya que se incumplirían los términos del acuerdo que Bruselas pactó con el Gobierno español para autorizar la reestructuración del grupo Izar. Almunia desveló que hasta ahora no ha recibido ninguna petición de España para levantar este veto, que está vigente hasta el año 2015.

"La Comisión considera que una renegociación del acuerdo no modificaría la obligación de recuperar la ayuda estatal ilegal de 975 millones de euros concedida a Izar", explicó el responsable de competencia en respuesta a una interpelación parlamentaria presentada por el eurodiputado de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), Oriol Junqueras. En su pregunta, Junqueras denunciaba que la limitación a la construcción civil "no tiene sentido, y menos en este momento de crisis financiera, económica y energética, pues cuenta con unos activos de gran potencial desaprovechados en un territorio donde el sector naval ha sido clave para el desarrollo regional, para la innovación y que tiene el valor añadido de la capacidad y conocimiento cualificado de los profesionales de este sector".

El eurodiputado de ERC recordaba además que el Congreso de los Diputados y el Parlamento de Galicia han reclamado el levantamiento de este veto. En su respuesta, Almunia informa en primer lugar de que la Comisión "hasta ahora, no ha recibido ninguna petición de España de levantar el veto a la construcción civil naval de Navantia".

Ayudas ilegales

El comisario de Competencia recuerda que en 2004 la Comisión declaró ilegales las ayudas públicas por valor de 864 millones de euros concedidas a Izar y ordenó al Gobierno recuperarlas de los astilleros beneficiarios. Además, una decisión más antigua solicitaba la recuperación de otros 111 millones. Esto significa que los astilleros de Izar tenían que devolver un total de 975 millones de ayuda ilegal.

Para evitar la sanción, España alegó la "protección de intereses esenciales para su seguridad" y creó la empresa pública Navantia, a la que se transfiieron los astilleros militares de Izar en Ferrol y Cartagena. Al mismo tiempo, los astilleros de Fene, Puerto Real y Cádiz, que eran astilleros civiles, se integraron en Navantia. Según este acuerdo, "el astillero de Fene solo puede construir buques militares hasta 2015".

"La Comisión subraya que el acuerdo y el veto resultante a la construcción civil naval del astillero de Fene tenían el propósito de evitar - con vistas a la protección de intereses esenciales para la seguridad de España - la probable quiebra de todo el grupo Izar", señala Almunia. Cualquier modificación obligaría a recuperar la ayuda, concluye.

Y despues me dices que no estaban quebrados, ja ja ja bolsa!!!!

por Gerardo Lun 13 Ago - 16:51

Navantia asume que no puede financiar el dique con sus medios

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/08/01/navantia-asume-puede-financiar-dique-medios/0003_201208F1C3994.htm

Como se dice cuando una empresa no tiene capital de trabajo para acometer una obra? Rolling Eyes

por OBIS Lun 13 Ago - 16:59

Gerardo escribió:Navantia asume que no puede financiar el dique con sus medios

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/08/01/navantia-asume-puede-financiar-dique-medios/0003_201208F1C3994.htm

Como se dice cuando una empresa no tiene capital de trabajo para acometer una obra?

Eso no quita que cuando vino Chavez los astilleros de Navantia en Galicia y Cartagena tenian mucha carga de trabajo ..
y el unico que no solo tenia un buque era el de Andalicia ..

OBIS escribió: para XAMBER
el Sáb 11 Ago - 9:33
Los astillero publicos de Navantia tienen perdidas por ser publicos , si fueren privados tendrian ganancias ..
al ser astilleros estatales y estar mantenidos con el dinero publico , no importa la rentabilidad y tienen contratados muchisima mas gente de la necesitan ..
si fueran privados se despediria gran parte de la plantilla y solo se contrataria la gente necesaria .. a lo mejor hasta se despediria 60% o 70% de la plantilla ..
cuando te dicen que Navantia tiene perdida te dicen la verdad .. pero te ocultan el motivo .. y el motivo es que estan controlados por el Estado y no por manos privadas ..

Navantia recortará el 30% de sus gastos corrientes en los próximos tres años para reducir pérdidas

http://www.infodefensa.com/?noticia=navantia-recortara-el-30-de-sus-gastos-corrientes-en-los-proximos-tres-anos-para-reducir-perdidas

.... como has visto en este enlace Navantia puede recortar un 30% gastos inutiles .. sin recortar plantilla ni cargos directivos ..
si recortara plantilla y directivo reduciria muchisimo mas la perdidas .. por que no recortan realmente todo lo que tienen que recortar ..
el motivo es que es una empresa publica y como todo lo publico en especial en España , es otro chiringuito de los politicos .. para enchufar amigos , para robar dinero publico .. etc .. algunos incultos dirasn en mejor empresas publicas que privadas .. yo diria depende .. pero tengan presente que donde roban los politicos es en las empresas publicas , por esa razon a la izquierda populista le gusta tanto expropiar y convertir las empresas privadas en publicas con el cuento de que es para el pueblo ... jajaja ... asi ya pueden empezar el saqueo y sus lideres hacerse millonarios como en los buenos paises marxistas ..

