Aviones de Transporte
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Re: Aviones de Transporte
por Chaco Lun 25 Abr - 21:54
Amigos aquí unas imágenes de la cabina del Hercules C-130 HV y una exterior., en espera que le gusten.
Chaco- Teniente
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Fecha de inscripción : 19/05/2010
Re: Aviones de Transporte
por Chaco Jue 5 Mayo - 21:07
Mis amigos continuando con los aviones de transporte de la Aviación Bolivariana de Venezuela, como ya se trato en este foro vienen ocho aviones de transporte de complemento de los Hércules C-130HV el cual es:
Shaanxi Y-8
El Shaanxi Y-8 o Yunshuji 8 ( chino : 运-8 ) es un avión de tamaño medio a medio avión de transporte gama producidos por Shaanxi Aircraft Company en China , sobre la base de la Unión Soviética Antonov An-12 . Se ha convertido en uno de los más populares de China y civil del transporte militar y aviones de carga, con muchas variantes producidas y exportadas. Aunque el An-12 ya no se fabrica en Ucrania, los chinos Y-8 sigue siendo actualizado y producido. Se estima que 75 Y-8 aeronave había sido construida en el año 2001.
En la década de 1960, China compró varios aviones An-12 de la Unión Soviética, junto con la licencia para montar la aeronave a nivel local. Sin embargo, debido a la ruptura sino-soviética , la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. El Xi'an Aircraft Company y Xi'an Aircraft Design Institute trabajado para hacer ingeniería inversa del An-12 para la producción local.
Diseño de la aeronave se completó en febrero de 1972. Las principales características de la Y-8 incluye un fuselaje similar a la H-6 de bombardero, mismo de terrorista la nariz y la torreta de cola, un tipo de caída del dispositivo de rodillos en lugar de cinta transportadora, y un sistema de oxígeno gaseoso en lugar de a un sistema de líquido. El original Y-8 heredó el An-12 de 23mm cola de cañón doble torreta, pero fue eliminado en las variantes posteriores.
El Y-8 equipado con cuatro turbopropulsores motores montados en los bordes de ataque de barrido por las alas no. Las alas se unen de alta en el fuselaje y el tren de aterrizaje triciclo está equipado con neumáticos de baja presión. Las primeras versiones para el transporte de carga o tropas tenía dos puertas con bisagras del lado, mientras que las variantes más tarde utilizó una rampa mirando hacia atrás para facilitar la carga y descarga de la carga útil. Algunas versiones especializadas omitir la rampa de carga por completo.
El Y-8 es capaz de llevar a las tropas, dejando caer los suministros, lanzamientos en paracaídas, y funcionando como una ambulancia aérea. También se puede utilizar para uso comercial como de carga. Es capaz de transportar 20 toneladas de carga, 96 soldados aproximadamente, o 82 paracaidistas sobre en el compartimiento de carga que es de 13,5 metros de largo, 3 metros de ancho y 2,4 metros de altura. También se puede llevar a 60 soldados heridos gravemente con sus camillas , 20 soldados heridos levemente y tres asistentes médicos. Muchas variantes para funciones especializadas se han construido, pero la información sobre ellos puede ser vaga o difícil de obtener debido a la naturaleza secreta de los militares chinos.
El Y-8 aviones de transporte se puso en producción de prueba en la Fábrica de Aviones de Xi'an, en junio de 1972. En diciembre de 1974, el primer chino-ensamblados Y-8 realizó su primer vuelo. Después de producción de prueba de la primera Y-8, las operaciones fueron trasladados a la fábrica de aviones de Shaanxi. El Shaanxi-produce Y-8 llevaron a cabo sus vuelos de prueba en diciembre de 1975. Después de un régimen de 66 vuelos de prueba el Y-8 fue certificada oficialmente para su uso por el gobierno chino. En 1981, el Y-8 entró en producción en serie.
A finales de 1980, Lockheed Martin , el fabricante americano de la C-130 Hércules , ayudó a China a desarrollar una cabina presurizada para la versión de pasajeros del Y-8, lo que resulta en dos versiones: la primera tenía la mitad de la cabina presurizada y más tarde, la segunda versión en la que la cabina presurizada era completa.
En 2001 y 2002, consultoría nuevos acuerdos entre Antonov y Shaanxi dado lugar a reajustes modernizado para el Y-8 de ala y el fuselaje. Como consecuencia del rediseño permite el Y-8 de la capacidad de combustible que se ha incrementado en un 50 por ciento.
Debe ser una variante del Y-8C : Totalmente presión versión de transporte con la rampa de carga trasera de la Y-8B.
Características generales
• Tripulación: 5, o 3, o 2 (Y-8F600)
• Capacidad: ≈ 90 tropas equipadas
• Carga útil : 20.000 kg (44.000 libras) de carga
• Longitud: 34.02m (111ft, 8 pulgadas)
• Envergadura : 38.0m (124ft 8 ")
• Altura: 11,6 m (36ft 8 ")
• Área del ala: 121.9m ² (1311.7ft ²)
• Peso en vacío : 35.490 kg (77.237 libras)
• Cargado de peso: kg (lb)
• Carga útil: 20.000 kg (44090 libras)
• Peso máximo al despegue : 61.000 kg (134.480 libras)
• Planta motriz: 4 × Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turbohélices , 3.170 kW (4.250 CV) cada uno
Rendimiento
• Nunca exceder la velocidad : km / h (nudos, km / h)
• Velocidad máxima : 660 kilometros /) h 357 nudos (millas por hora
• Velocidad de crucero : 550 kmh (nudos, km / h)
• La velocidad de pérdida : km /) h (nudos, mph
• Rango : 5.615 kilometros (3030nm, mi)
• Techo de servicio : 10.400 m (m)
• Tasa de ascenso : 10 m / s (ft / min)
• Carga alar : kg / m² (lb / ft ²)
• Potencia / masa : W / kg (hp / lb)
http://en.wikipedia.org/wiki/Shaanxi_Y-8
Esta foto fue modificada ya que las fotos existentes la nariz es acristalada esto es con el fin de visualizar la aeronave como seria.
Shaanxi Y-8
El Shaanxi Y-8 o Yunshuji 8 ( chino : 运-8 ) es un avión de tamaño medio a medio avión de transporte gama producidos por Shaanxi Aircraft Company en China , sobre la base de la Unión Soviética Antonov An-12 . Se ha convertido en uno de los más populares de China y civil del transporte militar y aviones de carga, con muchas variantes producidas y exportadas. Aunque el An-12 ya no se fabrica en Ucrania, los chinos Y-8 sigue siendo actualizado y producido. Se estima que 75 Y-8 aeronave había sido construida en el año 2001.
En la década de 1960, China compró varios aviones An-12 de la Unión Soviética, junto con la licencia para montar la aeronave a nivel local. Sin embargo, debido a la ruptura sino-soviética , la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. El Xi'an Aircraft Company y Xi'an Aircraft Design Institute trabajado para hacer ingeniería inversa del An-12 para la producción local.
