Aviones de Transporte

Bueno amigos, del TU-204 hay una versión AEW, pero la adquisición y operaciones no debe ser barato.



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Eso es un montaje, por si no te fijastes. Esa version no existe.

Amigo Acheron, si existe o no, no lo sé, la foto la saque de zona militar aquí tienes el link:

http://www.zonamilitar.com-ar/foros/noticias-y-actualidad-de-las-fuerzas-aereas/5249-144-0-0nuevo.detalles-del-raptor-7.html

La foto tiene el siguiente nombre: tu204wacs9fe[1]

Lo que se dé foto montaje, no me parece ya que el avión es blanco y por la posición del sol es completamente posterior, este se refleja en el cuerpo del fuselaje y en las alas, proyectándose la claridad en la parte inferior del radomo. Y si es una foto trucada está muy bien lograda porque trabaja muy bien y convincentemente con iluminación.

Es un Tu-204 de Carga con el radomo de un E-3 photoshopeado encima y los E-3 tambien son blancos/grises, por eso el reflejo corresponde. Sin embargo, el angulo del radomo con respecto al avion, lo delata.

La foto original debe estar en airliners.net

Photoshop lo delata como falso chaco

Amigo Acheron, si te fijas entre las alas y los alerones hay continuidad en los elementos que fijan la base del radomo, lo único extraño que veo es que la base del radomo en su implantación en el fuselaje es que debía ser al costado no en la parte superior, quedando los dos elementos a ambos lados. Ponle el zoon para que lo veas.

Por enesima vez, es un Tu-204-120C de Air Cairo o Cairo Aviation o como sea que se llame ahorita con un radomo de E-3 montado encima con photoshop.

No existe esa version AWACS, y si existiese, los rusos no montarian un AWACS en un avion con motores occidentales.

Un poco de off..

Siempre me eh preguntado porque el forista Chaco siempre coloca debajo de la foto que subio "Uploaded with Imageshack"

La pregunta que le quiero hacer es si sera que a ud le pagan por publicitar ese sitio

jajajaja !! Bueno tu que sabes , todo el mundo se rebusca .

La imagen es un photoshot, esta version no existe, solo en papel

Ahora los Chinos han probado el radar del Kj200 en bireactores comerciales Boenig a modo de prueba. cuando me referi al Tu-204T era a comprar dos aviones y adaptar dicho sistema asi como otros dos mas y adaptarle un sistemas de recarga de combustible en el aire para renovar nuestra flotilla

Amigos el modelo TU-204 es un avión civil, a que versiones militares se a convertido con anterioridad?.

Amigo Flanker, cuando leí el procedimiento para la incorporación de fotos a este foro, ejecute dicho procedimiento y siempre sale esa leyenda, solo me ajusto a dichas reglas.

Chaco escribió:Amigos el modelo TU-204 es un avión civil, a que versiones militares se a convertido con anterioridad?.

Amigo Flanker, cuando leí el procedimiento para la incorporación de fotos a este foro, ejecute dicho procedimiento y siempre sale esa leyenda, solo me ajusto a dichas reglas.

Estas bien debes cumplir con el derecho de autor.
Saludos

Chaco escribió:Amigos el modelo TU-204 es un avión civil, a que versiones militares se a convertido con anterioridad?.

Amigo Flanker, cuando leí el procedimiento para la incorporación de fotos a este foro, ejecute dicho procedimiento y siempre sale esa leyenda, solo me ajusto a dichas reglas.

Lo que npasa amigo es que esta propuesta mia es vieja.

Yo hace tiempo propuse adquirir dos Tu-204 y convertirlos a tanqueros asi como dos Tu-204 adicionales y adaptarle el sistema KJ-200 pero dentro de un programa para el desarrollo de la industria aeronautica en venezuela donde esos aviones se ensambloen aca y adicionalmente se dote a CONVIASA y demas aerolineas de estos aviones y de sus hermanos menores los Tu-334 para reemplazar el obsoleto parque aeronautico Venezolano.

Pero a este loco nadie le para bolas.... quizas yo miro muy a futuro y con mucha audacia...

O simplemente seria mejor enfocarse a plataformas mucho mas modernas y avanzadas como el SSJ-100 y el MS-21 y que tienen ordenes aseguradas a futuro, garantizando la produccion de repuestos en vez de una vaina como el Tu-334 que nadie a comprado lo cual deja claro que las prestaciones no deben ser de lo mejor.

Acheron escribió:O simplemente seria mejor enfocarse a plataformas mucho mas modernas y avanzadas como el SSJ-100 y el MS-21 y que tienen ordenes aseguradas a futuro, garantizando la produccion de repuestos en vez de una vaina como el Tu-334 que nadie a comprado lo cual deja claro que las prestaciones no deben ser de lo mejor.