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Y si no te crees que Navantia tiene perdidas por que a los politicos españoles no le importa ..
pues mira , ahora mismo en plena crisis , en Galicia los politicos se acaban de montar de un nuevo comedor VIP para sus diputados autonomicos ...
menus mas caros y reservados , para ampliar la oferta gastronomica y permitir que sus señorías la degusten ajenos a los ojos de simples mortales .. les importa un pimiento que España este en crisis ..

Galicia diseña un comedor VIP para sus diputados autonómicos ... ( sabado 11 agosto 2012 )

Alberto Núñez Feijóo llegó a la reunión que los barones autonómicos tuvieron con el presidente del Gobierno el 30 de julio anunciándoles que su Gobierno estudia una reforma electoral en Galicia para que el Parlamento regional pase de tener los actuales 75 diputados a contar con solo 61 .
Es su manera de solidarizarse con unos ciudadanos a los que ya se les quiere cobrar hasta porque sus hijos coman de ' tupper ' en el colegio , como anunció Cataluña y está estudiando Valencia .
Sin embargo , hasta que el plan de austeridad se aplique en el Ejecutivo regional gallego , a partir de septiembre los diputados dispondrán de un nuevo comedor VIP en el parlamento gallego con menús más caros y reservados , para ampliar la oferta gastronómica y permitir que sus señorías la degusten ajenos a los ojos de simples mortales .........

http://www.elconfidencial.com/espana/2012/08/11/galicia-disena-un-comedor-vip-para-sus-diputados-autonomicos-103599/

SaLuD.

por Gerardo Lun 13 Ago - 17:06

OBIS escribió:
Gerardo escribió:Navantia asume que no puede financiar el dique con sus medios

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/08/01/navantia-asume-puede-financiar-dique-medios/0003_201208F1C3994.htm

Como se dice cuando una empresa no tiene capital de trabajo para acometer una obra?

Eso no quita que cuando vino Chavez los astilleros de Navantia en Galicia y Cartagena tenian mucha carga de trabajo ..
y el unico que no solo tenia un buque era el de Andalicia ..

Te lo coloco otra vez a ver si no te entro en el coco:

Ayudas ilegales

El comisario de Competencia recuerda que en 2004 la Comisión declaró ilegales las ayudas públicas por valor de 864 millones de euros concedidas a Izar y ordenó al Gobierno recuperarlas de los astilleros beneficiarios. Además, una decisión más antigua solicitaba la recuperación de otros 111 millones. Esto significa que los astilleros de Izar tenían que devolver un total de 975 millones de ayuda ilegal.

Para evitar la sanción, España alegó la "protección de intereses esenciales para su seguridad" y creó la empresa pública Navantia, a la que se transfiieron los astilleros militares de Izar en Ferrol y Cartagena. Al mismo tiempo, los astilleros de Fene, Puerto Real y Cádiz, que eran astilleros civiles, se integraron en Navantia. Según este acuerdo, "el astillero de Fene solo puede construir buques militares hasta 2015".

"La Comisión subraya que el acuerdo y el veto resultante a la construcción civil naval del astillero de Fene tenían el propósito de evitar - con vistas a la protección de intereses esenciales para la seguridad de España - la probable quiebra de todo el grupo Izar", señala Almunia. Cualquier modificación obligaría a recuperar la ayuda, concluye.

Mas claro que el agua

por OBIS Lun 13 Ago - 17:15

Gerardo escribió: ............ bla bla bla bla bla bla ..........

Bueno señores ..
por lo menos ya han admito que el AFCON y el POVZEE son corbetas .. que era otra de las cosas que negaban ... jajaja ...
y eso que en el hilo de fragatas y corbetas bolivarianas .. me eliminaron los ultimos comentarios por insistir que los POVZEE eran corbetas ..

China en esos años no tenia en producto a la altura .. Italia situate en 2004 ..
no no no .. ahora en 2012 .. por que Chavez no busca los buques en China o en Italia ..
en China son baratos e Italia esta en crisis igual que España .. no me vengas con otras fechas del 2004 la crisis es del 2008 .. Italia no estaba en crisis y España tampoco ..
..
ahora en 2012 , Chavez en 2012 puede ir a China o Italia .. pero quiere seguir con Navantia .. asi que menos cuentos .. hablo de este año ..