Diseño de la aeronave se completó en febrero de 1972. Las principales características de la Y-8 incluye un fuselaje similar a la H-6 de bombardero, mismo de terrorista la nariz y la torreta de cola, un tipo de caída del dispositivo de rodillos en lugar de cinta transportadora, y un sistema de oxígeno gaseoso en lugar de a un sistema de líquido. El original Y-8 heredó el An-12 de 23mm cola de cañón doble torreta, pero fue eliminado en las variantes posteriores.
El Y-8 equipado con cuatro turbopropulsores motores montados en los bordes de ataque de barrido por las alas no. Las alas se unen de alta en el fuselaje y el tren de aterrizaje triciclo está equipado con neumáticos de baja presión. Las primeras versiones para el transporte de carga o tropas tenía dos puertas con bisagras del lado, mientras que las variantes más tarde utilizó una rampa mirando hacia atrás para facilitar la carga y descarga de la carga útil. Algunas versiones especializadas omitir la rampa de carga por completo.
El Y-8 es capaz de llevar a las tropas, dejando caer los suministros, lanzamientos en paracaídas, y funcionando como una ambulancia aérea. También se puede utilizar para uso comercial como de carga. Es capaz de transportar 20 toneladas de carga, 96 soldados aproximadamente, o 82 paracaidistas sobre en el compartimiento de carga que es de 13,5 metros de largo, 3 metros de ancho y 2,4 metros de altura. También se puede llevar a 60 soldados heridos gravemente con sus camillas , 20 soldados heridos levemente y tres asistentes médicos. Muchas variantes para funciones especializadas se han construido, pero la información sobre ellos puede ser vaga o difícil de obtener debido a la naturaleza secreta de los militares chinos.
El Y-8 aviones de transporte se puso en producción de prueba en la Fábrica de Aviones de Xi'an, en junio de 1972. En diciembre de 1974, el primer chino-ensamblados Y-8 realizó su primer vuelo. Después de producción de prueba de la primera Y-8, las operaciones fueron trasladados a la fábrica de aviones de Shaanxi. El Shaanxi-produce Y-8 llevaron a cabo sus vuelos de prueba en diciembre de 1975. Después de un régimen de 66 vuelos de prueba el Y-8 fue certificada oficialmente para su uso por el gobierno chino. En 1981, el Y-8 entró en producción en serie.
A finales de 1980, Lockheed Martin , el fabricante americano de la C-130 Hércules , ayudó a China a desarrollar una cabina presurizada para la versión de pasajeros del Y-8, lo que resulta en dos versiones: la primera tenía la mitad de la cabina presurizada y más tarde, la segunda versión en la que la cabina presurizada era completa.
En 2001 y 2002, consultoría nuevos acuerdos entre Antonov y Shaanxi dado lugar a reajustes modernizado para el Y-8 de ala y el fuselaje. Como consecuencia del rediseño permite el Y-8 de la capacidad de combustible que se ha incrementado en un 50 por ciento.
Debe ser una variante del Y-8C : Totalmente presión versión de transporte con la rampa de carga trasera de la Y-8B.
Características generales
• Tripulación: 5, o 3, o 2 (Y-8F600)
• Capacidad: ≈ 90 tropas equipadas
• Carga útil : 20.000 kg (44.000 libras) de carga
• Longitud: 34.02m (111ft, 8 pulgadas)
• Envergadura : 38.0m (124ft 8 ")
• Altura: 11,6 m (36ft 8 ")
• Área del ala: 121.9m ² (1311.7ft ²)
• Peso en vacío : 35.490 kg (77.237 libras)
• Cargado de peso: kg (lb)
• Carga útil: 20.000 kg (44090 libras)
• Peso máximo al despegue : 61.000 kg (134.480 libras)
• Planta motriz: 4 × Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turbohélices , 3.170 kW (4.250 CV) cada uno
Rendimiento
• Nunca exceder la velocidad : km / h (nudos, km / h)
• Velocidad máxima : 660 kilometros /) h 357 nudos (millas por hora
• Velocidad de crucero : 550 kmh (nudos, km / h)
• La velocidad de pérdida : km /) h (nudos, mph
• Rango : 5.615 kilometros (3030nm, mi)
• Techo de servicio : 10.400 m (m)
• Tasa de ascenso : 10 m / s (ft / min)
• Carga alar : kg / m² (lb / ft ²)
• Potencia / masa : W / kg (hp / lb)
http://en.wikipedia.org/wiki/Shaanxi_Y-8
Esta foto fue modificada ya que las fotos existentes la nariz es acristalada esto es con el fin de visualizar la aeronave como seria.
Chaco- Teniente
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Re: Aviones de Transporte
por Onyx Jue 5 Mayo - 21:19
Recordemos dos cosas
1.- Rusia e India repotenciaran losSU-30MK2 ya compradosporVenezuela, piensoq ue aniveldelSU-30MKI
2.- Putin dijo "No tenemos problemas en venderle a Venezuela 18 SU-35BM" creo que del lote Ruso porque de lo contrario no tendría necesidad de decirlo qorque no se generaria ningún problema.
Conclusión:
Vendrán dos lotes de 18 Unidades cada una de SU-35BM mas los 24 SU-30MK2 repotenciados al nivel del MKI
luego los J-10B y los L-15
1.- Rusia e India repotenciaran losSU-30MK2 ya compradosporVenezuela, piensoq ue aniveldelSU-30MKI
2.- Putin dijo "No tenemos problemas en venderle a Venezuela 18 SU-35BM" creo que del lote Ruso porque de lo contrario no tendría necesidad de decirlo qorque no se generaria ningún problema.
Conclusión:
Vendrán dos lotes de 18 Unidades cada una de SU-35BM mas los 24 SU-30MK2 repotenciados al nivel del MKI
luego los J-10B y los L-15
Onyx- Sargento Mayor de Tercera
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Re: Aviones de Transporte
por nick7777 Jue 5 Mayo - 21:42
Onyx escribió:Recordemos dos cosas
1.- Rusia e India repotenciaran losSU-30MK2 ya compradosporVenezuela, piensoq ue aniveldelSU-30MKI
2.- Putin dijo "No tenemos problemas en venderle a Venezuela 18 SU-35BM" creo que del lote Ruso porque de lo contrario no tendría necesidad de decirlo qorque no se generaria ningún problema.
