Aviones de Transporte

daniel o'leary escribió:

JML escribió:el 1ro es tratar el negocio

el 2do tener los reales

y el 3ro la infraestructura para semejantes aparatos

Por alli va la vaina....

zuhe escribió:Saludos:

Uno de los problemas que tenemos es que Rusia ha decidido un plan para no depender de Ucrania, su futura propuesta en el campo aèreo esta en plano desarrollo:

Rusia volverá a producir el avión de transporte más grande del mundo
12:36 | 20/ 08/ 2009




Zhukovski (Rusia), 20 de agosto, RIA Novosti. El Ministerio ruso de Defensa decidió reanudar la producción del modelo An-124 Ruslán, el avión de transporte más grande del mundo, comunicó hoy el coronel general Alexander Zelin, jefe de la Fuerza Aérea de Rusia.

"Necesitamos este avión no sólo para vuelos comerciales", afirmó Zelin al recordar que la aerolínea rusa Volga-Dnepr usa los An-124 Ruslán para trasladar tropas de la OTAN a Iraq. El comandante de la Fuerza Aérea hizo esta declaración en el marco de MAKS 2009, muestra aeroespacial que se celebra estos días en Zhukovski, una localidad próxima a Moscú.

Desarrollado en la URSS en 1982, el Ruslán puede transportar cargas de hasta 130 toneladas a distancias de más de 3.000 kilómetros. La empresa diseñadora de este avión, Antonov, se encuentra en Ucrania que dejó de fabricarlos en 1995. Rusia también cesó la producción de los Ruslán en su planta aeronáutica de Uliánovsk y sigue sin reanudarla hasta la fecha.

Faust escribió:yo creo que esos numeros (10 o similar) incluian los tanqueros y posibles plataformas AEW

daniel o'leary escribió:Una pregunta para los entendidos, sera posible que el BUM que estan instalados en los 707, pueden adptarce a los modelos Rusos????

LUEGO DE VISITA DE EMPRESAS DE DEFENSA ESPAÑOLAS CHAVEZ VIAJA A MADRID


El consorcio europeo EADS-CASA tiene interes, al igual que Venezuela en dotar a la Defensa venezolana con el mayor avión de transporte militar fabricado por la industria de defensa europea, el A400M. Las tratativas comenzadas por el Ministro de Asuntos Exteriores Miguel Angel Moratinos comenzaron durante la visita que este realizo el pasado Julio.

CIERRE DE NEGOCIOS
El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, se reunirá el viernes con el Rey de España, además de con el jefe del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, durante la escala que hará en Madrid como cierre de una gira que le ha llevado por Libia, Siria, Irán, Bielorrusia, Turkmenistán y Rusia. Según han informado fuentes del Gobierno, Chávez solicitó ambas entrevistas en un periplo express que tambien incluye reuniónes con empresas del sector de defensa de España.
La escala de Chávez será breve, permanecerá en Madrid alrededor de doce horas.
La reunión con Zapatero estaba incluida ya el viernes pasado en la agenda semanal del presidente del Gobierno.


VISITA PREVIA DE EMPRESARIOS DE DEFENSA
El Ministro de Asuntos Exterioriores de España, Miguel Angel Moratinos viajó en el mes de Julio a Venezuela acompañado por una veintena de empresas españolas, entre ellas la aeroespacial EADS-CASA, que regresa a Venezuela tres años después de que se frustrara su venta al régimen de Chávez de doce aviones militares -diez C-295 de transporte y dos CN-235 de vigilancia marítima-, valorados en 500 millones de euros. Aquella operación se frustró por el veto de la Administración Bush, que no concedió la licencia para transferir a Venezuela la tecnología estadounidense que llevaban incorporada. Ahora, quizás el nuevo clima instaurado por el presidente Obama sea considerado como un aliciente para culminar este tipo de operaciones. Ahora la intencion española es concretar aquella operación frustrada, agregando el gigante de EADS-CASA A400M.


AVIACIÓN MILITAR
Asimismo, acompaño al ministro la empresa Rodman Polyships, que suministra patrulleras de vigilancia a la Guardia Civil Española y que ya ha vendido una treintena de estas embarcaciones a Venezuela. Otras compañías que viajaron con el titular de Exteriores son la empresa especializada en equipos de apoyo para la aviación civil y militar, Einsa, y el fabricante de complementos militares, Skyt.
También viajo a Caracas un directivo de la Factoría Vulcano, que construye para el gobierno venezolano cinco buques destinados a la investigación oceanográfica y sísmica y a detectar bolsas de petróleo en el fondo marino. Aparte de estas empresas, otras que tienen «buenas expectativas» de cerrar algún negocio en Venezuela son las de los sectores de infraestructuras y energía. Es el caso de Repsol YPF, que podría cerrar una importante operación para los campos petrolíferos del Orinoco. También hay oportunidades en el sector ferroviario, ya que Chávez tiene el viejo plan de construir cinco mil kilómetros de trazado ferroviario. Asimismo, el Metro de Caracas tiene pendiente su ampliación. Las otras empresas que se sumaron al viaje, son las siguientes: Banco Santander, BBVA, Alstom, CAF, Iberdrola, Abengoa, Telvent, Talgo, Siemens, Técnicas Reunidas, Ineco, Elecnor, Nova, el fabricante de motores Grupo Guascor, Domingo Alonso y Duro Felguera.

Acompañado por estos empresarios, Moratinos tenía previsto reunirse con Hugo Chávez en un almuerzo después de presenciar la firma de unos contratos. La comida habría coincidido con el cumpleaños de Chávez (55 años) y, conociendo al personaje, podría haberse convertido para la delegación española en un evento memorable en el Palacio de Miraflores digno de recordar. Finalmente, el ministro se reunio con el líder venezolano al día siguiente de la celebración.

Los esfuerzos se centraron, según fuentes diplomáticas, en ayudar a los intereses de las empresas españolas del ambito de Defensa, que aún quieren aprovechar las oportunidades de negocio que se presentan en Venezuela, a pesar de la escasa seguridad jurídica que ofrece. La sonada experiencia del Santander, al que el Gobierno de Chávez recompró el Banco de Venezuela, no ha tenido un efecto disuasorio a pesar de haber cobrado sólo US$ 630 millones de los US 1.050 millones de dólares pactados. Venezuela aún debe US$ 420 millones por esta nacionalización sin que se tengan noticias a nivel de Gobierno, sobre cuando la Venezuela de Chávez pagara el total de la expropiación.

Faust escribió:no ese es una aeroambulancia

su hermano es el que esta en el g-8...

Admin escribió:Me parece un avion demasiado complicado y costoso como para pensar en comprarlo, si no hemos podido comprar unos Il-76 MF que cuestan menos de la mitad y estan disponibles ya, que me diran de los A-400