Primero el BNG es un partido de extrema izquierda independentista .. lo que digan esos es solo mierda para alterar al pueblo ..
Segundo el PP gallego esta cargando el muerto a la izquierda .. es muy posible que quiera despedir gente ..
Tercero que tienen que devolver ayudas o si vuelven a los civil .. eso ya lo veremos y si lo tienen que devolver que los devuelvan .. ya veremos cuando cierran Navantia ..

SaLuD.

por OBIS Lun 13 Ago - 17:23

Gerardo escribió:
OBIS escribió:
Gerardo escribió:Navantia asume que no puede financiar el dique con sus medios

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/08/01/navantia-asume-puede-financiar-dique-medios/0003_201208F1C3994.htm

Como se dice cuando una empresa no tiene capital de trabajo para acometer una obra?

Eso no quita que cuando vino Chavez los astilleros de Navantia en Galicia y Cartagena tenian mucha carga de trabajo ..
y el unico que no solo tenia un buque era el de Andalicia ..

Te lo coloco otra vez a ver si no te entro en el coco:

Ayudas ilegales

El comisario de Competencia recuerda que en 2004 la Comisión declaró ilegales las ayudas públicas por valor de 864 millones de euros concedidas a Izar y ordenó al Gobierno recuperarlas de los astilleros beneficiarios. Además, una decisión más antigua solicitaba la recuperación de otros 111 millones. Esto significa que los astilleros de Izar tenían que devolver un total de 975 millones de ayuda ilegal.

Para evitar la sanción, España alegó la "protección de intereses esenciales para su seguridad" y creó la empresa pública Navantia, a la que se transfiieron los astilleros militares de Izar en Ferrol y Cartagena. Al mismo tiempo, los astilleros de Fene, Puerto Real y Cádiz, que eran astilleros civiles, se integraron en Navantia. Según este acuerdo, "el astillero de Fene solo puede construir buques militares hasta 2015".

"La Comisión subraya que el acuerdo y el veto resultante a la construcción civil naval del astillero de Fene tenían el propósito de evitar - con vistas a la protección de intereses esenciales para la seguridad de España - la probable quiebra de todo el grupo Izar", señala Almunia. Cualquier modificación obligaría a recuperar la ayuda, concluye.

Mas claro que el agua

Para evitar la sanción , España alegó la "protección de intereses esenciales para su seguridad " y creó la empresa pública Navantia ..
......... Bueno entonces que no se debe nada ........

De todas formas en las empresas publicas es donde se mete el dinero para poder robarlo .. lo mismo que hacen en los socialistas en Andalucia ..

Escándalo de los ERE en Andalucía

La Junta Andalucia gastó más de 1.400.000.000 con el 'fondo de reptiles' ....

http://www.diariodesevilla.es/article/andalucia/1329489/pp/asegura/la/junta/gasto/mas/millones/con/fondo/reptiles.html

SaLuD.

por Gerardo Lun 13 Ago - 17:38

A mi me sabe que hacen los socialistas en andalucia, el hecho cierto es que en 2004 el gobierno Español le inyecto 864 millones de Euros a izar para evitar su quiebra, y luego cuando el pataleo de las autoridades comunitarias por esa ayuda ilegal las cambiaron a empresas de defensa para protegerlas contra esas medidas, pero nunca regresaron los duros pq no tenian de donde hacerlo.... si hubieran sido empresas rentables que dieran ganancias, simplemente reintegran las ayudas y listo al mercado civil nuevamente...

Pero no, son empresas deficitarias, quebrads que viven jalando en todos lados para conseguir uncontratito que les evite el cierre....

por OBIS Lun 13 Ago - 17:47

Gerardo escribió:A mi me sabe que hacen los socialistas en andalucia, el hecho cierto es que en 2004 el gobierno Español le inyecto 864 millones de Euros a izar para evitar su quiebra, y luego cuando el pataleo de las autoridades comunitarias por esa ayuda ilegal las cambiaron a empresas de defensa para protegerlas contra esas medidas, pero nunca regresaron los duros pq no tenian de donde hacerlo.... si hubieran sido empresas rentables que dieran ganancias, simplemente reintegran las ayudas y listo al mercado civil nuevamente...

Pero no, son empresas deficitarias, quebrads que viven jalando en todos lados para conseguir uncontratito que les evite el cierre....