Conclusión:
Vendrán dos lotes de 18 Unidades cada una de SU-35BM mas los 24 SU-30MK2 repotenciados al nivel del MKI
luego los J-10B y los L-15
Ya que estamos como nostradamus,entonces yo vaticino que:
Los L-15/YAK-130 vendrían primero(se necesitan pilotos antes de traer los aviones),el primer lote de su-35 y antes del segundo lote,y mientras se efectúnatrabajos de mantenimiento mayor en los su-30(o repotenciación),llegarían los primeros j-10B/V,luego quizás,la aviación estaría mirando...pakfa(su-50),o J-20
nick7777- Teniente Coronel
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Re: Aviones de Transporte
por nick7777 Jue 5 Mayo - 21:45
Chaco escribió:Amigos aquí unas imágenes de la cabina del Hercules C-130 HV y una exterior., en espera que le gusten.
Tal vez por ello también se adquieran los Y-8 con tecnología analógica:acaso piensen estandarizar luego con SAGEM,la electrónica.
nick7777- Teniente Coronel
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Re: Aviones de Transporte
por nick7777 Vie 6 Mayo - 9:01
XAMBER escribió:Tal vez por ello también se adquieran los Y-8 con tecnología analógica:acaso piensen estandarizar luego con SAGEM,la electrónica.
Onys una pregunta y esto por que no se puede hacer de fabrica no es mas rapido y facil ?
Implica aumento de los costos:no es lo mismo entenderse con un intermediario que con la casa matriz directamente.
nick7777- Teniente Coronel
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Re: Aviones de Transporte
por Onyx Vie 6 Mayo - 10:50
Si Nick tiene razón, el valor agregado a un equipo nuevo, llamese avion, se cobra mas caro que sus repuestos
Onyx- Sargento Mayor de Tercera
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Re: Aviones de Transporte
por apofis Mar 31 Mayo - 9:50
5 月 21 日, 中 航 工业 陕 飞 与 中 航 技 签订 8 架 出口 委内瑞拉 运 8C 飞机 采购 合同, 明年 运 8 将会 陆续 抵达 南美洲. 这 是 继 运 8 飞机 出口 斯里兰卡, 苏丹, 缅甸, 伊朗,埃及, 坦桑尼亚 等 国家 后将 又一次 飞出 国门. 至此, 运 8 系列 飞机 出口 已 达到 25 架, 标志着 运 8 飞机 旺盛 的 国际 市场 已经 打开.
运 8 飞机 是 我国 目前 最大 的 中程 中型 运输机, 该机 自 1975 年 12 月 后 首飞, 陕 飞 公司 在 原型机 的 基础 上, 不断 改进 改型, 先后 研制 出 "黑鹰" 直升机 载 机,民用 型 机, 出口 型 机, 气密 型 机, 机 邮政, 特种 机 等 三大 系列, 24 种 机型, 多次 填补 了 我国 航空 工业 的 空白.
在 促使 运 8 飞机 进入 国内 民用 航空 领域 的 同时, 陕 飞 公司 贯彻 "为本 航空, 军民 强 合, 第一 军品, 为主 民品, 走向 世界" 方针 的, 转变 营销 观念, 积极 开拓 国际 市场, 使运 8 飞机 飞出 国门, 走向 世界.
由 陕 飞 公司 研制 的 运 8 飞机 系列 外贸 飞机, 自 1987 年 首次 实现 出口 以来, 已 正式 交付 国外 用户 13 架. 运 8 飞机 优良 的 性能 和 陕 飞 公司 良好 的 售前 售后服务, 使 越来越 多 的 外商 看 好运 8 飞机, 广阔 的 市场 前景 为 陕 飞 的 发展 带来 了 勃勃生机.
此次 中 航 技 与 陕 飞 签订 的 8 架 运 8C 飞机 购机 合同, 创 运 8 系列 飞机 单 次 出口 订单 数量 新 高. 据悉, 这 8 架 出口 型 飞机, 陕 飞 公司 在 运 8C 飞机 现行 技术 状态基础 上, 根据 用户 要求, 换装 部分 航 电 设备, 调整 仪表 板 布局, 提高 货运 系统 装卸 效率, 并对 飞机 结构, 控 环, 氧气, 生活 设施, 配电, 照明 等 系统 进行 适应性 改进, 将用于 空运 货物, 装备, 空降, 空投 各种 小型 和 较大 型 货物, 装备 等.
航空 运输 市场 在 国际 金融 危机 后 初步 复苏, 国际 飞机 销售 整体 状况 欠佳. 在 此 背景 下, 中 航 技 与 陕 飞 着眼 未来, 互补 优势, 携手 共同 拓展 国际 市场. 期间, 陕 飞 公司 领导 先后 数次 率 考察组 赴 委内瑞拉 进行 实地 考察, 对 委内瑞拉 机场 的 使用 条件, 场 站 设备 以及 气候 特征 等 做 了 详细 调研, 并 落实 到 运 8C 飞机 的 技术 状态 中, 使 飞机 更加 符合 用户 需求. 委内瑞拉 也曾多次 安排 官员 到 陕 飞 进行 实地 考察. 双方 经过 一年 多 的 商务 谈判, 最终 达成 了 共识.
中 航 技 总经理 马志平 表示, 此次 中 航 技 与 陕 飞达 成了 8 架 运 8C 飞机 购机 协议, 明年 运 8C 飞机 将 陆续 抵达 南美洲. 今后 中 航 技 将 不遗余力 地 开拓 国际 市场, 使更多 的 运 8 飞机 飞向 世界 各地. 陕 飞 公司 董事长, 总经理 李广兴 说, 陕 飞 不仅 要 制造 优质 飞机, 为 客户 提供 满意 的 产品, 还要 做好 各项 服务 工作, 为 客户 创造 价值, 为 后续 机型 进入 南美 市场 打下 基础, 使 合作 各方 实现 共赢.
Esta es la traducción de Google de Xinhui de Respuesta # 118, arriba:
21 de mayo de AVIC Shaanxi aeronaves y CATIC firmado ocho exportaciones venezolanas enviadas 8C contrato de compra de aviones, ocho serán enviados el próximo año, llegó a América del Sur. Este es el segundo-8 Y las exportaciones de aeronaves de Sri Lanka, Sudán, Birmania, Irán, Egipto, Tanzania y otros países una vez más volar en el extranjero. Así, el Y-8 de las exportaciones de aviones de la serie ha alcanzado el 25, marcando el fuerte Y-8 aeronaves en el mercado internacional se ha abierto.
Y-8 avión es el más grande de China de aviones de alcance medio de transporte medio, el vuelo de la aeronave por primera vez desde diciembre de 1975, la compañía Shaanxi Aircraft en el prototipo, basado en la remodelación de la mejora continua, ha desarrollado un "Halcón Negro" portaaviones helicóptero, civil y tipo de máquina, máquina orientada a la exportación, sistema hermético, máquina de correos, máquinas especiales y series de otros tres, 24 modelos, muchas veces para llenar los vacíos en nuestra industria de la aviación.