Es otra opcion aunque el MS-21 aun exite solo en papel... y el SSJ-100 recien sale de las lineas de produccion.

Yo he estado hablando de esta propuesta con estos modelos desde hace años, modelos que comparten la misma cabina y avionica con lo que las tripulaciones sn intercambiables con las ventajas que eso trae.

El punto es aprovechar una necesidad para iniciar un proyecto que por un lado satisfaga esa necesidad y por otro sea la piedra anguilar para desarrollar un sector

Que tal es el Y-8C?

chicharron

Que tal es el Y-8C?

Bueno...,no sabria que decir al respecto mas alla de que deriva de los An-12BP,que incorpora rampa trasera y sistema de presurizacion y que se desarrollo a finales de los 80 (1987-1988).
Dentro de las necesidades chinas actuales,parece que se adecua bastante bien por prestaciones,(bajo) coste y disponibilidad.De ahi,por cierto,que hayan optado por adquirir mas cantidades de Y-8C en 2009,lo que no es buena señal con el asunto del nuevo Y-9,que llevan relanzando el programa casi 10 años.
Uno desearia,para el contexto venezolano,que los Y-8 ofertados,fueran de la variante F...

Un saludo

Puedes darnos data, porque la página china que habla al respecto es escueta y no corre en mi navegador...

Gracias.

Hola chicharron
Datos especificos sobre el Y-8C,al parecer mas alla de las caracteristicas propias ya mencionadas,sus prestaciones deben de ser muy similares a la serie A/B.Asi que,como orientacion ahi van datos:

Tripulacion: 5 (2 Pilotos + 1 Ingeniero + 1 Operador de Radio + 1 Navegante) +13 Pasajeros
Dimensiones: Longitud 34.0m x Envergadura 38.0m x Altura 11.6m // Area Alar: 122m2
Dimensiones de la Bodega: 13.5 x 3.0 x 2.4m
Peso: Vacio- 35.5Tn / Maximo- 61.0Tn
Planta Motriz: 4 Turboprop WJ-6 de 4x4,250cv potencia total
Velocidad: de Crucero- 550Km/h / Maxima- 660Km/h / Ascensional- 10m/sg
Techo de Servicio: 10.4Km
Alcance: 5,615Km con combustible maximo / 1,275Km con carga maxima
Autonomia de Vuelo: 10.5Horas
Carrera de Despegue- 1.270m / de Aterrizaje- 1.000m
Carga Util: 20.0Tn o hasta 90 personas.

Y aqui unas imagenes de los ultimos Y-8C



Y aqui,una de las variantes especiales basados en el Y-8C.

Y-8 Category-II (Y-8C) en 2006. Primer prototipo dentro del proyecto ZDK-03
Pequeño off-topic

Y-8 Category-III (Y-8F600) en 2009.Prototipo correspondiente al proyecto KJ-200.Pakistan recibiria antes de final de año el primer ZDK-03,es decir esta misma plataforma pero con el montaje en 'disco'.

A Pakistan le ha salido 4 Plataformas ZDK-03 por 280 millones $ (2009),destinados exclusivamente a los JF-17.

Un saludo

Un aparato muy moderno y cónsono con los tiempos que vivimos.

Mientras tanto en Colombia se integran al programa KC-395 de Embraer, acá segurito fabricaremos la pintura del avión chino (jajajaja...lo que daría porque fuese así).

Bueno gracias por los datos

Amigos en resumen, actualizar los C-130 y en dado caso los Y-8 para racionalizar reparaciones y repuestos las diferentes versiones, transporte, vigilancia marítima y etc.

Y que tienen en comun un Y-8 y un C-130?.

Amigo Acheron, vamos a explicártelo mas explicito, 1.-Terminar actualización C-130 para tenerlos todos operativos, 2.- Con respecto Y-8 lo que me refiero es a que con este tipo de unidad se racionalizar reparaciones y repuestos las diferentes versiones, transporte, vigilancia marítima y etc. A que me refiero si se va utilizar es esta unidad seria para aviación y armada, por lo de repuestos y reparación no lo que tenemos en este momento aviones de las 3 fuerzas utilizan unidades distintas de diferentes fabricantes y países y de remate vetados. Espero que ahora si me entiendas.

Y-8 es un avión viejo y ya supera, por mas que lo actualicen nunca llegara a los niveles del C-130J, de verdad que me parece la peor opción, pero bueno si viene T-72 casi como salieron de fabrica en los 70, no me extrañaría verlos volando con colores e insignias venezolanos.