En el sur de Europa nunca son rentables las empresas publicas .. ya que es donde roban los politicos .. aunque tengan mucho trabajo ..
siempre se mete dinero en las empresas publicas para poder robar .. por eso motivo estoy contento con la crisis .. cuanto peor mejor .. quiero que Europa intervenga los paises del sur .. se creen los Estados Unidos de Europa y se termino el saqueo ..

esa una de las razones por las que me molestan las empresas publicas y prefiero las privadas controladas con las ley ..
ya que se , que los politicos las utilizan para robar .. por eso a muchos les gusta expropiar y crear empresas publicas .. y por eso a mi me gustas mas el liberarismo que la socialdemocracia ..

Y una cosa que debemos decir del año 2004 es que España no estaba es crisis , la crisis es del 2008
cuando se marcho Aznar España tenia las cuentas saneadas tenia superavit ...

http://www.lasemana.es/periodico/noticia.php?cod=8629

... entre el 2004 -2005 Alemania y España tenian el mismo paro sobre el 8% ...

España - Página 31 TasaParoAlemEsp

España - Página 31 20100225114231-paro-esp

... asi que España es esa epoca no necesitaba dinero .. pudo dar ayudas ilegales a la empresa publica Navantia , pero aunque no viniera Chavez , España tenia dinero de sobra ya que en vez de Deuda tenia Superavit .
Tambien en 2004 es cuando llego al gobierno Zapatero( P$OE ) .. y se marcho Aznar( PP )

SaLuD.

por OBIS Lun 13 Ago - 18:07

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España - Página 31 Scaled.php?server=443&filename=pdvsarepsol

Venezolana Pdvsa y española Repsol firman convenios de cooperación ... ( 10 agosto 2012 )

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez anunció este viernes que representantes de la empresa estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) y la española Repsol firmaron convenios de cooperación conjunta que estipula la explotación de gas.

En una rueda de prensa realizada en la ciudad de Caracas, Chávez afirmó que ''me alegra mucho la visita de los presidentes de la empresa española Repsol (…) estuvieron aquí, firmaron unos convenios''.

El mandatario venezolano indicó que la Repsol, junto a la compañía de crudo italiana Ente Nacional de Hidrocarburos (ENI) estarán participando en el proyecto que se desarrollará el Gran Complejo Gasífero Rafael Urdaneta.

El Proyecto está constituido por 29 bloques, 18 de los cuales se ubican en el Golfo de Venezuela y 11 en Falcón noreste.

En conjunto cubren un área aproximada de 30 mil kilómetros cuadrados, en donde pudieran encontrarse reservas estimadas en 26 billones de pies cúbicos de gas.

Chávez señaló también que Venezuela mantiene buenas relaciones con la española Repsol, pese al litigio que sostiene con la nación argentina tras la nacionalización de la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) ....

http://www.telesurtv.net/articulos/2012/08/10/venezolana-pdvsa-y-espanola-repsol-firman-convenios-de-cooperacion-4276.html

SaLuD.

por OBIS Mar 14 Ago - 7:30

España - Página 31 Scaled.php?server=269&filename=meridaf

SaLuD

por OBIS Miér 15 Ago - 11:54

OBIS escribió:
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Indra comienza un proyecto de gestión de transportes en Estados Unidos ... ( 13 agosto 2012 )

http://www.channelpartner.es/negocios/noticias/1061930002202/indra-comienza-proyecto-gestion.1.html

SaLuD.

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Indra se adjudica dos contratos para la gestión del transporte público en Colombia ... ( 15 agosto 2012 )

Indra ha logrado dos contratos en Colombia para implantar los sistemas de control de tráfico y el transporte intermodal en la ciudad de Medellín( Clombia ) : la tecnología de Indra va a permitir a la ciudad avanzar en su modelo de smart cities y continuar con una apuesta por la movilidad sostenible , que ha llevado a la segunda ciudad de Colombia a ganar el premio International Sustainable Transport Award 2012 .

El primero de los contratos , adjudicado por el Metro de Medellín , permitirá a esta ciudad contar con un sistema intermodal de transporte público único en Colombia , que facilitará la gestión y el uso combinado de metro y autobús ....

El segundo de los contratos , permitirá el seguimiento continuo de la evolución del tráfico y la monitorización en tiempo real de los diferentes subsistemas de control .
Gracias a estos sistemas , los operadores del Centro de Control de Tránsito de XM podrán contar con diferentes datos de tráfico, visualizar en tiempo real el estado del tráfico vial en 48 puntos estratégicos de la ciudad y tomar decisiones que mejoren la movilidad en dichas zonas .
Por su parte , los conductores tendrán información sobre el estado del tráfico , posibles incidentes , congestiones , .. etc ..

http://www.techweek.es/direccion-proyectos/soluciones-negocio/1011473002601/indra-desarrolla-sistema-gestion-trafico-transporte-publico-medellin-colombia.1.html