Y-8 avión entró en la promoción de la aviación civil nacional, al mismo tiempo, Shaanxi Aircraft Company y la aplicación de la "cooperación militar y civil fortalecer aire basado, primero militar, civil y basarse, en el mundo" enfoque, el cambio de concepto de marketing, explorar activamente el mercado internacional por lo que Y-8 aeronaves que vuelan fuera del país, al mundo.
Desarrollado por la serie de Shaanxi Aircraft Company aviones Y-8 de las aeronaves extranjeras, la primera vez desde 1987 la exportación ha sido formalmente entregado a los clientes extranjeros 13. Y-8 excelente performance de la aeronave y Shaanxi Aircraft Company buen servicio post-venta, así que buena suerte para ver más vitalidad y más extranjeros-8 aeronaves, una perspectiva amplia cuota de mercado para el desarrollo de aeronaves de Shaanxi ha traído.
El CATIC firmó con el Shaanxi aeronaves 8C ocho contratos de compra de aviones de transporte, un solo avión Y-8 de serie, el número de pedidos de exportación, un nuevo récord. Se ha informado de que ocho aviones orientada a la exportación, Shaanxi Aircraft Company 8C aeronaves en operación en la base de las condiciones técnicas actuales, de acuerdo con las necesidades del usuario, a través de la parte de instalación de los equipos de aviónica, ajustar el diseño del panel de instrumentos, y mejorar la eficiencia de los sistemas de manipulación de la carga, y estructura de la aeronave, de control de llamada, oxígeno, instalaciones de vida, distribución de energía, iluminación y otros sistemas para mejorar la capacidad de adaptación será utilizado para la carga aérea, equipos, suministro desde el avión en el aire, de la variedad pequeña y más grande de bienes, equipos y etc.
Mercados del transporte aéreo en la crisis financiera internacional, la recuperación inicial, el mal estado general de ventas de aeronaves internacionales. En este contexto, CATIC y Shaanxi se centran las aeronaves en el futuro, se complementan entre sí, trabajan juntos para expandir el mercado internacional. Período, el Shaanxi Aircraft Company tiene tasa de expedición de varios viajes de campo llevado a visitar Venezuela, las condiciones de uso de aeropuerto de Venezuela, el equipo de la estación, y las características del clima en la investigación de los detalles y aplicar el estado de la técnica de la operación de aeronaves en el 8C, el avión más en línea con las necesidades del cliente. Las autoridades venezolanas han arreglado varias veces las visitas a los aviones de Shaanxi. Las dos partes tras un año de negociaciones comerciales, y finalmente llegar a un consenso.
Ma Zhiping, director general de Tecnología de Aviación de China, dijo que la Aviación de China de Tecnología y Shaanxi 8C alimentador en ocho acuerdo de compra de aviones de transporte, aviones 8C será enviado el próximo año, llegó a América del Sur. CATIC el futuro no escatimará esfuerzos para explorar el mercado internacional para que más de la Y-8 aeronaves para volar en todo el mundo. Shaanxi Aircraft Company Presidente, el Presidente Li Guangxing dijo que Shaanxi aeronaves no sólo para crear las aeronaves de alta calidad, para ofrecer a los clientes con los productos, sino también hacer que el trabajo de servicio, la creación de valor para los clientes, para los siguientes modelos de sentar las bases para entrar en el mercado sudamericano, a las partes a lograr una cooperación de beneficio mutuo.
La paz,
"Para hacerse rico" EN SERVICIO DE LA GENTE "es bueno!"
John Fryer
fuente:http:http://www.china-defense.com/smf/index.php?topic=185.100
运 8 飞机 是 我国 目前 最大 的 中程 中型 运输机, 该机 自 1975 年 12 月 后 首飞, 陕 飞 公司 在 原型机 的 基础 上, 不断 改进 改型, 先后 研制 出 "黑鹰" 直升机 载 机,民用 型 机, 出口 型 机, 气密 型 机, 机 邮政, 特种 机 等 三大 系列, 24 种 机型, 多次 填补 了 我国 航空 工业 的 空白.
在 促使 运 8 飞机 进入 国内 民用 航空 领域 的 同时, 陕 飞 公司 贯彻 "为本 航空, 军民 强 合, 第一 军品, 为主 民品, 走向 世界" 方针 的, 转变 营销 观念, 积极 开拓 国际 市场, 使运 8 飞机 飞出 国门, 走向 世界.
由 陕 飞 公司 研制 的 运 8 飞机 系列 外贸 飞机, 自 1987 年 首次 实现 出口 以来, 已 正式 交付 国外 用户 13 架. 运 8 飞机 优良 的 性能 和 陕 飞 公司 良好 的 售前 售后服务, 使 越来越 多 的 外商 看 好运 8 飞机, 广阔 的 市场 前景 为 陕 飞 的 发展 带来 了 勃勃生机.
此次 中 航 技 与 陕 飞 签订 的 8 架 运 8C 飞机 购机 合同, 创 运 8 系列 飞机 单 次 出口 订单 数量 新 高. 据悉, 这 8 架 出口 型 飞机, 陕 飞 公司 在 运 8C 飞机 现行 技术 状态基础 上, 根据 用户 要求, 换装 部分 航 电 设备, 调整 仪表 板 布局, 提高 货运 系统 装卸 效率, 并对 飞机 结构, 控 环, 氧气, 生活 设施, 配电, 照明 等 系统 进行 适应性 改进, 将用于 空运 货物, 装备, 空降, 空投 各种 小型 和 较大 型 货物, 装备 等.
航空 运输 市场 在 国际 金融 危机 后 初步 复苏, 国际 飞机 销售 整体 状况 欠佳. 在 此 背景 下, 中 航 技 与 陕 飞 着眼 未来, 互补 优势, 携手 共同 拓展 国际 市场. 期间, 陕 飞 公司 领导 先后 数次 率 考察组 赴 委内瑞拉 进行 实地 考察, 对 委内瑞拉 机场 的 使用 条件, 场 站 设备 以及 气候 特征 等 做 了 详细 调研, 并 落实 到 运 8C 飞机 的 技术 状态 中, 使 飞机 更加 符合 用户 需求. 委内瑞拉 也曾多次 安排 官员 到 陕 飞 进行 实地 考察. 双方 经过 一年 多 的 商务 谈判, 最终 达成 了 共识.
中 航 技 总经理 马志平 表示, 此次 中 航 技 与 陕 飞达 成了 8 架 运 8C 飞机 购机 协议, 明年 运 8C 飞机 将 陆续 抵达 南美洲. 今后 中 航 技 将 不遗余力 地 开拓 国际 市场, 使更多 的 运 8 飞机 飞向 世界 各地. 陕 飞 公司 董事长, 总经理 李广兴 说, 陕 飞 不仅 要 制造 优质 飞机, 为 客户 提供 满意 的 产品, 还要 做好 各项 服务 工作, 为 客户 创造 价值, 为 后续 机型 进入 南美 市场 打下 基础, 使 合作 各方 实现 共赢.
Esta es la traducción de Google de Xinhui de Respuesta # 118, arriba:
21 de mayo de AVIC Shaanxi aeronaves y CATIC firmado ocho exportaciones venezolanas enviadas 8C contrato de compra de aviones, ocho serán enviados el próximo año, llegó a América del Sur. Este es el segundo-8 Y las exportaciones de aeronaves de Sri Lanka, Sudán, Birmania, Irán, Egipto, Tanzania y otros países una vez más volar en el extranjero. Así, el Y-8 de las exportaciones de aviones de la serie ha alcanzado el 25, marcando el fuerte Y-8 aeronaves en el mercado internacional se ha abierto.
Y-8 avión es el más grande de China de aviones de alcance medio de transporte medio, el vuelo de la aeronave por primera vez desde diciembre de 1975, la compañía Shaanxi Aircraft en el prototipo, basado en la remodelación de la mejora continua, ha desarrollado un "Halcón Negro" portaaviones helicóptero, civil y tipo de máquina, máquina orientada a la exportación, sistema hermético, máquina de correos, máquinas especiales y series de otros tres, 24 modelos, muchas veces para llenar los vacíos en nuestra industria de la aviación.
Y-8 avión entró en la promoción de la aviación civil nacional, al mismo tiempo, Shaanxi Aircraft Company y la aplicación de la "cooperación militar y civil fortalecer aire basado, primero militar, civil y basarse, en el mundo" enfoque, el cambio de concepto de marketing, explorar activamente el mercado internacional por lo que Y-8 aeronaves que vuelan fuera del país, al mundo.
Desarrollado por la serie de Shaanxi Aircraft Company aviones Y-8 de las aeronaves extranjeras, la primera vez desde 1987 la exportación ha sido formalmente entregado a los clientes extranjeros 13. Y-8 excelente performance de la aeronave y Shaanxi Aircraft Company buen servicio post-venta, así que buena suerte para ver más vitalidad y más extranjeros-8 aeronaves, una perspectiva amplia cuota de mercado para el desarrollo de aeronaves de Shaanxi ha traído.
El CATIC firmó con el Shaanxi aeronaves 8C ocho contratos de compra de aviones de transporte, un solo avión Y-8 de serie, el número de pedidos de exportación, un nuevo récord. Se ha informado de que ocho aviones orientada a la exportación, Shaanxi Aircraft Company 8C aeronaves en operación en la base de las condiciones técnicas actuales, de acuerdo con las necesidades del usuario, a través de la parte de instalación de los equipos de aviónica, ajustar el diseño del panel de instrumentos, y mejorar la eficiencia de los sistemas de manipulación de la carga, y estructura de la aeronave, de control de llamada, oxígeno, instalaciones de vida, distribución de energía, iluminación y otros sistemas para mejorar la capacidad de adaptación será utilizado para la carga aérea, equipos, suministro desde el avión en el aire, de la variedad pequeña y más grande de bienes, equipos y etc.
Mercados del transporte aéreo en la crisis financiera internacional, la recuperación inicial, el mal estado general de ventas de aeronaves internacionales. En este contexto, CATIC y Shaanxi se centran las aeronaves en el futuro, se complementan entre sí, trabajan juntos para expandir el mercado internacional. Período, el Shaanxi Aircraft Company tiene tasa de expedición de varios viajes de campo llevado a visitar Venezuela, las condiciones de uso de aeropuerto de Venezuela, el equipo de la estación, y las características del clima en la investigación de los detalles y aplicar el estado de la técnica de la operación de aeronaves en el 8C, el avión más en línea con las necesidades del cliente. Las autoridades venezolanas han arreglado varias veces las visitas a los aviones de Shaanxi. Las dos partes tras un año de negociaciones comerciales, y finalmente llegar a un consenso.
Ma Zhiping, director general de Tecnología de Aviación de China, dijo que la Aviación de China de Tecnología y Shaanxi 8C alimentador en ocho acuerdo de compra de aviones de transporte, aviones 8C será enviado el próximo año, llegó a América del Sur. CATIC el futuro no escatimará esfuerzos para explorar el mercado internacional para que más de la Y-8 aeronaves para volar en todo el mundo. Shaanxi Aircraft Company Presidente, el Presidente Li Guangxing dijo que Shaanxi aeronaves no sólo para crear las aeronaves de alta calidad, para ofrecer a los clientes con los productos, sino también hacer que el trabajo de servicio, la creación de valor para los clientes, para los siguientes modelos de sentar las bases para entrar en el mercado sudamericano, a las partes a lograr una cooperación de beneficio mutuo.
La paz,
"Para hacerse rico" EN SERVICIO DE LA GENTE "es bueno!"
John Fryer
fuente:http:http://www.china-defense.com/smf/index.php?topic=185.100
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Re: Aviones de Transporte
por apofis Mar 31 Mayo - 10:02
http://www.shanfei.com/2007_english/Product/Y8C.htm
segun el reporte esta sera el modelo que llegara
segun el reporte esta sera el modelo que llegara
apofis- Soldado Raso
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Re: Aviones de Transporte
por belushitaxx Miér 1 Jun - 10:56
Miren Esto:
http://sp.rian.ru/Defensa/20110601/149223182.html
Miren esto tambien:
http://sp.rian.ru/Defensa/20110530/149195042.html
Al menos ya sabemos que los ucranianos se estan moviendo en la construccion de aviones de transporte. los rusos tambien van a adquirir "Varios" IL-76
http://sp.rian.ru/Defensa/20110601/149223182.html
Miren esto tambien:
http://sp.rian.ru/Defensa/20110530/149195042.html
Al menos ya sabemos que los ucranianos se estan moviendo en la construccion de aviones de transporte. los rusos tambien van a adquirir "Varios" IL-76
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Re: Aviones de Transporte
por Gerardo Miér 1 Jun - 18:25
Onyx escribió:Recordemos dos cosas
1.- Rusia e India repotenciaran losSU-30MK2 ya compradosporVenezuela, piensoq ue aniveldelSU-30MKI
De donde demonios sacas eso?
Onyx escribió:2.- Putin dijo "No tenemos problemas en venderle a Venezuela 18 SU-35BM" creo que del lote Ruso porque de lo contrario no tendría necesidad de decirlo qorque no se generaria ningún problema.
Conclusión:
Vendrán dos lotes de 18 Unidades cada una de SU-35BM mas los 24 SU-30MK2 repotenciados al nivel del MKI
luego los J-10B y los L-15
Insisto de donde demonios sacas eso? amigo los deseos no empreñan....
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Re: Aviones de Transporte
por Onyx Miér 1 Jun - 19:39
Caracas, mayo 31 - Venezuela negoció recientemente la adquisición de 24 aviones de combate Sukhoi Su-35, según informa la prestigiosa publicación especializada Jane´s Defence Weekly, citando como fuente al Centro para el Análisis de Estrategias y Tocologías, de Moscú.