SaLuD.

por OBIS Miér 15 Ago - 12:08

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España - Página 31 Outra-reganosa

Reganosa

Sociedad anónima que recibe, almacena y transforma gas natural licuado( GNL ) a través de su terminal de Mugardos , en la ría de Ferrol , al Noroeste de España ....

http://www.reganosa.com/web/index.php?idioma=es&seccion=10&desglose=10

SaLuD.

por OBIS Miér 15 Ago - 12:10

OBIS escribió:
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Reganosa

Sociedad anónima que recibe, almacena y transforma gas natural licuado( GNL ) a través de su terminal de Mugardos , en la ría de Ferrol , al Noroeste de España ....

http://www.reganosa.com/web/index.php?idioma=es&seccion=10&desglose=10

SaLuD.

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British Emerald
España - Página 31 British-Emerald-198700

Reganosa da más competitividad al área naval de Reparaciones de Navantia ... ( 15 agosto 2012 )

Cuatro gaseros aprovecharon ya la actuación conjunta de las firmas Raganosa y Navantia .

La actividad de Reganosa se está convirtiendo en un importante refuerzo para la reparación de gaseros en las instalaciones de Navantia.

Son ya cuatro los mercantes que , tras haber pasado por los astilleros para realizar las tareas pertinentes , han usado luego las instalaciones de la planta de Mugardos para salir de la ría local plenamente operativos .
El éxito de este tipo de sinergias y la valoración que de ellas hacen los clientes de Navantia podrían propiciar que , a medio plazo, ambas empresas afiancen todavía más esta alianza , que resulta beneficiosa para ambas partes ya que permite ofrecer en el mercado de los gaseros un conjunto de ventajas logísticas y económicas de elevado interés para las navieras .

El British Emerald , un barco de BP , fue el último mercante en aprovechar esta situación .
Abandonó la pasada semana Ferrol plenamente operativo después de haber sido reparado por Navantia y con sus tanques puestos en frío en la terminal de Mugardos .

Se trata de un buque de 288 metros de eslora( largo ) y 44,2 de manga( ancho ) , con una capacidad de 155.000 metros cúbicos .
Pertenece , como ya se ha mencionado , a BP , compañía que suscribió con Navantia un contrato para el mantenimiento de su flota de metaneros .

Atracó en Reganosa el pasado día 6 , donde el equipo técnico de la regasificadora puso en frío los tanques del buque , una operación imprescindible para que pueda volver a transportar gas natural licuado( GNL ) .
Además, recibió 4.500 metros cúbicos de ese combustible para consumo propio en su navegación hacia Trinidad y Tobago .

Los metaneros , en realidad , carecen de bodegas .
Portan su mercancía en tanques criogénicos en los que el gas natural viaja en estado líquido , a 160 grados bajo cero .
Los tanques tienen varias capas y están construidos con aleaciones especiales para que soporten esas temperaturas tan bajas .

Gracias a ser trasladado como líquido , el producto tiene un volumen seiscientas veces inferior a cuando entra en estado gaseoso, con lo que gana en capacidad de carga y , además , ofrece garantías de seguridad para su transporte .

Tras su paso por el astillero , los tanques no tienen la temperatura precisa para recibir y conservar el gas natural licuado , de ahí que necesiten pasar por la regasificadora para enfriarlos .

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2012/08/15/reganosa-da-competitividad-area-naval-reparaciones/0003_201208F15C3991.htm

SaLuD.

por OBIS Vie 17 Ago - 13:22

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Los carros de combate suecos en " San Gregorio "( Zaragoza )
España - Página 31 1819

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Principales campos de tiro y maniobras
España - Página 31 Campos_tiro

El Ejército sueco de maniobras en San Gregorio( España ) ... ( 16 agosto 2012 )

Las rutas y caminos del Centro de Adiestramiento( CENAD ) " San Gregorio", en Zaragoza( España ) , serán recorridas a diario , durante las tres próximas semanas , por dos carros de combate MBT 122( una evolución del Leopardo 2E ) y un vehículo de recuperación del Ejército sueco .

Los militares nórdicos quieren comprobar como se comporta este vehículo , de reciente adquisición , a las altas temperaturas y al polvo , y comprobar si las modificaciones y mejoras que han introducido en uno de ellos( tales como el aire acondicionado para el conductor y en la torre, la nueva cámara térmica , o el aislamiento para reducir el calor , entre otros ) , son las adecuadas para un entorno desértico .

Asimismo , pondrán a prueba las capacidades de apoyo del vehículo de recuperación ARV 120 B , que dispone de protección contra minas , en clima cálido .
Para ello han programado recorridos de entre 50 y 70 kilómetros diarios por el campo de maniobras .
En los meses anteriores habían realizado un reconocimiento previo , para asegurarse de que las características del CENAD se adecuaban a su propósito .

Su llegada a Zaragoza se produjo el 6 de agosto , y la primera semana la dedicaron a hacer pruebas en estático y ultimar los preparativos .
El CENAD( Centro de Adiestramiento ) , colabora con la cesión de las instalaciones y de la infraestructura logística , mientras que la Agrupación de Apoyo Logístico nº 41 apoyó a la delegación sueca en el desembarco del material .

http://www.ejercito.mde.es/eu/noticias/2012/08/1819.html?__locale=eu

SaLuD.

por OBIS Sáb 18 Ago - 4:57

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Helicóptero Sikorsky SH60B
España - Página 31 SH-60B_Seahawk2

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Unidad de Seguridad de Canarias( USCAN )
España - Página 31 Showpropertyservletnodetj2

El Buque de Acción Marítima ‘ Relámpago’ zarpa de Rota para su incorporación a la operación Atalanta ... ( 17 agosto 2012 )

Al finalizar su misión en el océano Índico , se desplegará en la costa africana .

El buque de acción marítima( BAM ) ‘ Relámpago ’ , con base en Las Palmas de Gran Canaria , ha partido esta mañana de la Base Naval de Rota para participar en la operación ‘Atalanta’ de lucha contra la piratería en el océano Índico .

El despliegue del ‘ Relámpago ’ , primero que realiza un BAM en esta operación , forma parte del compromiso adquirido por España en 2008 , bajo bandera de la Unión Europea , en su lucha por mantener la seguridad en las aguas del Golfo de Adén y Somalia , protegiendo tanto al tráfico mercante como a los pesqueros que faenan en esas aguas .

Una vez finalizada esta operación , participará en el ejercicio FEROCIOUS FALCON en aguas del Golfo Pérsico y posteriormente , entre noviembre de 2012 y febrero de 2013 , efectuará un despliegue en la costa africana con escalas previstas en Seichelles , Mozambique , República Sudafricana , Namibia , Angola , Gabón , Nigeria , Costa de Marfil , Mauritania y Cabo Verde .

La Armada , en colaboración con la Secretaría General de Política de Defensa y el Ministerio de Asuntos Exteriores , está llevando a cabo un conjunto de actividades en los países de África Occidental y Golfo de Guinea , zona de creciente interés para España , para contribuir al Plan de Diplomacia de la Defensa .

En total , el buque permanecerá unos seis meses fuera de su base .

El ‘ Relámpago ’ , al mando del capitán de corbeta Antonio González del Tánago de la Lastra , es el tercero de los Buques de Acción Marítima de la clase ‘ Meteoro ’ , configurados como patrulleros oceánicos .

El buque, que entró en servicio el pasado 6 de febrero, efectuará el despliegue en el Indico con 81 marinos , entre dotación , el personal de apoyo al helicóptero SH60B embarcado y los Infantes de Marina del Equipo Operativo de la Unidad de Seguridad de Canarias( USCAN ) .

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias/2012/08/NT-145-RelampagoAtlanta_es;jsessionid=98PfQvcbJvG9gThDpTq71hvPjcgy3TJdLsnLdMjrJPW2NQLWHrnP!-632219924?_selectedNodeID=862321&_pageAction=selectItem

SaLuD.[b]

por OBIS Sáb 18 Ago - 7:49

OBIS escribió:
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-. Colombianos son mayoría entre extranjeros del Ejército español ... ( 08 junio 2012 )

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/C/colombianos_son_mayoria_entre_extranjeros_del_ejercito_espanol/colombianos_son_mayoria_entre_extranjeros_del_ejercito_espanol.asp

SaLuD.

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Programa de Televisión Española sobre la vida de los extranjeros en nuestro país

Tres hermanos ecuatorianos , Caballeros Legionarios .

SaLuD.

por OBIS Mar 21 Ago - 9:19

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España - Página 31 Img_38095_mario-conde-en-el-gran-debate-siguelo-en-youtube-en-mi-canal-a104600m

Mario Conde entra en política española , fundando el partido .. " Sociedad Civil y Democracia "( SCD )

Una asociación vinculada a Mario Conde crea un partido político .. nace Sociedad Civil y Democracia .

Sociedad Civil Española, asociación estrechamente vinculada a los movimientos ciudadanos durante los últimos años , ha puesto en marcha los mecanismos de constitución de un nuevo partido político , " Sociedad Civil y Democracia "( SCD ) , con el que comparecerá en próximas contiendas electorales, tanto autonómicas como nacionales y europeas .