Se refiere la nota al "estupendo" Su-35, del cual la Fuerza Aérea de Rusia recibirá 48 unidades antes de 2015. Asimismo, precisa que "una venta de 24 aviones" de este modelo, en su variante de exportación, "fue convenida recientemente durante una visita de estado a Venezuela (abril 2010), por el primer ministro ruso Vladimir Putin".
El Su-35 es un caza multipropósito de largo alcance, capaz de transportar más de 8 toneladas de armamento de diverso tipo. Es el avión más avanzado de la aviación de caza rusa y está basado en el Su-30, del cual la Fuerza Aérea Venezolana posee 24 aparatos, adquiridos en julio de 2006.
Es de hacer notar que desde hace cuatro años, aproximadamente, tanto el presidente Hugo Chávez como algunas autoridades militares han venido manifestando el interés de Venezuela por adquirir el caza Su-35.
Fuente: Diario Notitarde (Carlos E. Hernández)
Fotógrafia Cortesia Sukhoi
http://venezueladefensa.blogspot.com/2010/06/venezuela-negocio-compra-de-24-cazas.html
*************
El primer país en confirmar la compra de este moderno avión de combate es Venezuela, que confirmó la compra de 24 Su-35 a Rusia, en todas sus variables disponibles, es posible que algunos tengan alerones delanteros canard´s y otros, podrían estar equipados con la opción de los nuevos motores turbofán con "empuje vectorial", para poder completar su "Ala de combate" con los caza Su-30 MKII, comprados anteriormente a Rusia y reemplazar a los caza F-16 por falta de repuestos; otros países de la región, como Ecuador, Brasil y Chile también están interesados en modernizar toda su Fuerza Aérea con aviones pesados de largo alcance, antes del año 2015. según informa la prestigiosa publicación especializada Jane´s Defence Weekly, citando como fuente al Centro para el Análisis de Estrategias y Tecnologías, de Moscú.[13]
Se ha ordenado la fabricación de 48 aviones de combate Su-35, en todas sus variantes disponibles, para equipar a la Fuerza Aérea de Rusia y su venta a otros países, según informa el resultado de la Feria Aérea MAKS de 2009, en su reporte de contratos. http://www.aviasalon.com/en/static/page/results.htm
Fue presentado en la feria aérea Aero India 2011, desde el 9 al 13 de febrero de 2011, en la base de la Fuerza Aérea de Yelahanka en la ciudad de Bengalaru, con capacidad opcional para transportar armamento fabricado en India, para su construcción conjunta con India y ofrecerlo a la venta a otros países. Tendrá un fuselaje mejorado, construido con un nuevo sistema de soldadura, que oculta los remaches y tornillos, lo que aumentará drásticamente la vida útil de 6.000 horas, y más de 30 años de operación y otras partes a más de 10 años de funcionamiento.
Será presentado en el próximo show aéreo de la Feria Aérea Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS International & Space Aviation 2011, desde el día 16 hasta el 21 de Agosto del año 2011, en el campo aéreo de la ciudad de Zhukovsky, cerca de la ciudad de Moscú, para ofrecerlo a la venta a otros países, como un moderno caza polivalente generación 4++ de diseño Multipropósito con varias opciones disponibles. WUKI
Se refiere la nota al "estupendo" Su-35, del cual la Fuerza Aérea de Rusia recibirá 48 unidades antes de 2015. Asimismo, precisa que "una venta de 24 aviones" de este modelo, en su variante de exportación, "fue convenida recientemente durante una visita de estado a Venezuela (abril 2010), por el primer ministro ruso Vladimir Putin".
El Su-35 es un caza multipropósito de largo alcance, capaz de transportar más de 8 toneladas de armamento de diverso tipo. Es el avión más avanzado de la aviación de caza rusa y está basado en el Su-30, del cual la Fuerza Aérea Venezolana posee 24 aparatos, adquiridos en julio de 2006.
Es de hacer notar que desde hace cuatro años, aproximadamente, tanto el presidente Hugo Chávez como algunas autoridades militares han venido manifestando el interés de Venezuela por adquirir el caza Su-35.
Fuente: Diario Notitarde (Carlos E. Hernández)
Fotógrafia Cortesia Sukhoi
http://venezueladefensa.blogspot.com/2010/06/venezuela-negocio-compra-de-24-cazas.html
*************
El primer país en confirmar la compra de este moderno avión de combate es Venezuela, que confirmó la compra de 24 Su-35 a Rusia, en todas sus variables disponibles, es posible que algunos tengan alerones delanteros canard´s y otros, podrían estar equipados con la opción de los nuevos motores turbofán con "empuje vectorial", para poder completar su "Ala de combate" con los caza Su-30 MKII, comprados anteriormente a Rusia y reemplazar a los caza F-16 por falta de repuestos; otros países de la región, como Ecuador, Brasil y Chile también están interesados en modernizar toda su Fuerza Aérea con aviones pesados de largo alcance, antes del año 2015. según informa la prestigiosa publicación especializada Jane´s Defence Weekly, citando como fuente al Centro para el Análisis de Estrategias y Tecnologías, de Moscú.[13]
Se ha ordenado la fabricación de 48 aviones de combate Su-35, en todas sus variantes disponibles, para equipar a la Fuerza Aérea de Rusia y su venta a otros países, según informa el resultado de la Feria Aérea MAKS de 2009, en su reporte de contratos. http://www.aviasalon.com/en/static/page/results.htm
Fue presentado en la feria aérea Aero India 2011, desde el 9 al 13 de febrero de 2011, en la base de la Fuerza Aérea de Yelahanka en la ciudad de Bengalaru, con capacidad opcional para transportar armamento fabricado en India, para su construcción conjunta con India y ofrecerlo a la venta a otros países. Tendrá un fuselaje mejorado, construido con un nuevo sistema de soldadura, que oculta los remaches y tornillos, lo que aumentará drásticamente la vida útil de 6.000 horas, y más de 30 años de operación y otras partes a más de 10 años de funcionamiento.
Será presentado en el próximo show aéreo de la Feria Aérea Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS International & Space Aviation 2011, desde el día 16 hasta el 21 de Agosto del año 2011, en el campo aéreo de la ciudad de Zhukovsky, cerca de la ciudad de Moscú, para ofrecerlo a la venta a otros países, como un moderno caza polivalente generación 4++ de diseño Multipropósito con varias opciones disponibles. WUKI
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Re: Aviones de Transporte
por THUD Miér 1 Jun - 20:05
Onyx escribió:Caracas, mayo 31 - Venezuela negoció recientemente la adquisición de 24 aviones de combate Sukhoi Su-35, según informa la prestigiosa publicación especializada Jane´s Defence Weekly, citando como fuente al Centro para el Análisis de Estrategias y Tocologías, de Moscú.