El punto de partida del proyecto tuvo lugar el pasado mes de mayo , momento en el que Sociedad Civil, cuyo think tank , Fundación Civil , está presidida por Mario Conde , abrió distintas delegaciones virtuales , con el fin de promover la afiliación de amigos y simpatizantes a través de las redes sociales de Twitter y Facebook .

Sociedad Civil y Democracia , que ya está inscrito en el Registro del Ministerio del Interior , celebrará su congreso constituyente el próximo mes de octubre , salvo que acontecimientos inesperados precipiten su presentación .

Hasta esa fecha, y continuando con la actividad que ha realizado en estos últimos meses , Sociedad Civil Española seguirá manteniendo encuentros con empresarios , universitarios , colectivos sociales y plataformas ciudadanas , así como con personalidades de relevancia social , con el fin de transmitirles la necesidad de que la sociedad civil tome más protagonismo en la vida pública .

Además, en septiembre tiene previsto protagonizar distintos encuentros en Cantabria, Asturias, Galicia, Castilla y León, Valencia, Andalucía y Madrid, que son las comunidades autónomas en las que desea contar con estructura e implantación al comienzo de la andadura de este nuevo partido político.

http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/politica/asociacion-mario-conde-crea-un-partido-politico-20120626

SaLuD.

por OBIS Mar 21 Ago - 9:25

OBIS escribió:
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Mario Conde entra en política española , fundando el partido .. " Sociedad Civil y Democracia "( SCD )

http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/politica/asociacion-mario-conde-crea-un-partido-politico-20120626

SaLuD.

Disidentes del PP anuncian su marcha al partido de Mario Conde

La Plataforma Democracia y Libertad en el PP señala que cerca de 2.000 afiliados y 10.000 simpatizantes del PP se pasarán al partido Sociedad Civil y Democracia.

La Plataforma Democracia y Libertad en el PP ha anunciado su disolución para unirse a Sociedad Civil y Democracia, el partido liderado porel ex banquero Mario Conde .
Durante cuatro años , los integrantes de esta asociación han pedido al PP " la regeneración del partido y una verdadera democracia interna " , sin recibir ninguna respuesta de los dirigentes populares .

Por este motivo y según los datos ofrecidos por la asociación , más de 2.000 personas -militantes, ex militantes del PP y personas afines al ideario de Democracia y Libertad en el PP- han anunciado su desvinculación al PP para afiliarse al partido de Mario Conde .

Los integrantes de esta plataforma explican que habían recibido varias invitaciones para unirse a diversos grupos, plataformas y movimientos. Sin embargo, ninguno se adaptaba a los postulados que querían defender. "Sin embargo, en los estatutos del partido Sociedad Civil y Democracia se recogen "todos nuestros valores, principios y el 99% de lo que pedimos en nuestro ideario", afirman desde esta asociación.

La defensa de las víctimas del terrorismo, eliminar la acumulación de cargos, que los cargos tanto orgánicos como institucionales no puedan permanecer en el mismo puesto más de dos legislaturas completas y primarias a todos los niveles desde abajo hacia arriba, son algunos de los postulados que defiende la plataforma.

La llegada a la política de Conde con su nuevo partido Sociedad Civil y Democracia se confirmó en una entrevista que hizo este diario al empresario el pasado miércoles.

El partido Sociedad Civil y Democracia celebrará su primer congreso constituyente el próximo 6 de octubre 2012 .

http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/politica/disidentes-pp-anuncian-su-marcha-partido-mario-conde-20120820

SaLuD.

por OBIS Mar 21 Ago - 12:06

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España - Página 31 Africapo

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Stena Drill MXX .. el buque que Repsol emplea para hacer prospecciones
España - Página 31 1263821986_stena%20drillmax

El Supremo vuelve a avalar los permisos a Repsol para hacer prospecciones petrolificas en Canarias( España ) ... ( 20 agosto 2012 )

El Tribunal Supremo vuelve a avalar los permisos para los sondeos petrolíferos en aguas de Canarias .
Así lo ha anunciado hoy el Alto Tribunal , en un auto en el que se desestima el recurso presentado por el Gobierno de Canarias( CC & P$OE ) .
El pasado 4 de junio , el Supremo dio luz verde a la decisión del Ministerio de Industria para que Repsol realizara las prospecciones .
Con el fallo de hoy , el Supremo hace hincapié , eso sí, en las medidas ambientales que debe cumplir Repsol .