Se refiere la nota al "estupendo" Su-35, del cual la Fuerza Aérea de Rusia recibirá 48 unidades antes de 2015. Asimismo, precisa que "una venta de 24 aviones" de este modelo, en su variante de exportación, "fue convenida recientemente durante una visita de estado a Venezuela (abril 2010), por el primer ministro ruso Vladimir Putin".
El Su-35 es un caza multipropósito de largo alcance, capaz de transportar más de 8 toneladas de armamento de diverso tipo. Es el avión más avanzado de la aviación de caza rusa y está basado en el Su-30, del cual la Fuerza Aérea Venezolana posee 24 aparatos, adquiridos en julio de 2006.
Es de hacer notar que desde hace cuatro años, aproximadamente, tanto el presidente Hugo Chávez como algunas autoridades militares han venido manifestando el interés de Venezuela por adquirir el caza Su-35.
Fuente: Diario Notitarde (Carlos E. Hernández)
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http://venezueladefensa.blogspot.com/2010/06/venezuela-negocio-compra-de-24-cazas.html
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El primer país en confirmar la compra de este moderno avión de combate es Venezuela, que confirmó la compra de 24 Su-35 a Rusia, en todas sus variables disponibles, es posible que algunos tengan alerones delanteros canard´s y otros, podrían estar equipados con la opción de los nuevos motores turbofán con "empuje vectorial", para poder completar su "Ala de combate" con los caza Su-30 MKII, comprados anteriormente a Rusia y reemplazar a los caza F-16 por falta de repuestos; otros países de la región, como Ecuador, Brasil y Chile también están interesados en modernizar toda su Fuerza Aérea con aviones pesados de largo alcance, antes del año 2015. según informa la prestigiosa publicación especializada Jane´s Defence Weekly, citando como fuente al Centro para el Análisis de Estrategias y Tecnologías, de Moscú.[13]
Se ha ordenado la fabricación de 48 aviones de combate Su-35, en todas sus variantes disponibles, para equipar a la Fuerza Aérea de Rusia y su venta a otros países, según informa el resultado de la Feria Aérea MAKS de 2009, en su reporte de contratos. http://www.aviasalon.com/en/static/page/results.htm
Fue presentado en la feria aérea Aero India 2011, desde el 9 al 13 de febrero de 2011, en la base de la Fuerza Aérea de Yelahanka en la ciudad de Bengalaru, con capacidad opcional para transportar armamento fabricado en India, para su construcción conjunta con India y ofrecerlo a la venta a otros países. Tendrá un fuselaje mejorado, construido con un nuevo sistema de soldadura, que oculta los remaches y tornillos, lo que aumentará drásticamente la vida útil de 6.000 horas, y más de 30 años de operación y otras partes a más de 10 años de funcionamiento.
Será presentado en el próximo show aéreo de la Feria Aérea Internacional de la Aviación y el Espacio MAKS International & Space Aviation 2011, desde el día 16 hasta el 21 de Agosto del año 2011, en el campo aéreo de la ciudad de Zhukovsky, cerca de la ciudad de Moscú, para ofrecerlo a la venta a otros países, como un moderno caza polivalente generación 4++ de diseño Multipropósito con varias opciones disponibles. WUKI
ooootra vez carlitos hernandez inventando cuentos espaciales, siempre adelantado en el futuro...p
ero no se de donde de pana...
THUD- Distinguido
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Re: Aviones de Transporte
por delta074 Jue 2 Jun - 9:50
La verdad es que escucha proyectos(no se como) y se va con anuncios como verdaderos, luego lo copian las noticias extranjeras y la publican. Todo un laboratorio de noticias.THUD escribió:
Fuente: Diario Notitarde (Carlos E. Hernández)
Fotógrafia Cortesia Sukhoi
ooootra vez carlitos hernandez inventando cuentos espaciales, siempre adelantado en el futuro...p
¿Sera que el Gobierno no se da cuenta del ciclo que hace? No creo que le den informacion,pero si debe tener alguien adentro que informa de las alternativas.
Saludos
delta074- Coronel
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Re: Aviones de Transporte
por Gerardo Jue 2 Jun - 12:39
Onyx de pana no leas las noticias de Carlitos Hernandez de Notitarde, son basura semiprocesada...
Para comenzar que el Su-30MK2 nuestro y el Su-30MKI de la India no se hacen en la misma fabrica... no comparten mas que el nombre Su-30, pero hasta ahi llega las similitudes.... ese tipo se fuma un pory se pone a escribir cuentos sicotropicos de pana... ahh y el Su-35 con alerones delanteros o canards ya no va solo fue un prototipo uo de como diez que se... osea...
Para comenzar que el Su-30MK2 nuestro y el Su-30MKI de la India no se hacen en la misma fabrica... no comparten mas que el nombre Su-30, pero hasta ahi llega las similitudes.... ese tipo se fuma un pory se pone a escribir cuentos sicotropicos de pana... ahh y el Su-35 con alerones delanteros o canards ya no va solo fue un prototipo uo de como diez que se... osea...
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Re: Aviones de Transporte
por Gerardo Jue 2 Jun - 12:53
Compañía china confirma entrega de aviones Y-8 a Venezuela
2 junio, 2011 por venemil
La compañía china AVIC Xi”an confirmó hoy la entrega a Venezuela para agosto de 2012 de ocho aviones comerciales Y-8, transporte multifuncional de tamaño medio diseñado completamente en la nación asiática.
Previo al envío se realizarán cambios al modelo tradicional por petición del receptor en el tablero de mandos y los sistemas aviónico, de iluminación y distribución eléctrica, según fuentes de la empresa citadas por medios locales de prensa.
Esas modificaciones facilitarán una mejor adaptación de las naves a diferentes condiciones de vuelo.
La Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC, por sus siglas en inglés) fue fundada en octubre de 2008 con la fusión entre los dos principales fabricantes de aviones del país a fin de consolidar la capacidad de producción nacional.
http://venemil.wordpress.com/2011/06/02/compania-china-confirma-entrega-de-aviones-y-8-a-venezuela/
2 junio, 2011 por venemil
La compañía china AVIC Xi”an confirmó hoy la entrega a Venezuela para agosto de 2012 de ocho aviones comerciales Y-8, transporte multifuncional de tamaño medio diseñado completamente en la nación asiática.
Previo al envío se realizarán cambios al modelo tradicional por petición del receptor en el tablero de mandos y los sistemas aviónico, de iluminación y distribución eléctrica, según fuentes de la empresa citadas por medios locales de prensa.
Esas modificaciones facilitarán una mejor adaptación de las naves a diferentes condiciones de vuelo.
La Corporación de Industria de Aviación de China (AVIC, por sus siglas en inglés) fue fundada en octubre de 2008 con la fusión entre los dos principales fabricantes de aviones del país a fin de consolidar la capacidad de producción nacional.
http://venemil.wordpress.com/2011/06/02/compania-china-confirma-entrega-de-aviones-y-8-a-venezuela/
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Re: Aviones de Transporte
por Onyx Jue 2 Jun - 15:12
Gerardo escribió:Onyx de pana no leas las noticias de Carlitos Hernandez de Notitarde, son basura semiprocesada...
Para comenzar que el Su-30MK2 nuestro y el Su-30MKI de la India no se hacen en la misma fabrica... no comparten mas que el nombre Su-30, pero hasta ahi llega las similitudes.... ese tipo se fuma un pory se pone a escribir cuentos sicotropicos de pana... ahh y el Su-35 con alerones delanteros o canards ya no va solo fue un prototipo uo de como diez que se... osea...
Las tomo de FAV CLUB y alli ahy mucho de lo que ha dicho carlitos que se ha cumplido.
Nadie ha dicho que se hagan en la misma compàñia. Lo que dice la nota es que en acuerdo con Rusia, India y Venezuela repotenciaran sus Sukhoi, lis de la india al nivel del SU-35 y los de Veneuela comprados anteriormente; Hablo YO: posiblemente lo que le quiten a los de la India se lo coloquen a los de Venezuela, eso es posible, o ¿no es posible???? por qué??
De no ser así, entoncesserían repotenciados tambien alnuvel dl SU-35 pero eso no eslo que yoleo delanota.
Así quedaria el SU-30 Nuestro como um MKI o parecido, pero con misiles BrahMos y Onyx. MejorRadar, etc.
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Re: Aviones de Transporte
por Armetalic Jue 2 Jun - 18:18
bueno onyx tu crees que los de favclub q? q son personajes de la aviacion? son otros sentados en una pc como tu, y ese carlos hernandez solo se la pasa haciendo noticias de todo lo que oiga y exagerando las vainas, si el si a "pegado" varias cosas, vamos a decirlo de esa forma, pero quien coño no la pega diciendo que vamos a adquirir 20 vainas y después llegan solo 3 de esas, aja, la pego, y lo demas?
puro mal informar, y eso lo que genera es: por un lado, una cuerda de locos diciendo que somos un pais armamentista que nos vamos a la guerra con ese poco e vainas que se compran, y por otro lado, un poco de locos excitados emocionados empezando a decir que adquiriremos 70 aviones y que repotenciaran los que hay y pura PAJA MENTAL de mucha gente.
si tan solo fueran gente normal esperando a ver que es lo que viene de verdad o no, estarian tranquilos disfrutando de esta epoca en la que vive la aviación y demás componentes
puro mal informar, y eso lo que genera es: por un lado, una cuerda de locos diciendo que somos un pais armamentista que nos vamos a la guerra con ese poco e vainas que se compran, y por otro lado, un poco de locos excitados emocionados empezando a decir que adquiriremos 70 aviones y que repotenciaran los que hay y pura PAJA MENTAL de mucha gente.
si tan solo fueran gente normal esperando a ver que es lo que viene de verdad o no, estarian tranquilos disfrutando de esta epoca en la que vive la aviación y demás componentes
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Re: Aviones de Transporte
por delta074 Jue 2 Jun - 18:32
Eso es lo que siempre trato de decir.
Disfrutemos tranquilos de esta epoca en la que vive la aviación y demás componentes
Y no vengan amargarnos la vida porque no lleva determinada pantallita.
Saludos
Disfrutemos tranquilos de esta epoca en la que vive la aviación y demás componentes
Y no vengan amargarnos la vida porque no lleva determinada pantallita.
Saludos
delta074- Coronel
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Re: Aviones de Transporte
por Gerardo Jue 2 Jun - 19:08
Onyx escribió:Gerardo escribió:Onyx de pana no leas las noticias de Carlitos Hernandez de Notitarde, son basura semiprocesada...
Para comenzar que el Su-30MK2 nuestro y el Su-30MKI de la India no se hacen en la misma fabrica... no comparten mas que el nombre Su-30, pero hasta ahi llega las similitudes.... ese tipo se fuma un pory se pone a escribir cuentos sicotropicos de pana... ahh y el Su-35 con alerones delanteros o canards ya no va solo fue un prototipo uo de como diez que se... osea...
Las tomo de FAV CLUB y alli ahy mucho de lo que ha dicho carlitos que se ha cumplido.
Nadie ha dicho que se hagan en la misma compàñia. Lo que dice la nota es que en acuerdo con Rusia, India y Venezuela repotenciaran sus Sukhoi, lis de la india al nivel del SU-35 y los de Veneuela comprados anteriormente; Hablo YO: posiblemente lo que le quiten a los de la India se lo coloquen a los de Venezuela, eso es posible, o ¿no es posible???? por qué??
no es posible, por la sencilla razon de que no es un equipo diseñado para el MK2 (el radar) por cuestiones de tamaño, peso, consumo electrico compatibilidad con avionica etc etc etc las turbinas una vez se retiran se mandan a la basura o a refundir para reciclar y lo demas es irrelevante....
Onyx escribió:De no ser así, entoncesserían repotenciados tambien alnuvel dl SU-35 pero eso no eslo que yoleo delanota.
Tampoco... cuando los rusos hagan algun paquete de repotenciacion estilo MLU se llmaara Su-30MK2 MLU o el nombre del paquete y quizas de aqui a esos dias (2016) halla desarrollado un buen paquetes cn un mejor radar (AESA?) unas buenas ECM mas modernas, turbinas mas eficientes etc etc etc
Onyx escribió:Así quedaria el SU-30 Nuestro como um MKI o parecido, pero con misiles BrahMos y Onyx. MejorRadar, etc.
Nosoteos no snecesitamos que los Su-30MK2 disparen Brahmos, ya tenemos un buen misil en servicio para las labores de naval strike y si se deseara integrar un mejor misil se espera al Club, mas interesante y necesario para mejorar las prestaciones del Su-30MK2 (los nuestros) serian incorporarles un pod FLIR como el DAMOCLES o el SAPSAM-E o incluso uno Chino el que sea, meterles pod ECM de mejores prestaciones (las que van en las puntas de las alas, eso se podria hacer sin mayores traumas ni costos y le daria un buen plus al MK2 sin andar inventando mariqueras de equipos de MKI ni nada de eso
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Re: Aviones de Transporte
por RICARDO REYES Jue 16 Jun - 19:56
alguien me podria decir cuando dejaron de volar loa aviones g222 y porque
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Re: Aviones de Transporte
por Armetalic Jue 16 Jun - 22:45
mmmm desde cuando no te sabría decir yo, pero no volaron mas porque su mantenimiento era demasiado costoso, y ps hasta ahi llegaron
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Re: Aviones de Transporte
por Tato Vie 17 Jun - 0:05
RICARDO REYES escribió:alguien me podria decir cuando dejaron de volar loa aviones g222 y porque
persuader arc
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