El Gobierno regional( CC ) , por su parte , alega que el fallo de hoy no se pronuncia sobre si son o no legales los permisos otorgados .
El Ministro de Industria , José Manuel Soria( PP ) , ha recibido el auto con satisfacción y ha querido destacar los beneficios de estos sondeos para las islas .

http://www.rtve.es/noticias/20120820/supremo-vuelve-avalar-permisos-repsol-para-hacer-prospecciones-canarias/558821.shtml

SaLuD.

por OBIS Mar 21 Ago - 13:21

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España - Página 31 Efe_20100324_225711_pa1723afgan_1

Órdenes de la OTAN a los soldados españoles: arma cargada y lista en presencia de militares y policías afganos ... ( 21 agosto 2012 )

Los militares españoles, como sus socios extranjeros en la misión de la OTAN en Afganistán, se encuentran actualmente en alerta ante el aumento de atentados por parte de infiltrados entre las tropas afganas .
La ISAF ha dado orden de mantener cargadas y listas las armas de fuego cuando hay militares y policías afganos cerca de ello s.

Siete muertos en una semana . Todos estadounidenses .

Es el balance de militares asesinados la pasada semana por infiltrados de la insurgencia entre las filas del Ejército y la Policía afgana .
Unos datos que han precipitado nuevas órdenes de seguridad de la ISAF para sus aliados ....

http://elconfidencialdigital.com/videos-ecd/temas/defensa/077045/ordenes-de-la-otan-a-los-soldados-espanoles-arma-cargada-y-lista-en-presencia-de-militares-y-policias-afganos

SaLuD.

por OBIS Miér 22 Ago - 5:30

OBIS escribió:
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-. Indra supervisará los sistemas de armas Aegis .. y Navantia se ocupará del mantenimiento de los destructores estadounidenses , .. destinados en la Base Naval de Rota( España ) ... ( 28 junio 2012 ) .

http://elconfidencialdigital.com/defensa/075787/el-escudo-antimisiles-dejara-negocio-en-espana-indra-supervisara-los-sistemas-de-armas-aegis-y-navantia-se-ocupara-del-mantenimiento-de-los-destructores

-. PULSAR ► Base Naval de Rota( España )

SaLuD.

Defensa considera que empresas españolas harán mantenimiento al ' nescudo antimisiles ' ... ( 21 agosto 2012 )

El ministro de Defensa , Pedro Morenés , afirmó que el proyecto de “ más peso bilateral y multilateral ” que puede aportar España en estos momentos es el “ escudo antimisiles ” de la base de Rota y destacó sus beneficios, entre otros , los económicos a las empresas de la zona .

“ Habrá cuatro destructores estadounidenses con base en Rota , se construirán una serie de infraestructuras y se formará a nuestros militares ; también habrá apoyo logístico y de mantenimiento que podrá darse por las empresas de la zona ” , resaltó Morenés en una entrevista con el diario ABC .

El ministro no específico la cuantía o las empresas que podrían participar pero se ha hablado de que Navantía estaría negociando un posible contrato para hacerse con el mantenimiento de los buques estadounidenses que se despliegan por el Mediterráneo asignados a la VI Flot a.

Morenés confirmó que “ cerró el acuerdo ” con su homólogo estadounidense , Leon Panetta , en su último viaje a Washington y que ahora sólo queda “ un trámite parlamentario donde tendrá que ser ratificado por el Parlamento ” .
El acuerdo recoge que durante los próximos cuatro años se desplegarán en Rota cuatro destructores de última generación y 1.100 militares más .

Operaciones en el exterior

Respecto a las operaciones en el exterior , Morenés calculó que la reducción del 50 por ciento del contingente español destinado en Líbano dentro de la misión UNIFIL , de la ONU , representará unos ahorros de “ más de 20 millones de euros ” para el Gobierno español .
Ahora hay destinados 1.100 militares .

Asimismo , reiteró que la previsión es que España retire este año un 10 por ciento del contingente que tiene destinado en Afganistán –que supera los 1.600 hombres- .
“ El año que viene aceleraremos –dijo- el repliegue de modo sustancial con un 50 por ciento o más . Y el resto en 2014 ” .

“ Mi impresión es buena –agregó- . Pero de ninguna manera vamos hacer un repliegue por ningún otro condicionante . Las cosas en la provincia de Badghis van bien , aunque cada día tengamos un ataque de la insurgencia .

Respecto a nuevos despliegues , descartó que España vaya a participar por ahora en una posible misión militar en Siria( por el veto de Rusia y China ) aunque abrió la puerta a una posible colaboración de tipo humanitario poniendo a disposición , por ejemplo , de un hospital de campaña .

http://www.infodefensa.com/?noticia=defensa-considera-que-empresas-espanolas-haran-mantenimiento-al-%C2%B4escudo-antimisiles%C2%B4

SaLuD.

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